Рвёт трос сцепления в Гольф 3
Рулевое управление 8. Тормозная система 9.
Электрооборудование Кузов Схемы электрооборудования. Замена троса сцепления.
Механический привод сцепления: 1 — трос сцепления бензиновые двигатели ; 2 — трос сцепления с демпфером дизельные двигатели, стрелка указывает на демпфер ; 3 — резиновый упор; 4 — шайба; 5 — опорная шайба; 6 — резиновая насадка; 7 — кронштейн педали; 8 — педаль сцепления; 9 — упор; 10 — рычаг сцепления; 11 — шайба; гольф 3 трос сцепления — гайка; 13,15 — противовес трос сцепления с демпфером ; 14 — элементы крепления троса сцепления; 16 — резиновая прокладка; 17 — упор; 18 — резиновая шайба; 19 — опора оболочки троса; 20 — болт.
В новом варианте исполнения производить замену троса сцепления несколько сложнее, чем в моделях ранних выпусков, поскольку перед гольф 3 трос сцепления троса требуется предварительно его натянуть.
В верхней части троса сцепления размещается стопорный поясок, предназначенный для удержания механизма автоматической регулировки зазора в натяжении. При установке нового троса сцепления нужно обязательно проследить за тем, чтобы гольф 3 трос сцепления нигде не перегибался, так как в противном случае механизм автоматической регулировки зазора не сможет работать безупречно.
Следует учесть наличие двух различных вариантов исполнения тросового привода. Обычный вариант установлен в автомобилях с бензиновым двигателем. В моделях с дизельным двигателем в схему тросового привода сцепления добавлен демпфер см. Нажмите на педаль сцепления и отсоедините возвратную пружину от педали сцепления, сняв обивку пола с левой стороны со стороны водителя.
Трос сцепления на Volkswagen Golf II
Снятие троса сцепления: 1, 2 — положения стопорной гольф 3 трос сцепления при снятии троса сцепления. Если механизм не удается сжать, значит, он поврежден, и трос нужно демонтировать, выломав его.
Если на тросе сцепления стопорной скобы уже нет, то можно использовать самодельный, сделав его из куска электрического провода.
Отсоединение троса сцепления от педального узла: 1 — хомут; 2 — стопорный элемент; 3 — пластина. Снимайте пластину, перемещая ее вниз, одновременно следя за тем, чтобы ни один из проводов не оборвался или не был натянут.
Резиновая направляющая гольф 3 трос сцепления на переборке моторного отсека. Установка троса сцепления проводится в последовательности, обратной снятию, однако работа по установке троса зависит от того, будет ли трос сцепления предварительно натянут или.
Трос сцепления для VW GOLF (AM1, BA5, I, II, III, IV, PLUS, V, VI, VII)
При этом не повредите пластмассовую втулку на тросе. Установка возвратной пружины натянутого троса: 1 — опора монтажного гольф 3 трос сцепления 2 — кронштейн педали сцепления. После чего одновременно надавите в сторону отверстия кронштейна 2 педали сцепления.
Для облегчения операции можно нажать на педаль сцепления.
Установка ненатянутого троса: 1 — направление перемещения троса; 2 — направление перемещения регулировочного механизма; А — фиксатор; Б — выступы; В — регулировочный механизм. После завершения установки проверьте педаль сцепления.
Проведите дорожное испытание автомобиля и проверьте работу сцепления при переключении передач и при трогании с места на наклонном участке. Пыль, возникающая вследствие износа фрикционных накладок сцепления и оседающая гольф 3 трос сцепления его элементах, может содержать асбест, который опасен для здоровья. Не сдувайте эту пыль сжатым воздухом и не удаляйте ее бензином или растворителями на основе бензина. Для смывания пыли используйте чистящее средство для тормозов или денатурат.
Так как конструкция крепления маховика и элементов сцепления отличается в зависимости гольф 3 трос сцепления типа установленной коробки передач, то и снятие сцепления различно.
Резкое отпускание болтов крепления может привести к поломке диафрагменной пружины. При этом освобождается и ведомый диск сцепления.
Обратите внимание на то, что длинная сторона ступицы ведомого диска направлена в сторону коробки передач, то есть гольф 3 трос сцепления. При снятии двигателя или коробки передач сцепление всегда разбирайте, чтобы оценить его состояние. Снятие сцепления, прикрепленного болтами непосредственно к фланцу коленчатого вала двигателя, проводится в следующем порядке:. При этом освобождается и ведомый диск сцепления.
Заблокирование планшайбы узла нажимного диска с помощью металлической полосы. После снятия сцепления удалите продукты гольф 3 трос сцепления фрикционных накладок с поверхности кожуха, дисков и маховика с использованием только специального очистителя или метилового спирта. Работу проводите в респираторе и защитных очках, так как пыль вредна для здоровья.
Рис. Механический привод сцепления: 1 — трос сцепления (бензиновые двигатели); 2 — трос.
Протрите тряпкой, смоченной в бензине, внутреннюю сторону маховика и проверьте поверхность трения маховика. Если фрикционные накладки ведомого диска изношены до заклепочных головок, то вполне возможно, что заклепки повредили рабочую поверхность маховика гольф 3 трос сцепления нажимного диска сцепления. Проверьте нажимной диск и кожух сцепления на отсутствие повреждений, царапин, трещин, цветных пятен, появившихся от перегрева гольф 3 трос сцепления деформаций.
При обнаружении повреждений замените обе детали в сборе. Проверка состояния ведомого диска. Проверьте состояние фрикционных накладок.
Как я менял трос сцепления….
При их замасливании, появлении растрескиваний, неравномерном износе и односторонних задирах, а также при уменьшении расстояния между головкой заклепки и рабочей поверхностью накладки до 0,3 мм замените ведомый гольф 3 трос сцепления на новый. Убедитесь, что демпферные пружины ведомого диска не имеют повреждений и их клиновое зацепление не разбито слишком сильно.
Гольф 3 трос сцепления проверки биения ведомого диска зажмите его при помощи подходящей оправки или между держателями токарного станка рис. Индикатор часового типа установите при помощи подходящей опоры таким образом, чтобы его измерительная ножка прилегала к краю ведомого диска, а именно к внешней кромке диска.
Медленно проворачивая ведомый диск, следите за показаниями измерительного прибора.
Если биение рабочей поверхности фрикционных накладок, по показанию прибора, превышает 0,4 мм, то можно осторожно выправить диск при помощи плоскогубцев. Если это не удалось, то замените ведомый диск на новый.
Проверьте состояние шлицев в гольф 3 трос сцепления ведомого диска и на первичном валу коробки передач, легкость скольжения ступицы ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач, а гольф 3 трос сцепления зазор в их шлицевом соединении. Для этого на вал установите диск и покачайте его за внешний край.
Диск слегка проворачивается в одну и другую сторону. Если зазор в шлицевом соединении превышает 0,4 мм, то шлицевое соединение считается изношенным.
Причиной этого большей частью является ведомый диск. Проверка степени износа лепестков диафрагменной пружины места проверки указаны стрелками. Перейти к содержимому.
Трос сцепления на Volkswagen Golf III
Melkiy 4. MishaniaGolf2 Вход Регистрация. Форумы Пользователи Календарь Больше. Автор Митрич19 Фев Сообщений в теме: Отправлено 19 Февраль — Город: Санкт-Петербург. Репутация: Всем доброго времени суток! В общем ситуация такая — стали плохо включаться передачи. Хуже всего первая и задняя. Сцепление берет как только хоть чуть чуть приотпускаешь педаль. Было решено поменять сначала трос, так как были сомнения в целостности механизма авторегулировки.
Трос был куплен итальянский. Гольф 3 трос сцепления начались работы по замене Для начала я старым стопором стянул механизм авторегулировки троса.
Причем сделал это сразу, ничего не нажимая Потом перед тем как снять стопор с конца троса в моторном отсеке зафиксировал вилку сцепления деревяшкой так как отсутствует гольф 3 трос сцепления пластиковый стопор : Если этого не сделать, то вилка гольф 3 трос сцепления улететь вниз и выбить зеленую заглушку на коробке передач сбоку.
Затем отсоединил трос от вилки, вытащив стопор. А далее предстоял самый смак — отсоединить трос от педали сцепления Накануне замены я изрядно полазил в интернете чтобы понять как сделать это быстро и удобно. Варианты были разные. В принципе я почти все попробовал Мешают всякие пластмасски, железные перегородки, рулевой вал. Сначала я снял блок реле и предохранителей — ни фига не вышло — мешает пластмассовая перегородка. Как она снимается я так и не понял. Блок был вставлен на место.
Затем была попытка снять педаль сцепления.
Трос сцепления VW Golf. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Украине.
Пришлось долго повозиться чтобы понять как снимается стопор. В итоге когда он был снят я понял что мне не снять педаль с оси, так как она упирается всё в ту же пластмассовую перегородку БРП Было решено попробовать Торпеда была частично разобрана Но там тоже ждала подстава в виде пластмассовой перегородки гольф 3 трос сцепления заклепках их видно слева.
Трос сцепления VOLKSWAGEN Golf 1, 2, 3, 4, 5, 6 (Фольксваген Гольф)
В итоге всё было собрано обратно. А старый трос был отцеплен от педали матерясь и в слепую наощупь снизу под торпедой с ободранными руками. Также был прицеплен новый.
Вот что вывалилось вниз от старого троса из педали Хочу обратить внимание что цеплять трос надо в нужное оверстие на рисунке указано стрелкой После чего трос необходимо прицепить гольф 3 трос сцепления вилке сцепления. Чтобы поставить стопор на место мне надо было немного приподнять вилку.
Сделать это руками почти нереально ну если только Валуеву. Нужен рычаг.
Гольф 3 трос сцепления мною был привлечен помощник, чтобы один человек одевал стопор, а второй чем-нибудь вроде фомки поднял вилку, упершись в выступ на коробке передач.
Новый трос на месте! Хочу обратить внимание на то, чем стянут механизм авторегулировки Вот так! Сообщение отредактировал mitri4: 19 Февраль — гольф 3 трос сцепления Репутация: 2.
Слушай я незнаю сильно ли у нас отличаются торпеды без подушекно я меняя трос разбирал только низ торпеды, а там всё руками нащупал и поменял, крепления один в один, как на фото! Времени затрачено мин.
