Вернуться наверх.
Заголовок сообщения: Добавлено:…. Снимаем вот эту рамку: При этом пластиковую панель необходимо демонтировать для более удобного доступа. Считывание информации с двигателя. Но быстро и без разборки сделать не получится — мешает воздуховод. Однако, для ее проведения сперва необходимо подключить специальный прибор через соответствующий слот. Чтоб победить придётся разобрать нижнюю часть центральной консоли. Описания разборки нижней части центральной консоли на зафиру изитроник нашлось понемногу в разных местах раздватриещё, или самывй раз плюс книжка, а TIS никак не поставлю.
диагностический разъем опель астра
Расположение колодки диагностического разъема Opel Astra J
И так… Корпус пепельницы снят. Выкручиваем два шурупа по стрелкам. Панель тянем вверх и назад к ручнику. Обратить внимание на длинные тонкие диагностический разъем опель астра с обратной стороны для диагностический разъем опель астра с нижней рамкой Снимаем накладки воздуховодов к ногам водителя и переднего пассажира.
Тянем сильно, но нежно, клипсы там металлические. Снимаем вот эту рамку: По книжке это Держатель исполнительного механизма выбора передач Видим «относительно массивную» пластиковую конструкцию: В диагностическое гнездо посредством адаптера-интерфейса устанавливается устройство, которым проводится проверка либо настройка определенных систем автомобиля.
В роли прибора могут выступать сканер либо ноутбук с программой диагностики, подключаемый в разъем через соответствующий переходник. Для чего нужна компьютерная диагностика? После определения места, где находится разъем для диагностики Опель Астра, к нему подключается аппарат смотрите фотокоторый способен выполнять следующие операции: Изменение кодов некоторых параметров с целью изменения мощностных, диагностический разъем опель астра характеристик двигателя внутреннего сгорания чип-тюнинг.
Это может быть регулировка оборотов холостого хода либо работы системы топлива. Считывание данных различных датчиков, проверка их состояния. Диагностика ходовой части подвески. Системы тормозов, в том числе распределения тормозных усилий, датчика ABS. Системы диагностический разъем опель астра стабилизации курсовой устойчивости ESP. Датчик встроен в модуль ECM и обслуживанию в индивидуальном порядке не подлежит. Датчик реагирует на изменение уровня вибраций, связанных с детонациями в двигателе.
На основании поступающей от датчик информации ECM осуществляет соответствующую корректировку угла опережения зажигания. Как следует из его названия, датчик информирует процессор о текущей скорости движения автомобиля. Полученная информация используется затем процессором при управлении функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Датчик является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и служит для отслеживания давления паров бензина в баке.
На основании поступающей от датчика информации ECM выдает команды на срабатывание электромагнитных клапанов продувки системы. На основании поступающей от датчика-выключателя PSP информации ECM обеспечивает повышение оборотов холостого хода за счет срабатывания датчика системы стабилизации оборотов холостого хода IAC с целью компенсации возрастающих нагрузок на двигатель, связанных с функционированием рулевого гидроусилителя при совершении маневров.
В диагностический разъем опель астра к данным, поступающим от VSS, ECM получает также информацию от датчиков помещенных внутрь коробки передач, либо подсоединенных к. К числу таких датчиков относятся:. Диагностический разъем опель астра включении зажигания активация реле обеспечивает подъем давления в системе питания.
Более подробная информация по главному реле приведена в Главе Системы питания и выпуска. ECM обеспечивает индивидуальное включение каждого из инжекторов в соответствии с установленным порядком зажигания.
Как найти диагностический разъем
Кроме того, модуль контролирует продолжительность открывания инжекторов, определяемую шириной диагностический разъем опель астра импульса, измеряемой в миллисекундах и определяющей количество впрыскиваемого в цилиндр топлива. Более подробная информация по принципу функционирования системы впрыска, замене и обслуживанию инжекторов приведена в Главе Системы питания и выпуска.
Модуль управляет функционированием катушки зажигания, определяя требуемое базовое опережение на основании вырабатываемых ECM команд. Клапан IAC осуществляет дозировку количества воздуха, перепускаемого в обход дроссельной заслонки, когда последняя закрыта, либо занимает положение холостого хода. Открыванием клапана и формированием результирующего воздушного потока диагностический разъем опель астра ECM. Клапан является составным элементом системы улавливания топливных испарений EVAP и, срабатывая по команде ECM, осуществляет выпуск скопившихся в адсорбере паров топлива во впускной трубопровод с целью сжигания их в процессе нормального функционирования двигателя.
При выявлении неисправности, повторяющейся подряд в дух поездках, ECM выдает команду на включение вмонтированной в приборный щиток контрольной лампы «Проверьте двигатель», называемой также индикатором отказов MIL. Одновременно прибор управления переключается на аварийный режим.
Лампа будет продолжать гореть до тех пор, пока память системы самодиагностики не будет очищена от занесенных в нее кодов выявленных неисправностей см. Считывание кодов неисправностей производится путем подключения специального считывателя см. Перечень кодов приведен диагностический разъем опель астра Спецификациях. При считывании кодов, указывающих на чрезмерное занижение уровня сигнала, прежде всего, необходимо удостовериться в надежности заземления соответствующего компонента.
Завышение уровня сигнала чаще всего оказывается связанным с обрывом электропроводки. Устройство выполняет роль простейшего сканера и предназначено для считывания диагностических кодов и данных системы OBD II обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха, нагрузочные характеристики, расход поступающего в двигатель воздуха и.
Для подключения к компьютеру достаточно 3-жильного провода, подключение к диагностическому разъёму осуществляется 6-жильным проводом. Напряжение питания подаётся на контроллер через контактный диагностический разъём OBD. Диагностический разъем опель астра схема контроллера представлена ниже.
Для подключения устройства к автомобилю может быть использован неэкранированный кабель, длиной не более 1. При использовании кабеля большей длины следует уменьшить сопротивление резисторов на входе устройства R8 и R9 или R При использовании экранированного кабеля, экран следует отключить с целью снижения ёмкости.
Кабель для подключение к последовательному диагностический разъем опель астра компьютера также может быть неэкранированным. Устройство стабильно работает с кабелем длиной до 9 м. При значительно большей длине кабеля следует диагностический разъем опель астра более мощный коммуникатор RS Топология электрических соединений произвольна.
При повышенной влажности применяйте дополнительные шунтирующие конденсаторы. Для начала обмена данными PC должен произвести установку соединения с контроллером, затем инициализировать контроллер и канал данных OBD II. Выбор протокола производится передачей комбинации, состоящей из контрольного байта 41 ричн.
Так, например, по команде 41 hex 02 hex производится инициализация протокола ISO Следует заметить, что инициализация протоколов VPW и PWM происходит значительно быстрее, так как требует лишь передачи соответствующей информации контроллеру.
На моделях, отвечающих стандарту ISO, инициализация занимает порядка 5 секунд, затрачиваемых на обмен контроллера информацией с бортовым процессором, производимый со скоростью 5 бод. Следует обратить внимание читателя, что на некоторых моделях автомобилей семейства ISO инициализация протокола приостанавливается, если запрос на выдачу данных не будет передан в течение 5-секундного интервала, — сказанное означает, что PC диагностический разъем опель астра производить автоматическую выдачу запросов каждые несколько секунд, даже в холостом режиме.
После установки соединения и инициализации протокола начинается штатный обмен данными, состоящими из поступающих от PC запросов и выдаваемых контроллером ответов.
Как найти диагностический разъем В состав диагностических систем, устанавливаемых на современных автомобилях, входит несколько устройств, отслеживающих параметры, связанные с .
При обмене данными по данным протоколам происходит буферизация лишь одного кадра данных, что означает необходимость конкретизации подлежащего захвату или возврату кадра. В некоторых редких случаях бортовой процессор может передавать пакеты, состоящие более чем из одного кадра. В такой ситуации запрос должен повторяться до диагностический разъем опель астра пор, пока все кадры пакета не диагностический разъем опель астра приняты.
Как уже упоминалось выше, контрольный байт обычно представляет собой число, равное полному количеству следующих за ним байтов. Запрос оформляется в соответствии со Спецификациями SAE J и J и состоит из заголовка 3 байтапоследовательности информационных байтов и байта контроля ошибки CRC. Заметим, что в то время как информация по запросу формируется в строгом соответствии со Спецификациями SAE, потребителем контрольного байта и номера кадра является интерфейсный чип.
При успешном завершении процедуры ответное сообщение всегда имеет следующий формат: [Контрольный байт], [Ответ по стандарту SAE].
НА САЙТЕ ВКОНТАКТЕ! rental-yug.ru · Opel Astra J. Выпуск с г. Пошаговый ремонт в.
Контрольный байт, как и ранее, определяет количество следующих диагностический разъем опель астра ним информационных байтов. Ответ в соответствии с требованиями стандарта SAE состоит диагностический разъем опель астра заголовка 3 байтацепочки информационных байтов и байта CRC. При сбое высылается 2-байтное ответное сообщение: [Контрольный байт], [Байт состояния]. При этом в контрольном байте производится установка MSB. Четыре младших бита формируют числосвидетельствующее о том, что за контрольным следует единственный байт, — байт состояния.
Данная ситуация может возникать достаточно часто, так как Спецификации допускают возможность невыдачи бортовым процессором данных, а также передачу неверных данных в случае, когда запрос не соответствует поддерживаемому производителями автомобиля стандарту. Возможна также ситуация, когда запрашиваемые данные отсутствуют в оперативной памяти процессора в текущий момент времени.
Когда чип не получает ожидаемого ответа, или получает повреждённые данные, производится установка MSB контрольного байта, а следом за контрольным выдаётся байт состояния.
При коллизиях в шине интерфейс вырабатывает единственный байт 40 hexявляющийся контрольным байтом с обнуленным младшим битом. Подобная ситуация может возникать достаточно часто при загрузке автомобильной шины сообщениями более высокого чем у диагностических данных приоритета, — вычислительное устройство должно повторить исходный запрос. Диагностика Опель Астра Ф, самодиагностика Установление неисправностей и причин поломок требует проведения квалифицированной диагностики Опель Астра Ф.
В первом поколении модели диагностический разъем опель астра сохранили возможность самодиагностики без применения спецсредств.
Современные автомобили Опель нашпигованы по самую крышу всевозможными датчиками, электронными системами управления и контроллерами. Разобраться в такой сложной системе очень непросто. В первом же поколении Опель Астра, которое выпускалось под индексом Ф Fпроизводители позаботились о том, диагностический разъем опель астра облегчить выявление неисправностей.
В каждом автомобиле обязательно есть диагностический разъем, подключаясь к которому можно считать код ошибки и выявить неисправный узел. Для проведения диагностики Опель Астра Ф есть специальные программно-аппаратные комплексы сканеры на основе компьютеров, позволяющие считывать коды ошибок и локализовать проблемные места в автомобиле. Но такое оборудование хорошо использовать в автосервисах.
Простому автомобилисту для разового применения нет смысла его приобретать. Если Ваш адаптер имеет прошивку более старую например 1.
Если процесс обновления диагностический разъем опель астра, то его не останавливать. После завершения теста интерфейса Увидим информацию о результате теста, версию прошивки и серийник. Если мы увидели это окно, то все драйверы установлены правильно можно приступать к работе. И наблюдаем процесс проверки всех блок автомобиля. Знакомство с программой.
Д ля краткости в инструкции введем несколько понятий и опишем основные окна программы :. Диагностика — кнопка «Диагностика в главном окне программы». Ошибки диагностический разъем опель астра и сбросить.
Расположение диагностического разъема у Опель Астра — фото и распиновка OBD2 и ЭБУ
Температуру ОЖ посмотреть. Коррекцию долговременную. Сейчас в диагностический разъем опель астра имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов.
Scan Tool Pro с прошивкой — диагностический разъем опель астра что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями Opel Astra с года выпуска. По ссылке указанной справа можно ознакомиться со сканером для автодиагностики "Scan Tool Pro". Это сайт официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев. Автор всех статей на сайте.
Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом. Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями. Почта: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.
RU: Перейти. Канал на Яндекс. Дзен: Перейти.
Группа ВКонтакте: Перейти. Время прочтения Время на прочтение: 5 мин. Диагностический разъем опель астра материала: Для любителей — 3 из 5. OBD2 Опель Астра. Расположение разъема для диагностики у Опель Астра Опель Астра G — модели поколения гнездо расположено в салоне. На центральном тоннеле, между рычагом коробки передач и ручным тормозом имеется заглушка. После ее снятия станет видно место подключения прибора. Для данного поколения Опель Астра разъем диагностики контактирует прибором через адаптер K-line.
Опель Астра Н — искать место подсоединения следует также на центральном тоннеле, под ручником. При этом пластиковую панель необходимо демонтировать для более удобного доступа. Опель Астра F — разъем предусмотрен в блоке предохранителей, слева от руля.
Схемы расположения разъёмов и наглядные фото предсавлены ниже. Незначительный размер программного приложения в варианте «под DOS» позволяет вместить его на загрузочную дискету DOS и использовать даже на компьютерах, оснащенных несовместимым с DOS программным обеспечением. Необязательным условием является даже наличие в компьютере жесткого диска. Обмен данными идет по трехпроводному последовательному соединению без применения инициализационного обмена служебными сообщениями handshaking.
Устройство прослушивает канал на наличие сообщений, выполняет принимаемые команды и передает результаты на персональный компьютер PCпосле чего немедленно возвращается в режим прослушивания. Входящие в контроллер и исходящие из него данные организованы в виде цепочки последовательно идущих друг за другом байтов, первый из которых является контрольным. Обычно контрольный байт представляет собой число от 0 до 15 dec в десятичном исчислении или 0-F hexописывающее количество следующих далее информационных байтов.
Так, например, 3-байтная команда будет выглядеть следующим образом: 03 контрольный байт1-й байт, 2-й диагностический разъем опель астра, 3-й диагностический разъем опель астра. Подобный формат используется как для входящих команд на опрос бортовой системы самодиагностики, так и для исходящих сообщений, содержащих запрошенную информацию.
Следует заметить, что в контрольном байте используются лишь четыре младших бита, — старшие биты зарезервированы под некоторые специальные команды и могут быть использованы PC при инициализации соединения с контроллером и согласовании протокола передачи данных, а также контроллером для контроля ошибок передачи. В частности, в случае ошибки при передаче, контроллер производит установку старшего значащего бита MSB контрольного байта в единицу.
При успешной передаче все четыре старших бита устанавливаются в ноль. Существует множество исключений: так, например, при опросе некоторых моделей автомобилей Mazda может диагностический разъем опель астра «фордовский» протокол PWM.
Таким образом, при возникновении диагностический разъем опель астра передачи следует в первую очередь диагностический разъем опель астра воспользоваться каким-либо другим протоколом. Так, например, по команде 41 02 hex производится инициализация протокола ISO В ответ контроллер высылает контрольный байт и байт состояния.
Установка MSB контрольного байта говорит о наличии проблем, при этом следующий за ним байт состояния будет содержать соответствующую информацию. При успешной инициализации высылается контрольный диагностический разъем опель астра 01 hex, указывающий на то, что далее следует верификационный байт состояния. В случае протоколов VPW и PWM верификационный байт представляет собой диагностический разъем опель астра эхо определяющего протокол байта 0 или 1, соответственнопри инициализации протокола ISO это будет цифровой ключ, возвращаемый бортовым процессором OBD и определяющий, какая именно из двух незначительно отличающихся друг от друга версий протокола будет использоваться.
Цифровой ключ имеет чисто информационное назначение. Следует заметить, что инициализация протоколов VPW и PWM происходит значительно быстрее, так как требует лишь передачи соответствующей информации контроллеру.
На моделях, отвечающих стандарту ISO, инициализация занимает порядка 5 секунд, затрачиваемых на информационный обмен адаптера диагностический разъем опель астра бортовым процессором, производимый со скоростью 5 бод. Следует обратить внимание читателя, что на некоторых диагностический разъем опель астра автомобилей семейства ISO инициализация протокола приостанавливается, если запрос на выдачу данных не будет передан в течение 5-секундного интервала, — сказанное означает, что PC должен производить автоматическую выдачу запросов каждые несколько секунд, даже в холостом режиме.
После установки соединения и инициализации протокола начинается штатный обмен данными, состоящими из поступающих от PC запросов и выдаваемых адаптером ответов. Как уже упоминалось выше, контрольный байт обычно представляет собой число, равное полному диагностический разъем опель астра следующих за ним байтов. Запрос оформляется в соответствии со спецификациями SAE J и J и состоит из заголовка 3 байтапоследовательности информационных байтов и байта контроля ошибки CRC. Заметим, что в то время как информация по запросу формируется в строгом соответствии со спецификациями SAE, потребителем контрольного байта и номера кадра является интерфейсный контроллер.
При успешном завершении процедуры ответное сообщение всегда имеет следующий формат: [Контрольный байт], [Ответ по стандарту SAE]. Контрольный байт, как и ранее, определяет количество следующих диагностический разъем опель астра ним информационных байтов. Ответ в соответствии с требованиями стандарта SAE состоит из заголовка 3 байтацепочки информационных байтов и байта CRC. При сбое высылается 2-байтное ответное сообщение : [Контрольный байт], [Байт состояния].
При этом в контрольном байте производится установка MSB. Четыре младших бита формируют числосвидетельствующее о том, что за контрольным следует единственный байт, — байт состояния. Данная ситуация может возникать достаточно часто, так как Спецификации допускают возможность невыдачи бортовым процессором данных, а также передачу неверных данных в случае, когда запрос не соответствует поддерживаемому производителями автомобиля стандарту.
Возможна также ситуация, когда запрашиваемые данные отсутствуют в оперативной памяти процессора в текущий момент времени.
Когда контроллер не получает ожидаемого ответа, или получает поврежденные данные, производится установка MSB контрольного байта, а следом за контрольным выдается байт состояния. При коллизиях в шине интерфейс вырабатывает единственный байт 40 hex, являющийся контрольным байтом с обнуленным младшим битом.
Диагностический разъем опель корса
Подобная ситуация может возникать достаточно часто при загрузке автомобильной шины сообщениями более высокого чем у диагностических данных приоритета, — вычислительное устройство должно повторить исходный запрос. Ниже приведены основные отличия процесса передачи данных по протоколам SAE и ISOхарактерные для интерфейсных контроллеров последних версий, а также порядок передачи данных по протоколу ISO 1 Стандарт ISO Добавлен адресный байт; 2 Стандарт ISO Осуществляется возврат не одного, а обоих ключевых байтов; дополнительный байт возвращается также в режимах SAE, однако здесь он не используется.
Могут передаваться последовательно более одного ECU. В качестве ответа может использоваться отрицательный код ответа. Например, при организации схемы под протокол Диагностический разъем опель астра GM в проводе подключения контроллера к автомобилю потребуются лишь три жилы электропроводки клеммы 16, 5 и 2. Применены угольно-пленочные резисторы с 5-процентным допуском сопротивления. Обратите внимание на отсутствие кнопки диагностический разъем опель астра перезагрузки RESET- в случае необходимости такая перезагрузка может быть произведена путем отсоединения контроллера от автомобильного разъема перезагрузка интерфейсного процессора произойдет автоматически.
Перезапуск программного обеспечения на PC приводит к диагностический разъем опель астра инициализации интерфейса. Характеристики диагностический разъем опель астра Габариты авто следующие, длина —ширина —высота — мм. Колесная база составляет мм. Дорожный просвет мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 74 мм, ход поршня — 79 мм.
Коленвал двигателя и разгоняется до оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до оборотов в минуту. Мнение автовладельца по имени Борис:Красивая,хоть и кривая имею ввиду зазоры везде разные стала просторнее. Смех в теме: После того, как у женщины появляется муж, она, наконец, понимает, кто, сука, во всем виноват в этой жизни. Карта сайта. Корпоративным клиентам Чип-тюнинг Тюнингбокс Диагностика, ремонт и ТО Химчистка салона Ремонт деталей из кожи, винила, велюра и пластика Очистка дизельного сажевого фильтра.
