Че только уже не делал, и антену на самый верх поставил кабель аккуратно провёл чтоб не где не терся. Здравствуйте Подскажите, какие и где находятся предохранители, отвечающие за освещение прицепа? Доброго времени суток, парни кто подскажет пропал свет в салоне куда лесть и где искать концы. Заранее спасибо. Подскажитеустановил система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а. При включении зх- все лампы зх загораются на секунду и сразу гаснут. А без доп.
Установка колодок вольво fh12
Тепловое не рассчитан на доп нагрузку. Поставишь мощьнее можно цеплять и дополнительные фары не цепляй мощные типа галогенов.
Подскажите пожалуйста. Пропал выход на прицеп, на тягаче всё работает фмгвключаем габариты или аварийку,а на выходе с тягача в розетку конрольку вставляем, а она моргает с интервалом где то 2секунды и всё.
И ещё такая штука бывает самопроизвольно, ночью или днём, аварийка включается. То что Маргарет нормальное явление идёт диагностикаподключить нагрузкулампочки будет всё гореть а то что всё тухнет или самопроизвольно загорается либо обрыв либо коротышь смотри проводаметодом исключения ежели сам то долго ежели, знаючи.
Коллеги подскажите пожалуйста у меня волво год ближнего фара не горит где находятся предохранители. Осушитель не сбрасывает давление. Взорвался Пневмо балон. Вольво fh.
Реле и предохранители в области ног у пассажира окисленны что делать ребята. На выходе 3 контакта один плюс в других ничего нет а после того как замкнул и плюс потерялся. При повышении оборотов холостого хода с помощью круиза, обороты упали до и выше не поднимаются на холостом ходу. Доброго времени суток господа, такой вопрос интересует, нужна помощь.
Пищит знак стоп на приборной панеле, не работают датчики кабины, система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а можно поставить обманку не меняя датчики, подскажите пожалуйста. Машина Вольво FMX. По встречной полосе на меня надвигается огромный трактор с прицепом, гружённым силосом. Я начинаю притормаживать, передние колёса тупо блокируются, машина перестаёт слушаться руля и мы вместе с Вольвой идём на система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а трактора.
Топливная система Вольво fh12, двигатель D12D.
Что бы вернуть управляемость, отпускаю педаль тормоза и в последний момент обруливаю трактора. Про ощущения, думаю, рассказывать не. Как оказалось, в Хабаровске крайне проблематично найти электрика. Двое просто исчезли после того, как я по телефону описал проблему и они согласились приехать на следующий день естественно не вместе, а по очереди. Третий уехал в командировку в Ленинград.
Из-за первых двух пришлось просидеть в Хабаровске четыре дня. По итогу плюнул на всех и обратился в Ферронордик как в дальнейшем оказалось, не зря.
Приехал туда с утреца, подождал, пока система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а электрик и загнал машину в бокс.
Подцепили к ней компьютер и работа попёрла. Что удалось выяснить: — Обрыва провода. При включении вентилятора эти зазоры заполняются жидкостью. При работе вентилятора поток жидкости в его ступице может проходить двумя путями. Путь прохождения жидкости, а значит и степень включения вентилятора, зависит от температуры в зоне биметаллической пластины 2.
В зависимости от потребностей в охлаждении регулирующее устройство изменяет подачу жидкости в рабочую камеру. Чем больше жидкости в рабочей камере, тем меньше степень проскальзывания в муфте система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а есть выше частота вращения вентилятора.
Жидкость постоянно прокачивается в контуре между накопительной и рабочей камерами. При выключении двигателя и вентилятора жидкость перетекает в рабочую камеру, поэтому в первые минуты после запуска двигателя вентилятор обычно включен. Отключение Клапан 1 закрывается и жидкость закачивается в накопительную камеру 5.
ВключениеКлапан 1 открывается и жидкость поступает в рабочую камеру 8. Биметаллическая пластина. Штифт регулятора.
Предохранители вольво fh12: электросхема
Рычаг клапана. Накопительная камера. Рабочая камера. Регулирующий клапан закрыт Частота вращения вентилятора снижена. Биметаллическая пластина 1 прижимает штифт регулятора 2 к рычагу клапана 3.
В корпус термостата встроен датчик температуры охлаждающей жидкости. Во время прогрева двигателя термостат закрыт, поэтому поток охлаждающей жидкости из головки блока цилиндров проходит через наружную секцию система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а термостата обратно к насосу системы охлаждения. После прогрева двигателя до рабочей температуры термостат открывается, а выпускной патрубок насоса системы охлаждения постепенно закрывается. Теперь поток охлаждающей жидкости проходит через внутреннюю секцию корпуса термостата и выходит к радиатору.
Циркуляция охлаждающей жидкости в системе обеспечивается шестеренчатым насосом.
Охлаждающая жидкость поступает в головку блока цилиндров по трубе и сначала проходит зону, где установлен маслоохладитель. Затем охлаждающая жидкость распределяется по каналам в блоке цилиндров и головке блока, охлаждая гильзы цилиндров и другие детали двигателя, после чего выходит из головки блока через корпус термостата.
На рисунке показан двигатель во время прогрева, когда термостат закрыт, поэтому поток охлаждающей жидкости проходит обратно к насосу системы охлаждения. Вентилятор охлаждения с термостатическим регулированием состоит из секции вентилятора и секции привода, соединенными между собой вязкостной муфтой статического типа. В муфте имеется ведущий диск 6установленный на корпусе 7.
Volvo FM9 FM12 FH12 / Вольво FM 9 FM 12 FH 12 ( фм фш фх ) — запчасти бу на разборке в наличии
С каждой стороны ведущего диска 6 предусмотрен воздушный зазор. При включении вентилятора эти зазоры заполняются жидкостью. При работе вентилятора поток жидкости в его ступице может проходить двумя путями. Путь прохождения жидкости, а значит и степень включения вентилятора, зависит от температуры в зоне система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а пластины 2.
В зависимости от потребностей в охлаждении регулирующее устройство изменяет подачу жидкости в рабочую камеру. Чем больше жидкости в рабочей камере, тем меньше степень проскальзывания в муфте то есть выше частота вращения вентилятора.
Жидкость постоянно прокачивается в контуре между накопительной и рабочей камерами. При выключении двигателя и вентилятора жидкость перетекает в рабочую камеру, поэтому в первые минуты после запуска двигателя вентилятор обычно включен.
Отключение Клапан 1 закрывается и жидкость закачивается в накопительную камеру 5. Цилиндр подъема кабины. Ящик аккумуляторный.
ᐉ Предохранители вольво fh электросхема Каталог сервис-мануалов (rental-yug.ruнтация по ремонту коммерческой техники) Приветствую Вас Гость | RSS Меню сайта.
Мост ведущий задний Амортизатор задний. Балка подвесного моста. Корпус ведущено моста чулок. Кран уровня пола главный. Кронштейн крепления задней рессоры. Кронштейн пневморессоры.
Кронштейн реактивной тяги. Кронштейн энергоаккумулятора. Опора амортизатора задняя нижняя.
Опора заднего аммортизатора. Площадка подушки верхняя. Полурессора задняя. Редуктор заднего моста.
Система охлаждения двигателя вольво fh12 схема
Рессора задняя. Стабилизатор задний. Стойка заднего стабилизатора. Тяга реактивная. Тяга реактивная V-образная. Щит опорный задний. Мост передний Амортизатор передний.
Балка передняя поперечная. Воздушная подушка опора пневматическая. Кран уровня система охлаждения вольво fh12 двигатель д12а кабины.
Кронштейн крепления передней рессоры. Кулак поворотный передний. Опора переднего амортизатора верхняя. Опора переднего амортизатора нижняя.
Проставка рессоры. Рессора передняя. Серьга передней рессоры. Сошка поворотного кулака. Стабилизатор передний. Стойка переднего стабилизатора. Рулевое управление Бачок ГУРа. Кардан рулевой. Насос гидроусилителя. Редуктор рулевой ГУР. Тяга рулевая поперечная. Тяга рулевая продольная. Тормозная система Клапан ограничительный. Клапан ускорительный. Кран ABS.
Кран подъема кузова. Кран ручного тормаза. Кран тормозной главный. Кран управления тормозами прицепа. Кран четырех-контурный.
