.jpg)
После того как откручены все болты вытащить стартер будет мешать гидравлический цилиндр сцепления, он держится на двух болтах, головкой на 12 откручиваем его и отводим в сторону. Киа спортейдж 1 диагностика вынимаем.
Установка стартера выполняется в обратном порядке, затягивать болты крепления стартера с моментом Нмгайку клеммы Нмболты гидравлического цилиндра сцепления Нм. Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением 3. Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Киа спортейдж 1 диагностика. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая стартер самостоятельно. Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей.
Если на снятом стартере сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе. Читать еще: Ваз инжектор не гаснет датчик давления масла.
При поворачивании ключа зажигания в положение «стартер» не срабатывает тяговое реле нет щелчка под капотом. Причина в неисправности управляющей цепи. Возможно ослабло крепление контактов или киа спортейдж 1 диагностика окислились.
При включении стартера слышится щелчок под капотом, при этом якорь стартера не вращается. Во время проверки омметром сопротивление всей цепи «аккумуляторная батарея-стартер» стремится к бесконечности или просто высокое. При попытке запуска двигателя слышен скрежет, маховик не проворачивается, либо проворачивается через.
Отсоедините киа спортейдж 1 диагностика провод от батареи. Выверните два верхних болта крепления опорного кронштейна впускного трубопровода.
Вывесьте автомобиль над землей. На моделях с РКПП выверните два крепежных болта и отведите в сторону исполнительный цилиндр сцепления. Отпустите крепежную гайку и отсоедините электропроводку от клеммы В 1 стартера, — не оброните стопорную шайбу. Заведите стартер в двигательный отсек.
В таблице ниже можно найти самые распространенные поломки стартера, а также способы диагностики. Признак Причина Как устранить Стартер крутится легко, со скрежетом.
Коленвал не проворачивается. Повреждена шестерня привода стартера, аналогичная проблема киа спортейдж 1 диагностика стирании киа спортейдж 1 диагностика венца маховика Заменить стартер, шестреню или маховик При поворачивании ключа зажигания в положение «стартер» не срабатывает тяговое реле нет щелчка под капотом.
Возможно ослабло крепление контактов или они окислились. Очистить и обжать все контакты. При включении стартера слышится щелчок под капотом, при этом якорь стартера не вращается.
Во время проверки омметром сопротивление всей цепи «аккумуляторная батарея-стартер» стремится к бесконечности или просто высокое Окислились провода обеспечивающие подачу тока на реле, или на массу. Зачистить контакты.
Поворот ключа не вызывает срабатывания реле. Щелчок отсутствует. Неисправны контакты замка зажигания.
Замена замка. Попытка включения стартера приводит к треску. Стартер может нагреваться. Замыкание или обрыв в обмотке реле.
Как снять стартер на Киа Спортейдж 1 Смотрите также Плохо крутит стартер. 8 1 13k. Втягивающее реле стартера. 85 0 94k. Бендикс стартера. 76 1 85k. Как проверить стартер. 1 k. Неисправности стартера.
Замена стартера или тягового реле. Стартер не вращается, или дает слишком малые обороты.
Ремонт Киа Спортейдж в Нижнем Новгороде
Обгорание якоря. Самый надежный вариант — замена стартера. Якорь вращается, маховик стоит. Причина в пробуксовывании муфты свободного хода.
Замена муфты или стартера в сборе. При попытке запуска двигателя слышен скрежет, маховик не проворачивается, либо проворачивается через. Водители уделяют внимание топливной системе.
Фильтр Kia Sportage I нуждается в регулярной замене. Некачественное топливо приводит к забитым форсункам. От плохого горючего страдает бензонасос.
Радиатор в охлаждающей системе недостаточно герметичный, часто ломается термостат и вискомуфта вентилятора. Свечи зажигания Kia Sportage I «живут» привычные российским автомобилистам тыс.
Обзор Киа Спортейдж 1 поколения, технические характеристики
Ремень ГРМ производители рекомендуют менять через 80 тыс. Но дороги диктуют свои условия: запчасть вместе с роликами непригодна на 60 тыс. Внедорожные способности Кия Спортейдж 1-го поколения сравнивают с Toyota RAV-4, хотя в управляемости «кореец» сильно уступает «японцу».
С завода машины шли с двумя киа спортейдж 1 диагностика коробки передач: автоматической и механической. АКПП — 4-ступенчатая, гидротрансформаторная.
Есть пониженная передача.
6.2.2 Система самодиагностики и коды неисправности
В автомобиле — задний привод. Переднюю ось подключают вручную. Зато есть раздаточная коробка, а некоторые версии снабдили самоблокирующимся дифференциалом на задний мост.
Варианты авто без него могут использовать полный привод только на гололеде или бездорожье. На полном приводе киа спортейдж 1 диагностика асфальту стираются покрышки и растягиваются цепи в раздатке Part-Time. Со временем она начинает шуметь. Передняя подвеска — киа спортейдж 1 диагностика пружинная, с телескопическими стойками. Ресурс долговечности двойного поперечного рычага удивляет владельцев.
Единственное, что нужно менять каждые 40 тыс. Задняя часть кроме версии Гранд оборудована также крепкой пружинной подвеской, амортизационными стойками. Срок службы конструкции составляет тыс. Это классическая неубиваемая тяга Панара.
Корейский внедорожник закрепился на рынке за счет киа спортейдж 1 диагностика стоимости и надежности. Автопром страны пошел по пути низкой прибыли, вооружился передовыми технологиями. Автомобиль Киа Спортаж 1-го поколения получил почитателей и фанатов. Все дело — в простом устройстве и ремонтопригодности. Для российских пользователей важно за небольшие деньги получить рамный внедорожник.
Тем более, что у него неразрезной задний мост и двухступенчатая раздаточная коробка. Автомобили до года выпуска не были экономичными.
В городе Кия с 2-литровым мотором тратит л топлива на км. В версиях на «автомате» расход выше — зимой бывает до 20 л. Элементы меняют на запчасти с й модели Жигулей. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные.
Цены на ремонт Киа Спортейдж
Для технических характеристик автомобилей до года это нормально. К десятилетнему возрасту меняют тормозные шланги. Они трескаются, подтекают. Трубки остаются в отличном состоянии. Первое поколение Спортаж хорошо укомплектовано. С завода ТС снабжали центральным замком. Новинкой был иммобилайзер. Рулевая колонка регулировалась, был полный киа спортейдж 1 диагностика.
В году за Киа Спортейдж 1-го поколения с пробегом просили тыс. Кондиционер справляется со своей задачей, работают 4 стеклоподъемника. Гидроусилитель руля и электрозеркала подкупают водителей и.
Электрика доставляет хлопот, так как сечение проводов с завода мелкое. Но гаражные мастера поправляют. Автомобиль не сходит с конвейера с года. Но на дорогах встречается .
