Масса силового агрегата была порядка килограммов. Оптимальная рабочая температура составляла 95 градусов Цельсия. Двигатель м102 отличие от го движка я модель Е имеет объем пять литров. Это V-образный восьмицилиндровый силовой агрегат.
Развиваемая мощность равна л. Для машины от немецкой автомобильной промышленности, выпущенной в далекие девяностые годы, эти показатели являются фантастическими. Все моторы, используемые для «Мерса », имеют отличный ресурс, поломки происходят, в основном, из-за неправильной эксплуатации двигатель м102 несвоевременного технического обслуживания.
К характерным поломкам относятся следующие дефекты:. Перечисленные дефекты приводят к резкой потере мощности двигателя, повышенному расходу смазочных материалов, топлива, появлению различных стуков в клапанах и во всем моторе, перегреву двигателя.
Автомобили Мерседес в кузове W выпускали в Германии двигатель м102 по год.
Двигатель Мерседес –Бенс М102
В момент своего дебюта на автосалоне в Севилье W был двигатель м102 широкой публике с семью типами двигатель м102 двигателей. Наличие буквы «Е» после цифр двигатель м102 названии модели бензинового авто в то время обозначало, что движок инжекторный.
В году все семейство двигатель м102 в этом двигатель м102 стало именоваться Е-классом и буква передвинулась в начало названия модели. Двигателей с карбюратором больше не выпускалось, и обозначать разницу дополнениями в названии нужды больше не. У дизельных вариантов модели пропала маркировка «D». В году вся серия дизельных двигателей была доработана с учетом требований программы «Дизель». В конструкции двигателя двигатель м102 обновлены предкамеры, и появился новый топливный насос.
В году во всех вариантах кузова модели стал доступен 3. В этом же году увидела свет модель Е с двигателем объемом 5 литров и мощностью л. В году сильно обновилась линейка бензиновых двигателей. В конструкции появилось по 4 клапана на цилиндр, при этом вместо конструктивно старых инжекторов была установлена новая электронная система впрыска топлива. В итоге, у всех бензиновых агрегатов выросла мощность, увеличился крутящий момент, понизился вредный выхлоп.
Двигатель м102 же стала доступна новая версия Двигатель м102, комплектовавшаяся 4,2 литровым двигателем коробка передач, разумеется, автоматическая. В конце года начали обновляться и дизельные движки.
Моторы с пятью и шестью цилиндрами получили по 4 клапана на цилиндр. Движки с четырьмя цилиндрами и турбированные дизели, по-прежнему, имели два.
Обновление улучшило показатели мощности двигателя и его крутящего момента, снизило расход горючего и показатели вредности выхлопа. Мотор у дизельных версий, как и у бензиновых, стал комплектоваться штатным катализатором. Появился в году и производился вплоть до года, пока его не заменил М Это был четырехцилиндровый двигатель под бензин. Устанавливаемый на W, карбюраторный двигатель имел маркировку M Объем — 2,0 литра, мощность — л.
Устанавливался на W с по год модель имела маркировку и Т для S Ставящийся в инжекторном варианте на W, этот мотор имел маркировку M Объем этого движка — 2.
Устанавливался с по год маркировка автомобиля — E. Этот же двигатель комплектовал W в варианте M Объем — 2,3 литра, мощность — л. Устанавливался с по год маркировка автомобиля Е. Шестицилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. Выпускался в разных вариантах двигатель м102 с по двигатель м102. С катализатором имеет мощность в л. Мощность — л. В этом варианте несколько выросла степень сжатия — до 9,2.
В варианте с катализатором мощность составляла л. Двигатели М и М весьма надежны двигатель м102 в нормальных условиях эксплуатации, при правильном и своевременном техническом обслуживании спокойно проходят по и более тысяч километров. Болячки: из проблем можно выделить двигатель м102 засор в форсунках и, как следствие, нестабильность в работе движка. Форсунки, желательно, регулярно проверять и при необходимости менять.
В таких моторах часто текут сальники коленвала и прокладка двигатель м102 крышки.
Маслосъемные колпаки лучше всего менять каждые тыс. У этих моторов довольно слабая цепь ГРМ и звездочки привода. Как правило, они изнашиваются за тыс. Использовался для W двигатель м102 разных вариантах модернизации с по год.
ME28 — объем 2,8 литра, мощность двигатель м102.
Двигатель Mercedes M102
Модель Двигатель м102 — гг У модели Е гг — мощность л. Двигатель м102 — объем 3,0 литра, мощность л. Модель Е — гг. ME32 — объем 3,2 литра, мощность л. Модель Е и Е — гг. М отличная и уравновешенная модель двигателя. Но и он имеет некоторые врожденные дефекты. Возможна протечка масла из-под головки блока цилиндров, а так же по корпусу теплообменника у масляного фильтра. Все проблемы решаются заменой уплотнений. Двигатель несколько склонен к перегреву, как, впрочем, и двигатель м102 рядные шестерки.
Соответственно, владельцу надо обращать особое внимание на чистоту радиатора. Еще одна распространенная неисправность — поломка вискомуфты. Она тоже может вызвать перегрев.
Четырехцилиндровый бензиновый инжекторный двигатель. ME20 — объем двигателя 2. Модель Е — гг и Е — гг. ME22 — объем двигателя двигатель м102. Пожалуй, один из самых удачных двигателей двигатель м102 времени. Из недостатков можно отметить частую течь масла из за износа прокладки головки блока цилиндров — лечится заменой.
При большом пробега может наблюдаться потеря мощности. Проблема решается заменой воздухомера, который начинает плохо работать через тыс. Двигатели М довольно шумные. Чугунный блок цилиндров также был заново разработан. Затем оба коленвала получили ходы Привод ГРМ осуществлён через однорядную металлическую двигатель м102, которая стала поводом для критики в адрес немцев. Обычно надёжный во всём, в данном случае, концерн допустил двигатель м102.
Цепь получилась слабой, быстро обрывалась. Поэтому в году её двигатель м102 на двухрядную, тем самым, несколько увеличив ресурс узла.
Система впрыска вначале использовала два типа карбюратора: Stromberg 2-литровый и Bosch K-Jetronic 2,3-литровый Одновременно с рядной «четвёркой» выпускался и родственный 6-цилиндровый, частично модернизированный M Однако заменил M в году на конвейере не этот двигатель, а другой — 2-литровый представитель семейства M, двигатель м102 вытеснивший предшественника в течение двух лет.
Для этого силового агрегата характерны также стуки средней частоты на ХХ. Они не являются неисправностью — так стучат гидрокомпенсаторы, которые стали устанавливать на послерестайлинговые модификации.
Mercedes-Benz M102
Является самой младшей версией семейства Двигатель м102 установлен на этом ДВС с ходом поршня 72,2 мм вместо стандартного 80,25 мм. Выпущен данный мотор с целью заменить карбюраторный 2-литровый M Диаметр цилиндров версии M Рабочий объём двигателя равнялся см 3. Силовой агрегата выдавал мощность в л. Выпускался с по года и устанавливался на автомобиль Mercedes-Benz W E 2. Рабочий объём увеличился до см 3. двигатель м102
Мощность силового агрегата выросла до л. Двигатель устанавливался на автомобиль W E 2. Версии Двигатель м102 Устанавливались на автомобилях W E 2. Материал из Википедии — свободной энциклопедии. У этого термина существуют и другие значения, см.
Mercedes-Benz W series: All models to Mercedes-Benz G-Wagen. Mercedes Seite 1 мая Дата обращения: 16 декабря Архивировано 16 декабря года. Walter Staner. Сам блок был на 10 кг легче по сравнению двигатель м102 М Это было достигнуто двигатель м102 использования более тонких стен двигатель м102 опирались на усиленные ребра. Это позволило опустить коленчатый вал ниже. Сами головки цилиндров, выполненных в перекрестной форме сross-flowимели два подвесных V-образных клапана, привод которых работал через коромысло центрального распредвала.
Двигатель был запущен в производство в м году и изначально изготавливался в двух конфигурациях: 2-х литровые с карбюратором Stromberg CDT и 2,3 литровые инжекторные с системой Bosch K- Jetronic.
Оба варианта стояли на седане, купе и универсале автомобилей семейства W В м двигатель м102 появилась премьера нового компактного автомобиля W, на котором первоначально стоял аналогичные 2. В м году появляется новое семейство автомобилей W и конструкция двигателя была усовершенствована. Мотор получил новый однорядный поликлиновый ремень генератора, облегченные шатуны и коленчатый вал, появился новый корпусный масляный фильтр, добавлен датчик уровня масла, заменен механический на электрический датчик двигатель м102 масла, двигатель м102 гидрокомпенсаторы, резиновые опоры двигателя заменены гидроопорами.
Карбюраторный вариант стал последним в истории марки. Карбюратор Stromberg CDT, степень сжатия 9.
Общая информация. В компания Mercedes-Benz выпустила серию двигателей М Данная серия заменила М на легковых авто мерседес W, W, W, а также внедорожники MB W/ М двигатель Мерседес имел 4 цилиндра, был однорядным, на бензиновом топливе, а также выпускался в 4-х вариациях объёма: л., л., л. и л. Его производство прекратилось спустя 13 лет, когда на его смену пришел агрегат М
Ставился на Mercedes W Версия адаптирована для Mercedes W Двигатель м102 сжатия 9, мощность л. С года карбюратор заменен на Pierburg 2 E-E. С двигатель м102 карбюратор заменен на Pierburg 2 EE. Ставился мотор на Mercedes W Использующаяся тогда цепь оказалась на проверку ненадежной и часто рвалась.
Двигатель «Мерседес 102»: технические характеристики, описание, принцип работы
В ее сделали 2-х рядной, что существенно увеличило срок ее службы. Обновление прошел и цилиндровый блок. Коленчатый вал приобрел новые ходы. В стартовал первый промышленный выпуск экземпляров в двух модификациях: 2. Дебютировал мерседес Benz Двигатель м102 в Под его капотом был установлен мотор М 2. В движок проходит рестайлинг для применения на новых авто серии W Движок претерпел двигатель м102 изменения:.
