При выключенном зажигании отжимаем фиксатор колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от разъема датчика. Перед демонтажем ремня необходимо проверить фазы газораспределения двигателя — установить поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ верхней мертвой точки такта сжатия. Чтобы убедиться в правильном положении коленчатого вала, вынимаем резиновую заглушку смотрового окна в верхней части картера сцепления.
Риска 2 на ремонт гбц калина 8 кл своими руками должна располагаться напротив прорези 1 шкалы которая видна в окне крышки картера сцепления. Снимаем крышку. При этом натяжной ролик повернется и натяжение ремня ослабнет.
Снимаем ремень привода ГРМ со шкивов коленчатого и распределительного валов. Вынимаем ремень из моторного отсека. После снятия ремня привода ГРМ нельзя проворачивать коленчатый и распределительный валы во избежание утыкания поршней в ремонт гбц калина 8 кл своими руками.
Размеры зубчатого ремня привода ГРМ Lada Kalina с двигателем 8 клапанов — ширина 17 мм, число зубьев Для снятия натяжного ролика ремня ГРМ отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик вместе с болтом. Вращаем пластмассовую обойму ролика, удерживая его за эксцентрик.
8/11/ · Ремонт гбц автомобилей ваз 8 клапанов , , , , , , , , калина, гранта, приора.
Ролик должен вращаться бесшумно, равномерно и без заеданий. В противном случае ролик необходимо заменить. Заодно можно проверить исправность насоса охлаждающей жидкости, покрутив и ремонт гбц калина 8 кл своими руками его за шкив.
Устанавливаем натяжной ролик на место, окончательно не затягивая болт его крепления. Для разных модификаций двигателя в головке блока цилиндров выполнены два резьбовых отверстия под болт крепления натяжного ролика.
Болт крепления ролика вворачиваем в верхнее отверстие головки блока цилиндров. Устанавливаем ремень привода ГРМ в обратной последовательности.
Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток коленчатого и распределительного валов. Надеваем ремень на зубчатый шкив коленчатого вала, затем натягивая обе ветви ремня, надеваем заднюю ветвь на шкив насоса охлаждающей жидкости и заводим ее за натяжной ролик, а переднюю — надеваем на шкив распределительного вала. При необходимости доворачиваем шкив распределительного вала в сторону наименьшего хода до совпадения зубьев ремня с впадинами шкива.
Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки.
Для этого вставляем в пазы наружного диска ролика стержни диаметр 4 мм, расстояние между стержнями 18 мм специального ключа для наглядности показано на снятом ролике. Такой ключ использовался при регулировке натяжения ремня во всех переднеприводных ВАЗах, купить его можно в любом магазине автозапчастей. Также для регулировки натяжения ремня ГРМ Лада Калина можно использовать щипцы для снятия стопорных колец.
Натягиваем ремень, поворачивая натяжной ролик ремня против часовой стрелки до момента совпадения выреза наружного диска ролика с прямоугольным выступом его внутренней втулки, и затягиваем болт крепления ролика моментом 34—41 Нм.
Чрезмерное натяжение ремня снижает срок его службы, а также срок службы подшипников насоса охлаждающей жидкости и натяжного ролика. Недостаточное натяжение ремня тоже приводит к его преждевременному выходу из строя и может вызвать нарушение фаз газораспределения.
Проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов. При снятом шкиве привода генератора правильное положение коленчатого вала удобно контролировать по совмещению метки 1 на зубчатом шкиве коленчатого вала с ребром 2 крышки масляного насоса. Фото для наглядности далее. Если в не уверены в своих силах, то можете доверить работу по замене ремня ремонт гбц калина 8 кл своими руками Лада Калина автосервису.
Для двигателя с 8-клапанным механизмом ГРМ это выходит дешевле, чем для версии с 16 клапанным мотором. Автомобили отечественного производства не могут похвастаться такой надежностью, как иномарки и поэтому, чтобы сэкономить на их обслуживании автовладельцу приходится выполнять многие работы собственноручно. Замена прокладки головки блока цилиндров Калина 8 клапанов может быть выполнена собственными руками и для этого не нужно быть автомехаником высокого класса.
Слабым местом в конструкции автомобиля прокладку ГБЦ на двигателе 8 кл назвать. Но все-таки даже при ремонт гбц калина 8 кл своими руками эксплуатации автотранспортного средства может появиться необходимость в замене. Ее можно произвести самостоятельно, но если вы не решаетесь и впервые хотите взяться за эту работу, то пригласите товарища, имеющего опыт в подобной работе в замене прокладки головки блока цилиндров.
Обязательно внимательно прочтите материал, предлагаемый нами и у вас все обязательно получится.
Сразу скажем, что замена прокладки головки блока цилиндров на агрегатах Калины с 8 кл и 16 кл очень похожа, но есть некоторые нюансы, касающиеся затяжки болтов ГБЦ. Поэтому будьте внимательны. Сам процесс замены на агрегате Калины 8 ремонт гбц калина 8 кл своими руками несложен и может быть реализован в обычных условиях, в самом обычном гараже с хорошим освещением.
Собираем поршневую. Перед сборкой заехали в магазин и взвесили на электронных весах вначале все шатуны с вкладышами, затем все поршня с пальцами. Затем подобрали вместе комплект шатун-поршень-палец-вкладыш. Поршня вошли идеально.
Устанавливаем прокладку ГБЦ. Сверху накидываем головку блока цилиндров и пробуем затянуть. Болты у меня не менялись, их длина оказалась в пределах нормы. Небольшое затруднение возникло при закручивании болтов. Отверстия в прокладке чуток меньше, чем толщина болтов.
Кто-то рассверливает отверстия, а мы поступили по другому. Главное с усилием вкрутить болты в самом начале, а затем все нормально затянется. Динамометрическим ключом затянули все болты.
Первый прием пропустили и сразу со второго начали. Ключик одолжил у хорошего человека, как и набор нужных инструментов. Снял радиатор. Он ни разу не промывался ни снаружи, ни ремонт гбц калина 8 кл своими руками. Состояние не слишком грязное. Керхера нет в наличии, поэтому долго и упорно прочищал напором воды, кисточкой. Продувал компрессором и выковыривал одновременно мелкие камушки из сот радиатора.
Как поменять прокладку ГБЦ LADA Kalina: замена своими руками. Отечественные автомобили имеют довольно простую конструкцию, что позволяет осуществлять их ремонт своими силами.
Изнутри ремонт гбц калина 8 кл своими руками промывал водой с использованием лимонной кислоты. Печка промывалась проточной водой без снятия, на месте с подключением к имеющимся патрубкам в обоих направлениях. В расширительном бачке на дне куча грязи. Вымывал все изнутри и протирал тряпочкой. Неудобно конечно, в помощь был назначен электрод. Позже уже когда собрали двигатель, после недели обкатки, все-таки прикупил новый расширительный бачок. Старый довольно сильно расперло, в углах появились трещинки.
В салоне при езде был запах выхлопа. Это наверное более всего напрягало, даже цокот поршней казался при этом незначительным. При вскрытии ожидания оправдались, лопнули выпускные трубы катализатора с 1-го и 4-го цилиндров. Заранее прикупил вставку в замен катализаторатак как состояние последнего не было известно наверняка.
Со стороны выхода катализатора состояние сот хорошее, нет осыпанных пластин, нет тем более оплавленностей. Удалось сделать снимок состояния ремонт гбц калина 8 кл своими руками на входе катализатора. Правда пришлось при этом изощряться и сделать кучу неудавшихся снимков. Наиболее информативный ниже. Удлинил провод датчика кислорода, так как стандартной длины не хватило. Стрелкой указано прежнее место расположения колодки.
Удлинил проводку получается в 2-а раза. Минусовая перемычка от аккумулятора до кузова показалась тонкой. Перепаял клемм на более толстый провод, обмотал изолентой у в термоусадку. Про помпу.
Замена клапанов лады калина 8 клапанов своими руками: видеоинструкция
Установили новую помпу ТЗА усиленную. Позже заменили на старую в поисках непонятного свиста. Старая все еще отлично себя чувствует.
Так пока и оставили. Открутить катализатор от трубы оказалось довольно трудно, но вполне реально. Читал, что обычно болты отламываются, поэтому сразу не парясь отпилил болгаркой один болт тут конечно тупанул. К остальным болтам не подлезть болгаркой. Пришлось откручивать. ВД-шка в помощь и хорошие ключи. Как ни странно, но все оставшиеся гайки выкрутились А офигел. Они еще живые, что не скажь про прокладку, которая все ремонт гбц калина 8 кл своими руками труху….
Ремонт гбц калина 8 кл своими руками
Нижнее крепление вставки отсутствовало, а на старом катализаторе это крепление довольно большое. Кто устанавливал, тот знает. Показания заводского датчика массового расхода воздуха были 1,В по диагностике через программу Опендиаг.
Купил новый датчик и заменил. Теперь показания стали порядка 0,В. Расход на трассе при постоянной скорости на пятой передаче при км порядка 5, лкм. Итог: пока идет обкатка. Цокот пропал. Появился странный свистящий звук, очень похожий на трущийся ремень. Появился ремонт гбц калина 8 кл своими руками рев, слышный после оборотов. Место, на котором она была установлено необходимо очистить. Делается это не механическим путем, а при помощи специальной жидкости.
В случае если вы примените напильник или металлическую щетку, то возникает большой риск поцарапать поверхности. Как следствие утрата герметичности со всеми вытекающими последствиями. Поверхность шлифовалась абразивным инструментом. Заметны царапины. Устанавливаем новую прокладку.
Ремонт Гбц Ваз
Установленная новая деталь Ставим головку блока цилиндров. Проследите, чтобы коленвал и распредвал были в положении верхней мертвой точки. Это очень важное условие.
Вставляем во все отверстия болты и производим затяжку в определенной последовательности: Схема по которой происходит затяжка болтов. Далее необходимо подсоединить вся снятые провода и патрубки.
Многие автолюбители, выполняя эту ремонт гбц калина 8 кл своими руками в первый раз, маркируют детали, или снимают на фото. Отсоединение наконечников Отсоединение ремонт гбц калина 8 кл своими руками лампы Ослабление затяжки Ослабление хомутиков Откручивание крепления провода Отсоединение провода от датчика Снятие трубки Схема ослабления болтов Выкручивание болтов Установочные втулки Схема затяжки болтов Шкив распределительного вала На данном замена прокладки головки блока цилиндров на Калине с агрегатом 8 кл завершена.
Процесс нельзя назвать простым, но требует особой внимательности и аккуратности. В случае если все-таки после прочтения материала и просмотра фотогалереи у вас остались вопросы просмотрите видеоматериал. В этом видео показан прогар прокладки между цилиндрами Лады калина с силовой установкой 8 кл.
Меняем прокладку головки блока цилиндров на Калине
В нем ремонт гбц калина 8 кл своими руками многие шаги и приемы необходимые не только для установки новой прокладки, но и для того, чтобы этот узел поддерживать в рабочем состоянии. Для начала решено было узнать, че по чем ремонт гбц калина 8 кл своими руками СТО заменить. Звонок, говорю надо менять прокладку головы. На другом конце телефонного провода выдают буквально следующую инфу это не видя машину в реале, наверно экстра-сенсорно у них диагнозы ставить заведено и что менять нужно!
Звонок на СТО был формальностьюцена вопроса была интересна-для сравнения…сам заменил эту прокладку в домашних условиях-без ям, подъемников и прочих, облегчающих житуху автомобилиста, приспособлений…при этом приобрел опыт и практические знания до этого не разу не снимал башку, знания по снятию были только теоретическиеа так же появилось пару нужных ключей-это как бонус.
Что же понадобилось для замены: 1. Прокладка ГБЦ. Прокладка между кат-коллектором и резонатором.
Длинная звезда голова -так же для протяжки головы…зачем ее нужно приобретать-именно длинную:можно и короткой открутить болты, но не все…клапанная постель будет мешать, не подлезть короткой-вот такая вот конструкция…мало того, что эта звезда необходима-её ещё и доработать нужно-сточить пару мм в круг.
Ремонт гбц калина 8 кл своими руками звезды необходимо максимально возможное стачивание-пара болтов, которыми прикручена голова, расположены очень даже неудобняк…. Переходим непосредственно к снятию всего того, что держит башку в моторном отсеке. Снять аккум. Скинуть короб воздушного фильтра. Слить ОЖ с блока. Отсоединить патрубки термоса и подводящие к дроссельному узлу шланги.
Ремонт гбц калина 8 кл своими руками шлангу-переходник к топливной рампе и соединительную колодку форсунок. Для начала ставим верхнюю мертвую точку ВМТ по меткам на шкивах распред- колен- валов, а так же на маховике еще метка.
По большому счету ВМТ и не нужно выставлять-один хрен каленвал прокручивать и поршня от нагара чистить, но я выставил ремонт гбц калина 8 кл своими руками запаре. Далее-стопорнуть тонкой отверткой маховик в зубья её через смотровое окнооткрутить болт, который держит шкив распредвала и снять всю эту балалайку в лице самого шкива, ремня ГРМ, натяжного ролика.
Следующее действие-демонтаж защитного экрана. Держит его помпа тремя болтами и сверху еще одна гайка. Некоторые отгинают просто его, я попробовал было, но не стал издеваться-в итоге открутил аккуратно и так же аккуратно снял…помпу без него прикрутил-на время замены естественно.
Левая сторона свободна…теперь остается низ…кат-коллектор: Открутить 3 гайки на соединении коллектора и резонатора, а так же 2 гайки, которые, как я понял, фиксируют сам коллектор и держат его эти 2 гайки в итоге отломались-заржавело там.
Остается последний пункт: Открутить 10 болтов, которые держат саму башку. Тут уже приобретенная ранее звезда нужна. Вот и все, что нужно сделать для снятия ГБЦ может что-то упустил, пишу по памяти-смотря чисто на фотки ремонта…да и снимаю ГБЦ не каждый день:D.
Как это сделать:во-первых нужно очистить от нагара и кусков прокладки поверхность прилегания к блоку использовался мелкий наждакво-вторых берется уровень в моем случае 40см строительный и прикладывается к ГБЦ в разных плоскостях-есть зазор-хреново, надо шлифовать…если его зазора нет и все ровно-гут. Ещё момент:во время вытягивания ГБЦ стопудово масла натечет в места вкручивания болтов-от этой ситуации по любому нужно избавляться.
Можно тряпку скрутить и вымакивать…я удалял маслецо ушными чистиками:.
В принципе, это все…сборка производится в обратном порядке…кидаем новую прокладку, ставим ГБЦ на блок, попадаем в направляющие которые втулки, и которые расположены на блокепопадаем кат-коллектор в резонатор, закручиваем болты…вот как раз для притягивания болтов и был приобретен ДМК-тянуть нужно от середины и расходиться по сторонам. Итог работы:Что можно сказать-как ранее мной было оговорено-опыт, опыт и еще раз опыт-штука незаменимая …само собой экономия ден.
По самой работе-некоторые не рискуют менять прокладку ГБЦ в домашних условиях-скажу так-если вы ремонт гбц калина 8 кл своими руками когда нибудь радиатор печки на калине, то прокладку эту как нех делать смените…ПРОВЕРЕНО …мной затрачено по времени около часов легкой, непринужденной крутячки болтиков с большим количеством перекуров, при том что опять повторюсь-первый раз вообще ее менял.
На этом все Спасиб за внимание. Автомобили отечественного производства не могут похвастаться такой надежностью, как иномарки и поэтому, чтобы сэкономить на их обслуживании автовладельцу приходится выполнять многие работы собственноручно.
Замена прокладки головки блока цилиндров Калина 8 клапанов может быть выполнена собственными руками и для этого не нужно быть автомехаником высокого класса. Ремонт гбц калина 8 кл своими руками местом в конструкции автомобиля прокладку ГБЦ на двигателе 8 кл назвать.
Но все-таки даже при аккуратной эксплуатации автотранспортного средства может появиться необходимость в замене. Ее можно произвести самостоятельно, но если вы не решаетесь и впервые хотите взяться за эту работу, то пригласите товарища, имеющего опыт в подобной работе в замене прокладки головки блока цилиндров.
