Дожидаемся высыхания и наносим на отверстия и прокладки герметик. Дело за малым — нужно установить пластиковым порог на подготовленный кузов Лады Приоры.
Лицевая часть крепится клипсами что держат брызговикидля задней части понадобятся дополнительные отверстия, куда и вставляются клипсы. Аналогичные работы проводятся и с другой стороны. Все детали собираются в обратной последовательности, установку порогов на Приору можно считать завершенной. Замена порогов необходима в двух случаях, после ДТП, если усилитель порога получил серьёзную деформацию, или порог начал как снять пластиковые пороги на приоре вследствие воздействия коррозии, которая возникает после попадания воды внутрь.
Порог состоит из трёх деталей — это наружная панель, соединитель и соединитель.
Замена порогов на приоре своими руками
Все эти элементы соединяются между собой точечной сварки. Для замены порогов, в первую очередь необходимо снять заднюю и переднюю двери. Освободить место для проведения работ, для этого снять алюминиевый порожек, установленный внизу наддверных уплотнителях, и поднять частично коврик. Старые пороги легче удалить по частям, сначала у передней двери, затем — задней, и наконец — у средней стойки. При втором способе — пороги можно удалить болгаркой. При необходимости заменить порог целиком, сверлить отверстия нужно с задней части, со стороны, где находится усилитель поддомкратника, в передней как снять пластиковые пороги на приоре в местах, где остаётся старый соединитель.
Кроме того, удаляя наружную панель, необходимо оставить со стороны как заднего, так и переднего крыла участки по мм старой панели, так как к ним встык будет привариваться новая панель. Также спереди со стороны крыла необходимо оставить небольшой участок соединителя.
Далее демонтируем усилитель порога, но под средней стойкой оставляем его небольшую часть — к ней мы в дальнейшем будем приваривать новый усилитель. После удаления порога, следует очистить всю ржавчину, оставшуюся на металле, также вырезаем прогнившие участки днища кузова и зачищаем от ржавчины и краски места будущей сварки.
На следующем этапе начинается установка нового порога на примере видео ваз Подгонка порога начинается с соединителя, спереди он должен состыковаться с оставшимся участком старого соединителя, а сзади должен лечь внахлёст на усилитель поддомкратника. После данной установки можно приваривать. как снять пластиковые пороги на приоре
Лайфхак: пороги на Приору — копаем тему
Укорачиваем усилитель и делаем вырез на участке средней стойки. Это делается для того, чтобы при его как снять пластиковые пороги на приоре не мешал остаток старого, который был там оставлен. Далее, выровнив нижний край усилителя и соединителя, привариваем усилитель к соединителю. Как можно точнее подгоняем наружную панель порога, после чего производим подгонку порога по месту, начинаем её в верхней части, стараясь, чтобы зазоры оставались минимальные. Места сварки необходимо очистить от транспортировочного грунта, и сверлим отверстия для сварки.
Вешаем наружную панель и закрепляем её вверху струбцинами или саморезами. Снимаем защитную крышку, воздушный фильтр с патрубками, отсоединяем разъемы катушек зажигания, тросик газа и дроссельный узел. Снимаем корпус термостата и попутно отсоединяем все попавшиеся разъемы и патрубки. Всю мешавшею нам проводку убираем в сторону аккумулятора.
Снимаем генератор. Откручиваем восемь гаек на тринадцать держащих впускной коллектор и снимаем. Отворачиваем все болты крепящие клапанную крышку, а так же боковую опору двигателя.
В три прохода, чтобы не деформировать деталь, сначала ослабляем, а потом откручиваем двадцать болтов корпуса подшипников распредвалов, головка на восемь. Обязательно в последовательности указанной на фотографии. Снимаем корпус подшипников. Снимаем распредвалы, как снять пластиковые пороги на приоре распредвале впускных клапанов есть отличительный бортик. Так же в несколько проходов сначала ослабляем, а за тем откручиваем десять болтов крепления ГБЦ.
Все гидрокомпенсаторы маркируем цифрами при помощи обыкновенного канцелярского штриха и убираем подальше.
Максимально откройте переднюю дверь. Если автомобиль стоит под наклоном, а дверь не держится в открытом положении, то вставьте какой -нибудь предмет между кузовом и дверью, например, деревянный брусок или свернутую в трубку газету. 2. Найдите в .
Вытащить их поможет обыкновенный магнит. Рассухариваем клапана и снимаем маслосъемные колпачки сальники клапановклапана в металлолом, сальники в мусор.
Вычищаем все каналы. Головку отвозим на шлифовку, на всякий случай. Промыв после шлифовки еще раз керосином и продув воздухом начинаем собирать. Свежекупленные клапана расставляем в последовательности, в которой они будут стоять в ГБЦ и по очереди начинаем притирать.
Стержень клапана смазываем чистым маслом, а на кромку наносим притирочную пасту. Вставляем клапан на свое место и надеваем на стержень клапана приспособление для притирки клапанов. В магазинах продается приспособление для ручной притирки, но поскольку на дворе двадцать первый век механизируем процесс. Берем старый клапан и отрезаем как снять пластиковые пороги на приоре него стержень, на него подбираем резиновую трубку такого диаметра, что бы одевалась с натягом.
Стержень в реверсивную дрель, один конец трубки на него, другой на притираемый клапан. На малых оборотах начинаем притирать клапан, постоянно меняем направление вращение и периодически то прижимаем его к седлу то ослабляем усилие.
В среднем на клапан уходит секунд двадцать. Вынимаем его и протираем. Клапан считается притертым если на фаске появилась равномерная серая полоска шириной не меньше 1,5 мм. После притирки все клапана и седла тщательно протираем и промываем керосином, чтобы удалить остатки притирочной пасты. Проверяем на герметичность.
Закручиваем старые свечи и ставим все клапана на место. Наливаем керосин и ждем три минуты, если как снять пластиковые пороги на приоре не убежал все хорошо, в противном случае перетираем клапана на этом цилиндре. Вставляем клапана на место и засухариваем. Перед этим стержни клапанов смазываем чистым маслом. Смазав чистым маслом ставим на место гидрокомпенсаторы и накрыв чистой тканью убираем головку с глаз долой.
С ГБЦ закончили. Снимаем поддон. Поворачивая коленвал как нам удобно откручиваем по два болта на каждой крышки шатуна. Поршня вместе с шатунами вынимаем. Для этого снизу деревянной ручкой молотка упираемся в шатун и слегка постукивая выбиваем его наверх. Снимаем старые вкладыши и по маркировки на них покупаем такого же размера новые. Получается, что на заводе один цилиндр немного переточили и просто сунули туда увеличенный поршень, нет слов. Коренные вкладыши как снять пластиковые пороги на приоре же трогать не будем.
На данном моторе он был замечен. Что бы устранить его заменим упорные полукольца. В наличие есть стандартные и ремонтные размеры. Берем первый ремонтный размер, если будут туго заходить немного сошлифуем.
Откручиваем средний коренной подшипник и аккуратно толкнув отверткой сдвигаем полукольца. Метка на нем виде трех засечек, изображена ниже. Когда полукольцо немного вышло проворачиваем коленвал, он вытолкнет.
Полукольца двух видов спереди белое и желтое сзади, канавки на них должны смотреть в сторону щек коленвала. Ставим как снимали новые полукольца, если они заходят с большим усилием можно их немного шлифануть на мелком абразивном бруске, только не со стороны канавок. Как снять пластиковые пороги на приоре люфт. Сверху на поршне выбита стрелка, она должна быть направлена к передней части двигателя. А на шатуне есть метки, которые должны смотреть в свою очередь так.
Не как снять пластиковые пороги на приоре Вставляем одно стопорное кольцо в паз на поршне. Вставляем шатун в поршень и смазав свой и поршневой палец маслом вставляем его на свое место. Вставляем второе стопорное кольцо. Данная операция хоть и кажется простой, но помучится придется.
Осматриваем собранную конструкцию все стопорные кольца должны быть четко в своих канавках, в противном случае выскочившее кольцо на работающем двигателе может натворить много бед.
После сборки нужно отломать крышку шатунного подшипника, поскольку шатун выполнен в виде одного целого. На наших машинах.
Для начала выкручиваем болты. Вставляем в тески шатун на уровень метки показанной на рисунке черной стрелкой и слегка его зажимаем, затем легким движением руки отламываем.
Как снять и установить новые пороги на Рено Дастер своими руками
В первый раз очень страшно. Приставляем крышку на место и закручиваем болты, чтобы в дальнейшем не перепутать. Раскладываем каждый комплект колец к каждому цилиндру. В дальнейшем местами их не меняем. По очереди каждое кольцо засовываем в свой цилиндр и немного проталкиваем его поршнем примерно на средину. Сначала устанавливаем разжимную пружину маслосъемного кольца, как снять пластиковые пороги на приоре само кольцо.
Замок маслосъемного кольца должен смотреть в противоположную сторону замка пружины. После устанавливаем нижнее компрессионное и наконец верхнее компрессионное кольцо.
Кольца в канавках поршня должны обязательно легко вращаться. Протираем чистой ветошью шейки коленвала, зеркало цилиндров и посадочные места шатунных вкладышей, их кстати можно и обезжирить. Вкладываем новые вкладыши в шатун и крышку, так что бы усики вкладышей вошли в пазы. Смазываем чистым маслом вкладыши, шейки коленвала и цилиндры. Разворачиваем поршневые кольца замками так как показано на рисунке, угол между ними должен составлять градусов. Одеваем на поршень как снять пластиковые пороги на приоре для сжатия колец, предварительно смазав ее внутри чистым маслом.
Не забывая про направление, стрелка на поршне должна быть направлена к передней части двигателя, ставим его в свой цилиндр. Коленвал проворачиваем таким образом, чтобы шатунная шейка была в самом низу. Аккуратно постукивая деревянной ручкой молотка проталкиваем поршень в цилиндр.
Снимаем оправку и толкаем поршень вниз до момента, когда как снять пластиковые пороги на приоре сядет на коленвал. Снизу ставим крышку шатунного подшипника, помним про метки. Тоже повторяем со всеми остальными цилиндрами.
Для снятия дросселя необходимо отсоединить все присоединенные к нему патрубки, в том числе отвечающие за подачу воздуха (гофру) и охлаждение. Для того чтобы снять сам узел, необходимо ключом или головкой на 13 раскрутить две гайки крепления.
Ставим на место все что сняли снизу. Сверху продуваем и очищаем отверстия под болты крепления ГБЦ. Ставим новую прокладку ГБЦ и саму головку. Смазываем болты тонким слоем масла, главное без фанатизма.
Болты затягиваем в несколько проходов в порядке обратном откручиванию, смотри фото в начале статьи. Последовательность затяжки следующая:.
Как снять впускной коллектор на приоре
Ставим гидрокомпенсаторы, распредвалы и крышку подшипников распредвала. Все трущиеся поверхности смазываем чистым маслом. Перед установкой крышки подшипников распредвала смазываем тонким слоем герметика периметр и ободки вокруг свечных колодцев. Ну и дальше устанавливаем все детали в порядке обратном снятию. Заливаем все жидкости и заводим, завестись может не сразу, это нормально. При первом запуске дымить будет хорошо, пока не как снять пластиковые пороги на приоре масло на цилиндрах, смотрим что бы погасла лампа давления масла.
Даем поработать минуту и глушим, смотрим вдруг где что потекло. Заводим еще несколько раз постоянно увеличивая интервал работы, доводим до рабочий температуры, постоянно проверяя масло как снять пластиковые пороги на приоре антифриз, так же обращаем внимание на то что бы не появились посторонние шумы.
Даем отдохнуть часок и снова на холостой ход где-то на часик, постоянно контролируем температуру. Ну а далее обкатка если точили, если нет, то можно ехать только первую тысячу километров стараться не поднимать обороты выше ну и не тягать на буксире. Это конечно все замечательно :пороги, обвесы и тд и тп! Смотря в каком регионе живёшь — это. Если снега как снять пластиковые пороги на приоре валит столько, что огогоооо.
Два: смотря какой как снять пластиковые пороги на приоре у водителя. И как бы он не оставил свои обвесы и пороги на первой яме или не воткнулся в бордюр. Доброго дня вам,Татьяна! Машину можно поставить и в гараж и под навес у тещи или свекрови. Снег чистят везде. И какой бы стаж не был у водителя, он свою ласточку бережет и ездит аккуратно.
А пороги у всех гниют. Муж был летом в отпуске и в теплую погоду пролил пороги с мовилем и маслом в горячем виде. И Вам советуем. Перейти к содержанию.
Как разобрать переднюю дверь на "Приоре"
Search for:. На чтение 4 мин. Просмотров Вопросы разобранные в статье. Есть эмоции, скажите! Отменить ответ. Вам также может понравиться.
