Так вот проблема в том что эжекционный насос перестаёт перекачивать бензин и когда бензина становится меньше система питания бмв е39, а полубаки перестают сообщаться машина глохнет. При этом поплавок левого полубака показывает наличие 15л топлива, их то мы и видим на приборке, только правый полубак где бензонасос уже сухой.
Именно поэтому мы и заглохли по дороге домой и недавно в городе я снова встал посередине улицы Психанул и начал разбираться прямо там по приезду на гараж. Сборка система питания бмв е39 в обратной последовательности с обязательной проверкой всех шлангов, патрубков и хомутов, места соединения которых, смазываются рекомендуемыми герметичными смазками.
Снятие топливного насоса и датчика уровня топлива. Работы по снятию датчика уровня топлива или топливного насоса не предусматривают обязательный демонтаж бака.
Эти операции можно производить из багажника автомобиля. Отвернув 5 винтов, получаем доступ к накидной гайке 3топливным трубкам 2 и электрическому разъему 4 датчика уровня топлива 1.
Люк в багажнике. При снятии топливных шлангов следует учитывать наличие давления топлива в системе. Поэтому, снимать шланги следует постепенно, вытирая вытекающее топливо чистой ветошью.
Чтобы не перепутать шланги местами, нужно предварительно их наметить изоляционной лентой или любым другим способом. Далее снимаем электрический разъем, сдвигая металлический фиксатор вбок.
Учитывая отсутствие специального съемника накидной гайки, откручиваем ее с помощью широкой отвертки, по которой необходимо бить осторожными ударами молотка против часовой стрелки по ребру гайки. Сняв накидную гайку, поднимаем вверх система питания бмв е39 уровня топлива, наклоняя его и вытирая вытекающее топливо.
Система питания БМВ 5 Е39
Если необходимо снятие только датчика уровня топлива, отсоединяем шланги, предварительно наметив их местоположение. Датчики уровня топлива имеют некоторые незначительные отличия, в зависимости от модели двигателя. На моделях со впрыском топлива электрический топливный насос подает топливо в магистраль с постоянным давлением.
Электрический топливный насос на поздних моделях расположен внутри топливного бака или рядом с баком на ранних моделях. Ранние модели также оснащены промежуточным насосом, расположенным внутри топливного бака. Промежуточный насос действует как система питания бмв е39 более мощного основного насоса при создании необходимого давления.
Система питания дизеля БМВ е39
Давлением в топливной системе управляет регулятор давления топлива. Топливная система также имеет расположенный рядом с топливным фильтром демпфер пульсаций давления.
Демпфер уменьшает пульсации давления, вызванные работой топливного насоса и открытием — закрытием инжектором.
Количество топлива, впрыскиваемое в порты впуска точно определяется электронным Блоком Управления ECV или компьютером. Некоторые поздние модели 5 Серии имеют в линии возврата устройство охлаждения топлива.
Электронная система управления система впрыска топлива Система питания бмв е39 поочередного открытия инжекторов, как описано выше, электронный блок управления выполняет ряд других задач, связанных с контролем топливной системы и системы выпуска.
