Вдобавок ко всему, неточно выполненные работы по установке приводят к такой особенности, что клапан не может вовремя закрыться.
Если такое происходит на высоких оборотах, клапан неминуемо встречается с поршнем. А это приводит к деформации клапана, что в свою очередь вызывает потерю компрессии и риск оплавления. Контрольная система видит ошибку и для сбережения катализатора отключает форсунку. Моторная система беспричинно начинает троить. В некоторых моторах, в днище поршня есть участок на поверхности, благодаря которому встречи клапана с болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле не происходит.
Клапан перестает закрываться до конца, его кромки обгорают, и со временем возвращается давление в цилиндре.
Меняем гидрокомпенсаторы на болты в двигателе Шевроле Нива своими руками
Болты вместо гидрокомпенсаторов — наиболее подходящий вариант для Нивы. Если наблюдается характерный клапанный стук при разогретом двигателе, то обыкновенной сменой масла не обойтись. Предстоит работа со снятием «головки» и распредвала с дальнейшим очищением каналов. Если эта работа не принесла положительных результатов, потребуется произвести замену гидравлических компенсаторов.
На болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле классике двигателей ВАЗ в механизм газораспределения монтировали рокера, а зазоры клапанов регулировали при помощи специальных винтов.
Замена гидрокомпенсаторов на регулировочные болты Шевроле Нива — изучайте с нами
Моторные системы моделей Niva Chevrolet оснащены гасителями гидравлического удара, которые похожи по форме на регулировочные болты. Зазорные отверстия устраняют за счет вытеснительных элементов и нужного давления масла в моторе. Сложная на первый взгляд конструкция состоит из таких частей:. В случае если не удается устранить стук в механизме, потребуется произвести замену на болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле запчасти.
Еще и Форда с Опелем гидрики достали.
У них сейчас на движках нет гидрокомпенсаторов, зато стоят фазовращатели. Последний раз редактировалось Абдулла; SNN ,уважаю ваш опыт. Но должен возразить : 1. Нива ,как и Шнива, особой прытью ,в стоке, никогда не отличалась.
Замена гидрокомпенсаторов на болты Нива 21214
У меня был опыт эксплуатации подобных. Sukhov Ветеран. Меню Sukhov. Найти ещё сообщения от Sukhov.
Скачиваний: 4. Загрузок: 2 А на японках 80х годов это работает по сей день — с минимальным износом механизма Есть у нас инженеры грамотныеа вот смелых людей ,способных изменить конвеер ради качества продукции ,нет. Поэтому присерается то ,что проще и дешевле присрать. Главное подать красиво.
Прошу прощения у ТС ,что в лез в его тему. Последний раз редактировалось Serg66; Lexs Ветеран. Меню Lexs. Найти ещё сообщения от Lexs. Те же, кто желает кататься по бездорожью и на бензине, стараются уйти от сложной механики, и переводят свои моторы болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле болты ГРМ. Выбирайте тот путь, который ближе именно Вам, исходя из условий эксплуатации транспортного средства.
Если вы у болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле впервые: О проекте FAQ. Стоит ли менять гидрокомпенсаторы на болты на Ниве Шевроле?
удаление гидрокомпенсаторов, часть 3
Leona [K] 2 года. Не. Владельцы "Шнивы"часто выбирают из этих 2 зол.
Смотрите также:. Чем хороша новая нива ? Сколько стоит Нива? Как снять помпу с нивы шевроле с кондиционером? На сколько надёжная машина Нива шевроле?
Какая судьба у проекта Нива Шевроле 2? Будет ли он реализова? Когда выйдет новая Нива Шевроле и сколько будет стоить в ? Нива-шевроле — это джип или нет?
Почему меняют гидрокомпенсаторы на болты на Шевроле Нива. Заменив регулировочные опоры в моторе Шевроле Нива гидрокомпенсаторами, инженеры надеялись снять все проблемы по регулировке тепловых зазоров клапанов и понизить уровень шума, на самом деле, получилось не так, как хотелось. Качество гидрокомпенсаторов настолько нестабильно, что из десятка деталей сносно и по параметрам может работать одна-две. Естественно, это сказывается на работе двигателя — постоянный стук под клапанной крышкой, мотор троит, постоянные провалы и затруднённый пуск. Гидрокомпенсатор и регулировочный болт. И это ещё пол.
Когда начнется выпуск новой Нивы Шевроле? Однако, не все так однозначно. Гидрики делятся на 2 типа. Старого образца и нового. Но во всех случаях с ними работает распредвал Распредвал а так же создан для регулируемого зазора, и с гидрокомпенсаторами будет работать плохо.
Вернее на первых порах Вы не почувствуете разницу.
Однако, из за характерного профиля кулачка вскоре работа мотора станет слишком шумной. К тому же время контакта клапана с седлом сократится, а фаза выпуска расширится. Это может привести к прогару клапанов.
Стоит ли менять гидрокомпенсаторы на болты на Ниве Шевроле?
Правда не. В итоге, если Вы все же захотите перейти на болты, Вам в идеале нужно будет и заменить распредвал. Кроме того, если Вы захотите перейти на болты с гидрокомпенсаторов нового образца, то Вам придется еще и менять головку болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле на старого образца, и менять прошивку программы в электронном блоке, так как в этом случае, на машине не будет датчика фазы.
Попросту говоря датчика распредвала. Все потому, что для гидриков нового образца посадочные отверстия больше, и туда невозможно вкрутить втулки для болтов.
Есть умельцы, кто вытачивает ввертыши для решения этой проблемы. Если Вы токарь, как минимум средней квалификации, то можете болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле пойти и этим путем. В принципе, для любой автомастерской задача не ахти какая сложная. Однако, если Вы задумаете все это проделать без мастера, то испытаете немало трудностей.
Теперь о подводных камнях. Мотор с гидриками нового образца, это довольно противоречивая конструкция. Дело в том, что конструкторы почему то применили гидрокомпенсаторы той же конструкции что и на BMW. С одной стороны вроде бы неплохо.
Заменил гидро опоры на механические опоры (болты)Делал в первый rental-yug.ruлин при запуске мотора Как заменить ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ на солдатики Гидронатяжитель на автонатяжитель Шевроле Нива.
Мотор, по сути создавался в конце 60х годов, ибо в его основе все тот же ВАЗ В те годы двигатель имел систему смазки, предусматривающую наличие в шатунах форсунок, которые распыляли масло а зеркало цилиндров. Отличная идея, но дорогая и сложная в производстве.
К тому же требующая всегда отличного давления масла, что в советские годы, при использовании так называемого «жигулевского масла», не всегда соответствовало действительности. В итоге, кто то выдвинул «рацуху», упразднить окаянные форсунки, ибо масляного тумана и мелкой дисперсии в картерных газах вполне достаточно для смазки поршневой. Прикинули, и правда.
Тут же перестали делать эти форсунки. Но то в советское время. В наши болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле дни, когда решили оснастить мотор гидрокомпенсаторами нового образца, встал вопрос о том, что им требуется синтетическое масло 5W Не долго думая так и написали в.
Но дело в том, что масла этой группы содержат в себе антиугарные присадки, и почти не образуют так нужного для поршневой масляного тумана. Ибо предназначены для использования в современных ДВС, где система смазки немного иная. И получается, что мотор Нивы с гидриками нового образца представляет собой противоречивое чудо, поршневой которого требуется минеральное или полусинтетическое масло, а ГРМ — синтетика. Но ежу понятно, что нельзя залить в болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле 2 разных масла.
В итоге льют что то. И получается, что при использовании полусинтетики страдают гидрокомпенсаторы болты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле образца, а при использовании синтетики — поршневая. У меня есть подозрения, что это было сделано специально, чтобы сократить срок службы мотора, и тем самым обеспечить работой свои сервисные центры и сбыт запчастей.
Но есть те, кто не хочет с этим мириться, и переходит на болты. Чужой компьютер. Кто знает,что лучше гидрокомпенсаторы или болты?? Шевик г. Сначала старые. Роман Андрощук. Дмитрий Хлопушин. Болты прошлый век и их надо частенько подрегулировать чтоб работало тихо. Дмитрий Парфенчук. Ну щас пойдёт, болты лучше, болты супер, а гидрики говно. Pavel Gepfer. Сделайте опрос!!. Дмитрийболты вместо гидрокомпенсаторов нива шевроле я так не считаю. Алексей Важнеев. Оставьте машину в покое не мешайте ей работать нормально.
