Из текста я понимаю, что из привозного был извлечён МК и перекинут в родной неисправный CEM, вот только если он был залит, то пересадка исправного МК в неисправный CEM как-то не очень cem блок volvo выглядит. В моторнике точно ? Может всё таки 95P08?
Мной расшифрован блоки СЕМ прямой и горбатый. Программирования комплектации Volvo на п латформа P2. Цена Р2 евро. S60 — V70 — XC70 — S80 — XC90 — C помощю этой информации можно активировать или деактивировать: Телефон, Навигацию, Парктроник, Противотуманки, Подогрев сидений, Расположение руля, Ограничения скорости, Изменения мили на км, Изменения радиочастоты.
Вложение не пока не имею прав скачивать чтобы содержимое посмотреть. Похоже что автор темы принял правильное решение и поступил как посоветовал alexnb. Прошу прощения, только прочитал. Вчера в личку хороший человек скинул синхру, в понедельник буду пробовать, отпишусь. Если процессор поврежден — беда, на него синхра завязана. Мучаюсь сейчас тоже с заменой CEM на S60 г.
Родной СЕМ не выходил на связь как и cem блок volvo остальные модули. Купил бу цем, еще по незнанию перенес только епром с родного, запуска соответственно не было, cem блок volvo на иммо в моторном. Пообщавшись в чате с парнями сказали что проц не прочитать, cem блок volvo к пересадке проца. Перенес, авто запустилось, но потух щиток и в большинстве cem блок volvo ошибка конфигурации, в СЕМ и моторном ошибок.
Считал снова епром, сравнил с ори то что изначально читал, есть разница, записал то что было изначально, картина не поменялась, запуск есть, щиток молчит, понят не могу откуда ноги растут.
Заказал xprog-box оригинал full жду поставки из москвы. А почему Вы думаете что проблема стеклоочистителя из-за CEM? Он управляется по LIN шине, кроме него на ней же присутствуют датчик дождя и салонное зеркало cem блок volvo вида.
Ремонт блока управления автомобиля CEM VOLVO XC70
Они работают? Всем привет! Проблему решил! Важен не только основной номер на блоке это всего лишь номер запчасти, далее идет cem блок volvo выпуска а вот следующий номер первый с низу номер железа который тоже должен совпадать! Вывод нашел блок с одинаковыми номерами перелил оба процессора и авто заработало! Дампы переливал X-prog M. Всем огромное спасибо кто участвовал в теме!
Start new topic. Recommended Posts. Posted October 29, Конечно, с точки зрения производителя, так подобный ремонт делать нельзя, но если бы он был cem блок volvo. Добавлю еще, раз уж вечер длинный зимний, про Ниссан. Хорошо, когда купив автомобиль на вторичном рынке, у чАстного продавца, радуешься его беспроблемной эксплуатацией. Но бывает, простой неискушенный автолюбитель, купив у cem блок volvo, «не битый, не крашеный, обслуживался только у дилера», понравившейся ему автомобиль, однажды сталкивается в ворохом странных неисправностей.
Ближе к делу: у владельца загорелся чек двигателя, и не старый X-TRAIL стал вяло передвигаться с повышенным расходом топлива. Диагностика выявила неисправность клапана блокировки гидротрансформатора. При внимательно осмотре подкапотного пространства, выявилось что автомобиль был немного стукнут, при этом аккумулятор разбит, а его кислота попала в блок управления вариатора. Сапун вентиляции блока управления CVT в удачном месте для этого, через него вода и кислота могла попасть внутрь блока.
CEM Р1 1998-2003
Кислота не вывела его из строя cem блок volvo, так как автомобиль успели починить по быстрому, заменить аккумулятор на новый, и продать с честным невинным лицом. Со временем, кислота cem блок volvo вода все таки сделала свое заложенное природой дело: И даже ремонт по принципу: что вижу- то чиню не устранила cem блок volvo Кислота и вода разъели проводники и компоненты: Пришлось переделывать такую работу, аккуратно восстанавливаем токопроводящие дорожки и поврежденные компоненты, но прежде желательно знать какой узел схемы восстанавливаешь.
Тестер и карандаш в руки, и получаем схему, по которой можно понять смысл её работы и даже рассчитать номиналы поврежденных компонентов: Сверяемся с электрической схемой автомобиля: Делаем чуть красивее: перепроверяя все, при прозвонке деталей, тестером подключаемся не непосредственно к ногам компонентов, а по возможности к тестовым «пятачкам».
Особенно это касается поврежденным коррозией резисторам. Так как бывает у резистора номинал правильный, а вот под пайкой нет контакта между выводом компонента и токоведущей дорожкой: Работа и состояние всех силовых ключей и датчиков контролируется процессором, и если толстые проводники и выводы управляющих схем мало повреждаются и легко прозваниваются, то слаботочные цепи обратной связи необходимо досконально прозванивать.
Вот как на этом рисунке, с виду не поврежденный резистор умышленного его сдвинул для наглядностис неповрежденными дорожками, хорошо прозванивающийся на соответствующий номинал, имел плохой контакт с печатной дорожкой. Что cem блок volvo заставляло компьютер выдавать код ошибки на несуществующую неисправность в силовой цепи управления селеноидом блокировки гидротрансформатора.
Силовые цепи селеноидов и шагового электродвигателя: Заявленную неисправность победили, все рады, cem блок volvo в тест-драйв.
Накатываем 50 километров, все замечательно. И вдруг автомобиль cem блок volvo зажигает ошибку и в движении зависает на одной передаче. Новая беда, нет контакта одного из выводов степ-мотора вариатора. Эта проблема решилась проще, оказался сломанным фиксатор разъема вариатора, и в движении первым отошел контакт степ-мотора. Жестянщики при кузовном ремонте, не особо заботились о проводах. Заново защелкнули и зафиксировали разъем вариатора: Вроде все, рад если кому чуть расширил кругозор.
C помощю этой информации можно активировать или деактивировать:. Указано подробно месторасположение каждый бита который отвечает за конструкцию автомобиля в синей рамке.
Расписоно подробно на какие значения можно поменять в зелёной рамке. Вот как выглядит эта информация. Вся информация на русском языке. Закрасил специально чтоб не было видно самой информации в общем обзоре. Плюс есть руководство как работать с файлом, как быстро вычислить контрольную сумму.
Место расположения КС. В горбатом указано только комплектация авто. Есть схема подключения СЕМа прямой и cem блок volvo на столе. За все эти файлы P2, cem блок volvo. Через PayPal.
Можно перечислением Swedbank. Эл-почта solova64 inbox. Цена Р3 евро. C помощью этой информации можно активировать или деактивировать:. Телефон, Навигацию, Парктроник, Противотуманки. Подогрев сидений, Электро сиденья, Расположение руля.
Крышка блока предохранителей 5. Крышка блока управления двигателя 1. Крышка ГРМ боковая 2. Крышка ГРМ верхняя 7. Крышка ГРМ внутренняя 1. Крышка двигателя 2. Крышка ДВС декоративная 1. Крышка зеркала Крышка маслозаливной горловины 3. Крышка расширительного бачка 1. Крышка цепи ГРМ 2. Крышка ЭБУ 3. Крючок капота 2. Кулак 3. Кулак в сборе 1. Лонжерон 2. Лючок бензобака 3.
Лямбда-зонд 7. Магнитола 3. Маслоприёмник cem блок volvo. Масляный насос cem блок volvo.
Прерывистые электрические проблемы Volvo
Маховик 4. Механизм ручки двери 2. Молдинг двери Молдинг лобового стекла cem блок volvo. Мотор заднего стеклоочистителя 1. Мотор зеркального элемента 3. Мотор печки 2. Мотор сидений 2. Мотор стеклоочестителя 1. Мотор стеклоподъемника 6.
Муфта впускная 2. Муфта выпускная 1. Навигация 1. Накладка бампера 3. Накладка дренажа 3. Накладка зеркала треугольник 1. Накладка передней панели 1. Накладка порога 9. Накладка руля металлическая 1. Насос ГУР 2. Насос омывателя лобового 2.
Натяжитель 1. Обшивка багажника 4. Обшивка двери 5. Обшивка салона 6. Обшивка стойки 8. Ограничитель двери Опора АКПП 2. Опора двигателя 8. Cem блок volvo передняя 1. Панель приборов 9. Парктроник 1. Патрубок 1. Патрубок воздушный 6. Патрубок интеркулера 2. Патрубок турбины 5. Педаль газа 1.
Переключатель аудио 1. Переключатель круиз-контроля 2.
Переключатель поворотов 1. Переключатель света 1.
Петля капота 7. Плата подрулевая 2. Плафон 2.
