В интернете информация была на столько противоречивая, что некоторые и лишней копейки не потратили на него, а некоторые квартиру закладывают утрирую конечно И так, расходы у меня разделились на несколько категорий: Сам автомобиль обошёлся в приличные для него килорублей.
Отзыв Ford Focus II (2006 г.)
На одометре 86 с хвостиком тысяч километров. И мы сразу попадаем на замену двигателя. Ну чтож, делаем. Двигатель контрактный, после покупки его не половинили, навеска пошла вся моя, предварительно полностью промыта и обслужена.
Спустя месяц за закрытыми дверьми гаража, форд выехал на дорогу. Обошлось это все без малого под деревянных.
Отзывы о Ford Focus 2006 г.
Дальше пошла ежедневная эксплуатация, но раз речь пошла про ремонт, то: Со старого двигателя взял поддон и саму крышку до кучи поменял сальник, масло, фильтра и прокладку клапанной крышки, гидроопору и нижнюю подушку двигателя, маслопомойку. Кто менял тот поймет. Очень спорное решение.
Сейчас езжу на Мазда 6 без дополнительной шумоизоляции и могу сказать что в ней в 2 раза тише. За 40. Машину никогда не перегружал.
Стойки дважды. Кстати ступичный подшипник поменять отдельно не получится, он идет вместе с ступицей, которую дешевой не назвать.
Ответ нашел на форуме, подсказал один умный человек. Оказывается на панели приборов со временем открашивается контакт.
Ремонт занял около 20 минут, но предварительно я объехал несколько станций, где мне ничего не могли ответить. Не зная в чем дело, можно заехать к официалам и отдать им более 15. Как оказывается перетираются провода замка, проложенные через крышку багажника.
Запчасти кузова так же дешевыми не назвать. Однажды мне снесли водительское зеркало. Стоимость нового не крашенного без подогревов, электроприводов и поворотников составляет 4,5.
Ford Focus II хэтчбек 1.8 MT 2006 г.
Купил на разборе за 1,5. Из неисправностей так же появилась детонация при запуске.
По звуку похожа на какой то стрекот. Масло кстати не особо расходовал, но думаю новый владелец все равно скоро попадет на контрактный ДВС. Дизеление ДВС 1,6 л.
Вполне комфортный и просторный салон с климат-контролем. Длинные передачи, эластичный и тяговитый движок, но правда любит чтобы его раскрутили более 4 тысяч. Низковатый клиренс, шумный салон, малый проем багажного отделения и объем багажника хотелось бы побольше. При быстром обгоне, как по мне, не хватает мощности для ускорения.
