Замки багажника, капота и привод. Крюк буксировочный.
Панель стеклоочистителя. Уплотнитель стекла двери. Накладка двери задка. Накладка порога. Запчасти трансмиссии. Ступица задняя. Ступица передняя. Подшипник полуоси подвесной. Подшипник ступицы. Подшипник выжимной. Главный цилиндр сцепления. Трубка сцепления. Диски колесные. Гайки колесные и шпильки. Привод ШРУС. Граната ШРУС. Сальник привода ШРУС. Сальники коробки передач. Чехол подпружинный рычаг форд фокус 2 КПП. Тросы переключения передач. Датчик скорости АКПП.
Накладки педалей. Запчасти подвески и рулевого управления. Амортизатор задний Фокус 2. Амортизатор задний Фокус 3. Амортизатор передний Фокус 2. Амортизатор передний Фокус 3. Пыльники и отбойники амортизаторов. Пружина подвески.
Ford Focus 2 Рычаг задний подпружинный прямой. 2 ₽. Компания. Кировская область, Киров. 3 дня назад. Mapco.
Подшипник опорный амортизатора. Опора амортизатора. Наконечник рулевой. Тяга рулевая и пыльник. Рейка рулевая.
Рычаг передней подвески Фокус 3. Рычаг передней подвески Фокус Рычаг задней подвески. Крепление рычагов задней подвески. Опора шаровая. Сайлентблоки рычага переднего.
Предложения для Ford 1 548 460
Сайлентблоки задних рычагов. Сайлентблок подрамника. Стойка стабилизатора переднего. Стойка заднего стабилизатора.
Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3
Втулка стабилизатора. Запчасти тормозной системы. Диски тормозные передние. Диски тормозные задние. Барабан тормозной. Цилиндр тормозной. Колодки передние. Колодки задние дисковые. Колодки задние барабанные. Ремкомплекты барабанных тормозов. Прижимная скоба. Суппорт передний. Отзывы по "ходимости" продукции, на удивление, тоже вполне приличные. Ходит может и меньше оригинала, но и не умирает через 15 тысяч.
То есть, цена вроде как подпружинный рычаг форд фокус 2 соответствует качеству. Сами рычаги в списке аналогов для Форда вы не найдёте. Они идут как аналог для Mazda 3.
Однако, как известно, "тележка" там та же, что и у Фокуса. Рычаги абсолютно идентичны фордовским.
Артикул этого чуда SH За идею и реализацию, вдохновившую на покупку, спасибо Runerrr То есть пара обходится как один оригинальный. Запилю собственный небольшой обзор покупки. Упакованы рычаги в пакеты.
Подпружинный рычаг форд фокус 2 размер Вот так они упакованы. Полный размер Без упаковки. Полный размер Маркировка, виден оригинальный Маздовский номер. Качество изготовления понравилось — сварены очень аккуратно, никакого кооператива — видно, что сварка автоматизированная. Полный размер Сварные швы красивые и аккуратные.
Полный размер Наружный сайлент-блок. Запрессованы ровно, подпружинный рычаг форд фокус 2 перекосов. Интереса ради измерил оба рычага рулеткой в нескольких направлениях — рычаги одинаковые, миллиметр в миллиметр. Полный размер Эти рычаги не делятся на правый и левый — они симметричные.
Полный размер Приступим-с! Начал со скрипящей правой стороны. Для начала полностью снял стабилизатор ключ на 15, чтобы открутить стойки стабилизатора от рычагов и головка на 13, чтобы открутить скобки, крепящие втулки.
Полный размер Стабилизатор долой. Далее ослабил регулировочный болт сам болт с головкой на 19, гайка на 18 — Форд такой Форд. Также ослабил болт крепления подпружинного рычага к продольному рычагу головка на Все болты и гайки легко поддались — регулировочные год назад ставили новые, ничего никуда не прикипело. Видно, что подвеску и правда не очень давно перебирали. Далее поддомкратил машину, снял колесо, под рычаг поставил домкрат и выкрутил окончательно болт крепления к продольному рычагу. Полный размер Готовлюсь к выемке приужины.
Полный размер Пружина снята. Вынул регулировочный болт и вытащил рычаг. И вот тут-то стало весело. Сайлент должен быть впрессован в рычаг, говорили они? А зазор миллиметра в полтора между обоймой сайлента и рычагом не хотите? Часть 3.
Замена рычагов задней подвески. Часть 4. Замена рулевых наконечников. Часть 5. Замена стоек подпружинный рычаг форд фокус 2. Часть 6. Развал-схождение колёс. Ну вот и нашлось время написать следующую часть серии статей "Капитальный ремонт подвески Focus 2". Темой этой части будет "Замена рычагов задней подвески". Выставление сход-развала — обязательная процедура после замены подпружинных рычагов.
Работы желательно производить вдвоём. Сделаю сначала небольшое, но важное отступление на тему выбора подпружинных рычагов. Рычаги подпружинные задней подвески на Ford Focus 2 бывают 2 типов: 1 кривые рычаги у меня подпружинный рычаг форд фокус 2 такие, стойки стабилизатора на них имеют форму буквы Г аналогов не найдено абсолютно никаких 2 прямые рычаги сами рычаги прямые, стойки стабилизатора используются также прямые есть аналоги фирмы Mayle — возможно купить сразу комплект всех задних рычагов — о качестве сказать ничего не могу.
Если купить неверные рычаги, то ни стабилизатор, ни стойки стабилизатора НЕ подойдут.
Лучше купить новые, чтобы не было проблем с выставлением развала. Зачем менять рычаги? Сайлентблоки на заднюю подвеску: Открыть схему.
Из телефонного разговора с представителем ,Автопассажа. А именно эта шаровая на 21 мм!!! Рычагшаровая на нем И все это под кулак 18 мм!!! Ruville S. По своим характеристикам эта серия соответствует амортизаторам, установленным на заводе изготовителе автомобиля. Поэтому амортизаторы серии REFLEX, имеют повышенную жесткость при сверхмалых и малых скоростях перемещения штока, и обеспечивают в два раза лучшую управляемость автомобиля по сравнению с обычными газонаполненными амортизаторами.
Краткое описание Серия Excel-G: Двухтрубные газовые амортизаторы, стойки подвески и картриджи. Запатентованная клапанная схема и ёмкость с сжатым азотом обеспечивают комфортный ход транспортного средства и уже через несколько минут после начала работы существенно снижают процесс кавитации вспениваниякоторый наблюдается при работе амортизатора и служит причиной снижения его эксплуатационных характеристик.
Краткое описание Серия Bilstein B4 Gas: Газонаполненные амортизаторы Бильштайн B4 Газ — лучшее решение для тех, кто предпочитает более активный стиль вождения при максимальном сохранении комфортности и Разработанные для замены серийных амортизаторов, эти черные газонаполненные амортизаторы Бильштайн B4 во многом превосходят оригинал как по качеству, так и по характеристикам.
Эти амортизаторы могут устанавливаться с любыми стандартными пружинами, а также с пружинами, специально разработанными для тюнинга подвески автомобиля. В х — подпружинный рычаг форд фокус 2 годах подпружинный рычаг форд фокус 2 прошлого века амортизаторами Бильштайн комплектовался каждый второй гоночный автомобиль. В ралли этим амортизаторам не было равных.
Идеи и технологии, которые применялись Компанией Бильштайн в профессиональном автоспорте, нашли свое воплощение в амортизаторах серии Спорт. Теперь каждый водитель получил возможность в подпружинный рычаг форд фокус 2 мере почувствовать, что такое высокие технологии автоспорта.
Амортизаторы Бильштайн В6 Спорт значительно улучшают поведение автомобиля на дороге, особенно при активном вождении, делая его более четким и безопасным, оставляя при этом максимум комфорта.
Эти амортизаторы могут подпружинный рычаг форд фокус 2 с любыми стандартными пружинами, так как имеют размеры серийных амортизаторов.
Однако, учитывая особенности конструкции и базовых настроек амортизаторов серии Спорт, подпружинный рычаг форд фокус 2 возможность использовать их с пружинами, специально разработанными для тюнинга подвески автомобиля. Они подходят для большинства пружин, обеспечивающих занижение от 35 мм. Именно согласованная работа укороченных амортизаторов и пружин с занижением позволяют добиться замечательного управления автомобилем: четкая работа подвески при активном вождении, оптимальный баланс между спортивностью и комфортом, более безопасное торможение Да, и важная для многих деталь — занижение придает агрессивность внешнему виду автомобиля.
Краткое описание Серия SACHS Super Touring: качество по приемлемой цене практически для всех марок автомобилей Зарекомендовавшие себя во всем мире амортизаторы SACHS Super Touring по приемлемой цене удовлетворят высокие запросы к комфорту и безопасности практически для каждого автомобиля.
Super Touring — максимальная надёжность при эксплуатации. Техническое исполнение полностью соответствует предписаниям производителей автомобилей, что гарантирует безопасность и комфорт, как в новом автомобиле.
