Но, всё меняется с наступлением холодов и в переходный период, такой как осень, например. Осенью из-за постоянных дождей стёкла автомобиля начинают запотевать, а зимой без исправно работающей печки далеко не уедешь.
Печка в УАЗ Патриот функционирует за счёт постоянной циркуляции охлаждающей жидкости мотора. Такой уаз патриот как снять радиатор печки несомненно повышает общий КПД, поскольку потери энергии в виде тепла от мотора используются для обогрева салона, хотя, какая-то часть всё равно поглощается атмосферой, не принося никакой пользы. Однако, уаз патриот как снять радиатор печки, электрическая печка в автомобиле не только не использует тепло от двигателя, но и требует дополнительного питания. В автомобиле УАЗ Патриот применяется отопитель в виде радиатора, но не такого, как основной радиатор охлаждения перед двигателем, а поменьше.
Был наклеен второй слой уплотнителя. Однако при финишной подгонке выяснилось, что такой толстый уплотнитель не нужен достаточно и одного слоя. Очень странно, что для отопителя в Буханку не предусмотрено дренажное отверстие для слива попавшей воды. Ведь вода будет по любому попадать в печку.
А если нет дренажного отверстия, то вода будет оставаться в передней полости, пропитает фильтр и будет долго и мучительно высыхать, при этом орошая ароматами уаз патриот как снять радиатор печки автомобиля. Проконсультировавшись с производителем печки решили сделать дренаж самостоятельно. Уаз патриот как снять радиатор печки этого есть даже незадействованные отверстия в корпусе отопителя. Отверстие которое находится справа около салонного фильтра мы заглушили.
Для этого использовали простой автомобильный герметик. Левое отверстие используем для дренажа. Его диаметр позволяет пропустить через него трубку от омывателя ветрового стекла. Устанавливаем новый отопитель на место. Если дренаж не делать, то надо вначале установить лючок воздухозаборника. Его проще прикручивать при снятой печке. Размечаем и просверливаем отверстие в кузове для дренажной трубки. Прикручиваем отопитель на штатное место. Отрезаем трубку небольшого размера.
Один конец ее развальцовываем, чтобы получилось широкое основание в виде воронки. Сделать это можно при помощи предварительно нагретого металлического стержня диаметром бОльшим чем диаметр трубки.
Вокруг отверстия наносим герметик. Устанавливаем трубку воронкой вверх и промазываем стык еще раз герметиком. С обратной стороны так же фиксируем на герметик.
Когда он полимеризуется, то соединение станет достаточно прочным и герметичным. Что же делать с воздухозаборником? Ведь систему управления им мы демонтировали. Оказывается воздухозаборник надо жесто закрепить на две алюминиевые пластины входящие в комплект с печкой. Делать это при уже установленной печки неудобно, но. Установить нужно так, чтобы между лючком воздухозаборника и краями кузова, по периметру, образовалась щель примерно в сантиметр. Через эту щель и будет поступать воздух в салон.
Сильно компромиссное решение! Теперь мы лишаемся такого счастья как поступление забортного воздуха самотеком. Придется всегда включать мотор отопителя. Если будут силы, то надо уаз патриот как снять радиатор печки лючок воздухозаборника. Например как это сделал Логин Питерский. Настал черед переложить магистрали подвода ОЖ к отопителям. Дело в том, что Буханка спроектирована как армейский автомобиль, и все блага достаются отцам-командирам, которые греются в салоне автомобиля.
Поэтому первым делом ОЖ с двигателя поступает на отопитель салона, и уже потом, по остаточному принципу приходит на отопитель кабины. Схема системы охлаждения двигателя и отопления кузова из инструкции уаз патриот как снять радиатор печки эксплуатации, где 1 — это выход с блока двигателя, 3 — салонная печка, 14 — отопитель кабины, 18 — сливная пробка отопителя, 17 — помпа двигателя.
Нам же в первую очередь надо позаботится о комфорте если такое слово применимо в Буханке водителя и штурмана. Поэтому, по инструкции, перекладываем шланги.
Вначале с двигателя ведем шланг на нижний патрубок переднего отопителя. Уаз патриот как снять радиатор печки него же устанавливаем кран печки, который перекрывает поток жидкости. Кран используем штатный. Его предварительно демонтируем. Туда где он больше всего подвержен внешним воздействиям. При установке краника учитывайте положение будущих рычагов управлении: рычажок влево — кран должен быть открытым. Верхний патрубоквыводящий ОЖ из отопителя кабины, соединяем с нижним патрубком салонного отопителя.
Поскольку это получается одна из верхних точек в магистрали, то для устранения воздуха в системе ставим краник выпуска воздуха.
Как снять радиатор печки уаз хантер
Как заменить радиатор печки ваз — youtube. Стоит р цена года. Переходим к электрике. Массу черный провод подсоединяем к любой металлической части кузова автомобиля.
Сегодня обнаружил что дал течь радиатор печки, полез посмотреть как его можно снять и запаять, но чето больно мудрено. Мы закрепили ее под торпедой. Плюсовой провод укладываем в гофрированную оболочку и тянем на левую уаз патриот как снять радиатор печки автомобиля где находится колодка с предохранителями.
В колодке 4 предохранителя. Четвертый находится постоянно под напряжением. Первые три уаз патриот как снять радиатор печки с замка зажигания. Поскольку у нас на отопителе уже есть свой предохранитель, то подсоединяем провод к любому из трех первых выводов в колодке, но ДО штатного предохранителя. Включаем зажигание, проверяем работоспособность мотора отопителя. Если все нормально, то переходим к завершающей стадии: установке панели. Но вначале надо подсоединить тягу управления краном печки к самому крану.
Подсоединяем, убеждаемся, что в положении рычаг слева кран открыт, справа — кран закрыт.
Примеряем панель. И думаем как лучше всего расположить три дополнительные кнопки которые раньше были на месте панели. Чтобы не городить огород, мы вырезали подходящие отверстия в новой панели печки.
Совет: если будете повторять нашу версию, то делайте отверстия под кнопки чуть ниже, иначе кнопки могут упираться в мотор отопителя. Сверлим два отверстия снизу торпеды и два отверстия в тоннеле пола для крепления панели отопителя. Подсоединяем блок управления тягами отопителя к панели, прикручиваем на нержавеющие саморезы уаз патриот как снять радиатор печки панель.
Осталось уаз патриот как снять радиатор печки реостат управления мотором отопителя, одеть пластиковые накладки на рычажки и вставить кнопки. Процесс замены отопителя завершен. Заливаем охлаждающую жидкость в систему, стравливаем воздух, и наслаждаемся работой новой печки у которой производительность в два раза выше и есть возможность рециркуляции воздуха.
Для того, чтобы эксплуатация автомобиля в зимнее время года не вызывала дискомфорт, в первую очередь в машине должна быть установлена рабочая печка. Автовладельцы отечественных УАЗов часто сталкиваются с проблемой неработоспособности отопителя, в результате чего возникает необходимость его замены.
В этой статье мы расскажем, как выбирается печка УАЗ Буханка и как произвести замену этого устройства своими руками. Чтобы отопитель салона работал более эффективно, можно произвести его замену на более мощное устройство. Как вариант, для этой цели можно использовать налоги от ВАЗ, но данный вариант подразумевает переделку конструкции, в частности, крана.
Также есть вариант установить в заднюю часть салона дополнительную печку, это позволит более быстро и эффективно прогреть автомобиль. Выбор устройств не особо большой, при покупке следует руководствоваться своими финансовыми возможностями, а также предпочтениями:. При уаз патриот как снять радиатор печки мощность отопительного узла должна составлять кВт. Основным преимуществом печки НАМИ является автономная поддержка заданной температуры в салоне авто.
Что касается недостатков — то это сложность установки автор видео — канал Difen Difen.
Еще зимой мы получили уаз патриот как снять радиатор печки в местной климатической лаборатории NAMI. На сегодняшний день это лучший хлебопекарный УАЗ, который стоит вместо обычной духовки без масштабных переделок. Обзор американской изоляции на хлеб УАЗ был опубликован ранее. Местная климатическая лаборатория НАМИ уже давно разрабатывает системы обогрева и вентиляции автомобилей. Как снять уаз с плиты — ютуб. В лаборатории есть небольшое помещение, где нагреватели производятся небольшими партиями.
Вы можете заказать духовку по номеру телефона, указанному на сайте. С момента создания мелкомасштабных, вполне вероятно, что заказ придется ждать некоторое время.
Зачем мне менять обогреватель? На это есть несколько причин: Во-первых, новый обогреватель более эффективен: 8 кВт вместо 4 кВт на нормальном Во-вторых, самый большой поток воздуха через нагреватель в три раза больше m3 вместо в час В-третьих, есть новый обогреватель Салонный фильтр В-четвертых, уровень шума нового обогревателя уаз патриот как снять радиатор печки ниже нормы И, наконец, новейшая печь режим рециркуляции воздушный салон.
Снимите старую плиту.
Но сначала наливаем антифриз из духовки. Как заменить радиатор, заменим радиатор печки радиатора на ваз ваз Для этого откручиваем заглушку в нижней уаз патриот как снять радиатор печки кронштейна, чтобы закрепить шланги на варочной панели. На доступных в настоящее время радиаторах — гг. Нет отдельного сливного клапана, и мы сливаем охлаждающую жидкость, отсоединив нижнюю трубу радиатора. Откручивай это индивидуально крепежные болты Печи не легкая задача.
Растение с маниакальной настойчивостью экономит на орехах. Вам придется держать одну сторону и откручивать другую. Отсоединить разъем питания от обогревателя. Мы убираем дополнительное сопротивление, оно нам больше не пригодится. Отсоедините трубки охлаждающей жидкости и вытащите старый нагреватель.
Температура, интенсивность, а так же направление воздушных потоков регулируется при помощи переключателей, которые расположены в специальном блоке управления системой вентиляции, кондиционирования, охлаждения и отопления. В уаз патриот как снять радиатор печки рассмотрим как работает печка УАЗ Патриот, и какие у нее конструктивные особенности. Основная функция печки на УАЗе Патриот это обогрев салона, а также она помогает справляться с проблемой запотеванием стекол, которая очень актуальна в холодное время года.
На версии выпущенные до года устанавливали только передний отопительа начиная с года УАЗ Патриот стали оснащать второй дополнительной печкой, это помогло повысить комфортность внедорожника в зимний период. Благодаря дополнительной печки задняя часть салона стала лучше обогреваться. Помимо этого в зависимости от комплектации отечественный внедорожник может оснащаться климат контролем, благодаря которому в летний и зимний период достигается абсолютный комфорт.
У кондиционера есть единственный недостаток, это увеличение расхода топлива во время работы системы вентиляции уаз патриот как снять радиатор печки обогрева. При этом радиатор печки и радиатор отопления работают.
С года как стал выпускаться УАЗ Патриот на нем устанавливали отопитель от Симбира, его предшественника, он перешел на УАЗ практически без изменений. В салоне стоял радиатор, сам корпус, под капотом воздухозаборник, в уаз патриот как снять радиатор печки находился моторчик отопителя.
Пока воздух доходил до радиатора, все выдувалось в щели и уаз патриот как снять радиатор печки самом автомобиле было холодно. В итоге году УАЗ сделал рывок и изменил свою отопительную систему.
Моторчик перенесли в салон, а под капотом остался сам воздухозаборник, то есть уаз патриот как снять радиатор печки емкость, которая предотвращает попадание влаги на отопитель-это ведро в которое проливается вода.
Путь воздуха от заборника до радиатора сократился и от этой конструкции в салоне стало теплее. Применили в этой конструкции много импортных деталей, моторчик Делфи, радиатор Делфи и сопротивление отопителя было тоже импортный.
Сам отопитель изготавливали в России и был он неразьемным, то есть разобрать его было. Но при этом жил он долго и со временем позволил поставить на УАЗ Патриот кондиционер. В такой комплектации отопитель просуществовал до мая года. Отопитель отличался от своего предшественника кардинально.
Он стал уже заслончатый и воздух в салон стал уже подаваться теплым. В моторчике стал употребляться не сопротивление, а блок регулировки скорости с использованием микросхем. Радиатор был уже из алюминия, служил долго. Прошло четыре года и с заменой приборной панели вышла и новая система отопления Корейской фирмы. Первый экземляр был самый уаз патриот как снять радиатор печки со встроенным кондиционером и радиатором отопителя.
Печка и система кондиционирования регулируется при помощи БУ блока управлениякоторый включает в себя систему регуляторов, благодаря им контролируются и выполняются различные задачи, следующего характера:. Этот блок управления представляет собой электронное устройство с тремя регуляторами у которых разные режимы работы, и система компьютерного перепрограммирования.
Блок управления расположен в центральной части и в случае каких либо неисправностей, его можно снять. С года пульт управления стал электрический без тросиков, был один с кондиционером или без. С года разнообразие пультов увеличилось их стало три типа, первый без кондиционера. Да я понимаю что дескать через эти дырки теплый воздух все равно в салон идет и типо утрат. Но когда этот воздух нужен например на стекле то его там нет так как он где то под торпедой потерялся.
В конечном итоге все дырки и щели были заделаны кузовным герметиком. С этой неувязкой разобрались! Если поглядеть как стоит радиатор то можно сходу осознать куда уходит тепло. А поточнее оно не уходит, а просто не забирается потоком воздуха.
Неувязка такая: когда радиатор стоит в кожухе то меж радиатором и кожухом печки есть зазоры. Хотя какие там зазоры там дыры практически по сантиметру и совершенно не похоже что они когдато были заделаны.
Соответственно воздух вместо того чтоб проходить через радиатор идет по пути наименьшего сопротивления, то есть между радиатором и стенкой печки, тем самым не нагревается. Как снять радиатор отопителя, чистка, промывка радиатора печкибез распайки и системы охлаждения, УАЗ патр. Проблему решил при помощи туристической пенки, проклеев коврик по торцам радиатора.
Родной моторчик устраивал всем кроме одного. Слишком короткий вал. Даже если крыльчатку сдвинуть на самый край вала она все равно не входит полностью в диффузор отопителя и не создает нужную тягу. Берем моторчик от ГАЗели, отрезаем вал с одной стороны тот что короче и ставим этот мотор вместо родного крепежные отверстия совпадают. И потом регулируем крыльчатку чтоб она полностью вошла в диффузор. Да я еще на всякий случай поменял крыльчатку на новую. После доработки проездил зиму. Печка работает отлично!
Уаз патриот как снять радиатор печки недель стояли морозы далеко за 20 градусов но уаз патриот как снять радиатор печки том чтоб закрывать радиатор даже не. Воздух прет горячий в машине жара! Незнаю почему но шум от печки снизился раза в два, хотя обороты у моторчиков одинаковые. В общем впечатления только положительные! Ну и еще одна вещь которая сильно раздражала это кран на печку который стоит на блоке под капотом. Невозможность регулировать температуру воздуха из салона это бЯда.
Статьи, обзоры, отчёты камрадов о походах, туризме, оружии, секретах выживания в дикой природе и чрезвычайных ситуациях. Я уже рассказывал, как подготовил свой УАЗ для переезда что продолжу рассказывать про переделки его своими руками. Эксплуатация машины зимой выявила проблему. Печка УАЗа была снята все разложено.
Первоначально осуществляется слив ОЖ из системы автомобиля, подставив для этого специальную тару емкостью не менее 10 литров. Далее, потребуется провести демонтаж панели приборов.
Как это сделать, можно узнать из соответствующего материала данного сайта.
Под панелью приборов и находится печка и собственно неисправный радиатор. Получив доступ к печке автомобиля, необходимо уаз патриот как снять радиатор печки же отсоединить колодки питающих проводов от клемм сопротивления электромотора.
Осуществляется вывинчивание трех винтов крепления воздуховода уаз патриот как снять радиатор печки радиатору. В месте выхода потока воздушных масс. Необходимо также и вывинтить и два винта крепления к воздухозаборнику печки. Отвинчивается гайка крепления воздуховода к передней панели, после чего следует демонтировать воздуховод. Отвинчиваются винтовые крепления накладки, с помощью которой осуществляется закрытие устройства. После этого необходимо демонтировать накладку. С помощью отвертки осуществляется ослабление затяжки хомутов шланг выходного и подводящего.
Теперь можно отсоединить шланги от радиатора, предварительно подготовив емкость для слива остаточной жидкости. Осуществляется извлечение устройства из посадочного места. Очень странно, что для отопителя в Буханку не предусмотрено дренажное отверстие для слива попавшей воды.
Ведь вода будет по любому попадать в печку. А если нет дренажного отверстия, то вода будет оставаться в передней полости, пропитает фильтр и будет долго и мучительно высыхать, при этом орошая ароматами салон автомобиля.
Проконсультировавшись с производителем печки решили сделать дренаж самостоятельно. Для этого есть даже незадействованные отверстия в корпусе отопителя. Отверстие которое находится справа около салонного фильтра мы заглушили. Для этого использовали простой автомобильный герметик. Левое отверстие используем для дренажа. Его диаметр позволяет пропустить через него трубку от омывателя ветрового стекла.
Устанавливаем новый отопитель на место. Если дренаж не делать, то надо вначале установить лючок воздухозаборника. Его проще прикручивать при снятой печке. Но мы не ищем легких путей. Размечаем и просверливаем отверстие в кузове для дренажной трубки. Прикручиваем отопитель на штатное место. Отрезаем трубку небольшого размера.
Один конец ее развальцовываем, чтобы получилось широкое основание в виде воронки. Сделать это можно при помощи предварительно нагретого металлического стержня диаметром бОльшим чем диаметр трубки. Вокруг отверстия наносим герметик. Устанавливаем трубку воронкой вверх и промазываем стык еще раз герметиком. С обратной стороны так же фиксируем на герметик. Когда он полимеризуется, то соединение станет достаточно прочным и герметичным.
Что же делать с воздухозаборником? Ведь систему управления им мы демонтировали. Оказывается воздухозаборник надо жесто закрепить на две алюминиевые пластины входящие в комплект с печкой. Делать это при уже установленной печки неудобно, но.
Установить нужно так, чтобы между лючком воздухозаборника и краями кузова, по периметру, образовалась щель примерно в сантиметр.
Через эту щель и будет поступать воздух в салон. Сильно компромиссное решение! Теперь мы лишаемся такого счастья как поступление забортного воздуха самотеком. Придется всегда включать мотор отопителя. Если будут силы, то надо переделать лючок воздухозаборника. Например как это сделал Логин Питерский. Настал черед переложить магистрали подвода ОЖ к отопителям. Дело в том, что Буханка спроектирована как армейский автомобиль, и все блага достаются отцам-командирам, которые греются уаз патриот как снять радиатор печки салоне автомобиля.
Поэтому первым делом ОЖ с двигателя поступает на отопитель салона, и уже потом, по остаточному принципу приходит на отопитель кабины. Схема системы охлаждения двигателя и отопления кузова из инструкции по уаз патриот как снять радиатор печки, где 1 — это выход с блока двигателя, 3 — салонная печка, 14 — отопитель кабины, 18 — сливная пробка отопителя, 17 — помпа двигателя.
Теперь подробности проведения вам известны, и перед тем как снять радиатор отопителя на УАЗ «Патриот» , следует определиться: заниматься этим самому или доверить такую процедуру профессионалам.
Нам же в первую очередь надо позаботится о комфорте если такое слово применимо в Буханке водителя и штурмана. Поэтому, по инструкции, перекладываем шланги.
Замена радиатора отопителя на УАЗ Патриот с кондиционером и без
Вначале с двигателя ведем шланг на нижний патрубок переднего отопителя. В него же устанавливаем кран печки, который перекрывает поток жидкости. Кран используем штатный. Его предварительно демонтируем. Туда где он больше всего подвержен внешним воздействиям. При установке краника учитывайте положение будущих рычагов управлении: рычажок влево — кран должен быть открытым.
Верхний патрубоквыводящий ОЖ из отопителя кабины, соединяем с нижним патрубком салонного отопителя. Поскольку это получается одна из верхних точек в магистрали, то для устранения воздуха в системе ставим краник выпуска воздуха.
Воздуховоды устройства не герметичны. Из-за этого есть вероятность потери тепла, соответственно, печка УАЗ будет дуть недостаточно.
Утечка антифриза из радиаторного устройства. В том случае, если в конструкции устройства произошел пробой, его надо будет менять. Радиаторный узел забит, из-за этого воздух не сможет поступать в салон. Если есть возможность, то радиатор печки можно попытаться прочистить.
