Крышка головки блока изготовлена из композитных материалов, имеет маслоотделитель, герметичность достигается путем 7 резиновых прокладок. Такая технология формы отлива обеспечивает высокую точность и правильность различных каналов и форм в ГБЦ Головке блока цилиндров. Регулировка открытия впускных клапанов осуществляется посредством дополнительного промежуточного вала и электродвигателя. На выпускном распредвалу установлен привод вакуумного насоса для обеспечения комфортного торможения.
Так же с обоих сторон ГБЦ установлены электромагнитные клапана находящиеся под управлением компьютера двигателя и регулируют смещение фазовращателей. На состав смеси я бы обратил внимание в последнюю очередь. Самая проблемная ошибка-это пропуски зажигания.
Замена ГБЦ на Пежо 308 — фотогалерея
Вот тут непонятка Некоторые сканеры из-за "кривости" перевода ошибку по пропуску воспламенения отсутствие полезной отдачи на КВ в цилиндре, трактуют однозначно — как "пропуск зажигания. Возможно, бошевский сканер так и выдал.
И почему девушка не диагностировала машинку Lexia Есть конечно еще один вариант по возникновению этой ошибки-время открытия-закрытия клапанов в проблемном цилиндре отличное от другого цилиндра. Но компом проверить это нереально.
Не подтверждайте свой ник, Выше, сказано, что компрессию замеряли, только не сказано значений по цилиндрам. А разве не стоит начать с очевидного — это проблемы с датчиком температуры двигателя? Неправильный состав смеси, сформированный по неправильному или пропадающему сигналу датчика ОЖ, не может вызвать пропуски воспламенения? На Вашей гбц на пежо 308 120 л с изначально шел с внешним в иных не. И он на данный моментгораздо лучши. Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Пежо Красивые белые шкалы приборов со временем покрываются непонятными пятнами.
Причина их появления — слой пыли на обратной стороне пластиковой вставки. При подсветке приборов возникает эффект пятен. Для очистки вставки необходимо снять щиток приборов и разобрать. Дорестайлинговые Пежо года выпуска страдали излишней нежностью подлокотника центрального тоннеля, точнее, пластиковых направляющих на рамке механизма.
Они легко ломались от небольшого нажима. Позже подлокотник был доработан, и проблема исчезла.
Виновник — забившийся радиатор печки. Промывка радиатора спасает ненадолого. Радиатор лучше заменить тыс.
Вскоре внимания может потребовать и генератор — изнашиваются щетки, токосъемные кольца и подшипники. Возрастной Peugeot имеет ряд хронических заболеваний, которые придется периодически устранять. Наименее проблемными можно считать дизельные версии, но таких предложений на вторичном рынке очень мало.
Имя обязательное. Peugeot I — французский гольф. Так же как и частые неисправности муфты системы изменения фаз газораспределения на впускном валу — обычно выходил гбц на пежо 308 120 л с строя ее управляющий клапан.
Вместе с растянувшейся цепью ГРМ руб. Проблемы не обошли стороной и систему охлаждения.
Прокладка ГБЦ на Peugeot 308 4A, 4C
Помпа редко служит более 50 тыс. Периодически следует контролировать уровень охлаждающей жидкости, правда, не только из-за потекшего насоса — антифриз может «уходить» и через уплотнения температурных датчиков, которые также не отличались долговечностью.
Хуже другое — по проводам «охлаждайка» может добраться до блока управления двигателем 15 руб. Турбонаддувные версии страдают таким же букетом неисправностей, что и атмосферные моторы. Они также любят полакомиться моторным маслом. Эпизодически глючит втягивающее реле стартера, горит обмотка генератора, «пробивает» на массу катушка зажигания, сбоят различные электронные датчики… И вдобавок ко всему на ранних машинах впускные каналы системы вентиляции и клапаны очень быстро покрывались нагаром.
Поэтому поступающего воздуха для нормальной работы турбины не хватало, и мотор резко терял тягу. От большинства слабых мест го избавились после модернизации года: механизм ГРМ усовершенствовали, цепь усилили, модернизировали систему впрыска и помпу, заменив ее пластиковый корпус на металлический.
Здесь тоже есть своя засада. И называется она « гбц на пежо 308 120 л с 4-ступенчатая коробка передач AL 4». Казалось бы, только ленивый не отмечал ее неисправности, но французы с завидным упорством продолжают устанавливать эту трансмиссию на свои модели. Причем периодически АКП подвергается модернизации, что, в общем-то, не сильно отражается на ее долговечности. Но справедливости ради отметим, что последние варианты агрегата заметно увеличили его «ходимость» до капитального ремонта до — тыс.
Причем на Peugeot применена третья и четвертая с года модификации этой коробки. Много всего с ним связано и хорошего и не очень, но впечатления именно как от автомобиля остались только положительные, несмотря на некоторые нюансы. До него в пользовании были разные машины и отечественные и иномарки. Покупался в салоне весной года с хорошей скидкой на автомобили года гбц на пежо 308 120 л с.
Проехав по салонам и посмотрев все автомобили выбор пал в гбц на пежо 308 120 л с Устроил и по цене и по комплектации, салон понравился гораздо больше, все таки класс авто выше. Да и внешность не оставила равнодушным, очень самобытная, не похожая на весь остальной автопром. Комплектация самая простая — access, но с дополнительными опциями, которые включали в себя полный электропакет в базе только передние стеклоподъемникикондиционер, подогревы передних сидений и аудиосистему с шестью динамиками и управлением подрулевым джойстиком.
По звучанию аудиосистема очень приличного качества, любителей массажа внутренностей саб-басами конечно совсем не устроит, но по АЧХ на вскидку все более менее честно. Цвет серый металлик, который стоил около 12 тысяч рублей. Колеса 15 радиуса на штамповке с колпаками.
Peugeot для российского рынка комплектовался двигателями рабочим объемом 1,6 л, разработанными совместно с BMW. Атмосферная версия с индексом ЕР6 развивала л.с., а турбированная EP6DT — / л.с.
Из допов были куплены коврики в салон и багажник, брызговики и чуть позже там же установлены дефлекторы на окна, так как цены на фирменные аксессуары были вполне приемлемые, немногим дороже китайских аналогов. Салон и багажник вполне в рамках «С» класса. Места вполне достаточно. Спинки задних сидений складываются по раздельности.
Для получения большего объема низ заднего сиденья откидывается. Подголовники снимать не. К эргономике салона претензий. Все удобно и на своих местах. За исключением пожалуй подогрева сидений, включение которого находится в слепой зоне, слева от водительского сиденья. Очень много приятных мелочей, таких как автоматические стеклоподъемники всех окон, автоматическая регулировка скорости дворников когда автомобиль стоит на месте они работают реже во всех режимахцентральный замок, который сам гбц на пежо 308 120 л с двери при начале движения сигнализации на машине не было и.
Хороший передний обзор. Стеклоочистители очищают почти все пространство лобового стекла. Щетки служили верой и правдой по два года. Но замена их не очень удобна — нужно заглушив мотор нажать на рычажок дворников, чтобы щетки распахнулись, в таком положении меняешь, гбц на пежо 308 120 л с нажимаешь — они встают на место. Задний обзор не очень хорош. Задний бампер контролировать сложно.
Парктроник весьма желателен. Боковые зеркала информативные. Салонное не.
К управляемости претензий. Усилитель руля старомодный — гидро, усилие варьируется в зависимости от скорости, но гбц на пежо 308 120 л с не такой невесомый как гбц на пежо 308 120 л с соляриса или рио, что для меня несомненный плюс. Ноль чувствуется уверенно. Рулится машина хорошо, в какие-то моменты даже провоцирует на динамичную езду мой автомобиль был на механике. По ощущениям от вождения с вышеупомянутым «Б» классом никакого сравнения.
Подвеска на асфальте собранная. Кренов нет, повороты проходятся уверенно. Минус этой подвески, задние амортизаторы — при российской адаптации в нее входит так же увеличенный бачок омывайки, аккумулятор повышенной емкости помимо увеличения клиренса до 17 см были поменяны пружины на более жесткие, а амортизаторы судя по всему перекочевали с европейской версии — на плохом дорожном покрытии зад кидает, а стойки пробивает.
Ощущения не из приятных, поэтому по гравийке старался по возможности на ней не ездить. Говорят решается заменой задних стоек. Не знаю — не пробовал, так как стойки за пробега замены не потребовали.
Двигатель на механике довольно динамичный. Бензин нужен Пробовал 92, на холодную начинают звенеть клапана и едет заметно хуже. Тормоза везде дисковые, педаль тормоза достаточно легкая, тормозит автомобиль хорошо.
Но вот с точки зрения расходников и ходимости — очень большие вопросы. Колодки ходят столько же сколько и тормозные диски — около км, задние чуть дольше, но и замена гбц на пежо 308 120 л с намного более затратна, так как задний диск поставляется в сборе вместе со ступичным подшипником. Получается довольно накладно. Что не нравилось точно, так это коробка — ходы длинные, передачи включаются не четко, особенно первая и задняя.
Передаточные числа подобраны тоже так. Передачи короткие, особенно первая. Подписаться на отзыв. Оставить комментарий. Помоги читателям выбрать авто. Добавить отзыв. Похожие отзывы. Пробег солидный. Машинка очень приятная, только непонятно что-то с масложором.
Как говорится, где БМВ поковырялось, там геморой и вылез. Все французские моторы, всегда были отличными работягами. Куплю Наш Автомобиль, когда его захочется, не потому что он дешевле, а потому что он. Хороший отзыв, будет отличный, если фото добавить Алекс56 рус. Мои отзывы: Mazda Mazda3Subaru Forester Антон Гбц на пежо 308 120 л с 5 й год катает проблем нет, пробег правда км.
Масло подъедает от замены до замены 0,7 л. Замена раз в год.
Продажа Peugeot 308, 2010 год в Новосибирске
Если да, то кто-нибудь может дать ссылку на. В принципе это разумно: нечего лить бензин в цилиндр, чтобы потом его сжигать в катализаторе и разжижать масло.
Ссылку не дам, но своими глазами такое наблюдал не раз при подключенном Диагбоксе, когда машина троит и при появлении ошибки прекращается впрыск в проблемный цилиндр.
Отключение подачи топлива больному цилиндру стали применять ещё с середины х, с момента появления систем фазированного впрыска. Почистили ребята и все стало нормально. Разброс по цилиндрам по компрессии допускается до 2 десяток, а не 2 единиц. В общем, купил пыжика Теперь гбц на пежо 308 120 л с, кто может или знает как делать вставку для постели и крышки из этой статьи?
Снова Пежо, EP6, P и выработка постелей распредвалов. Добрый вечер,есть у меня такая проблема появляется ошибка antipollution falt тока летом и тока в жару,машина начинает сразу плохо ехать но после как я проеду гбц на пежо 308 120 л с км на высоких оборотах то машина опять едет нормально и бывает после этого пропадает ошибка.
Может кто подскажет что делать или посоветовать нормального диагностика который шарит. У меня Пежо sw 1. А может подскажите нормального человека который почитал ошибки,а то к кому я не ездил все не понимают в чем дела. А забыл сказать что на холостом обороты плавают. Нет пользователей, просматривающих эту страницу.
Пежо ABS, свет и ништяки. Снова печка.
