Оставалась обгонная муфта или "бендикс" в простонародье. Пошерстив немножко драйв2, щетки стартера пассат б5 увидел что не одинок в этой проблеме. Пару пассатоводов уже столкнулись в такой же проблемой. Ну что ж, было принято решение снимать стартер и перебирать. После обзвона гомельских мастеров, выяснилось что лучше все делать самому, ибо ценник лупят нездоровый. И это за снятый с машины агрегат. Если приехать на машине и запросить снятие, ценник вообще до космических размеров увеличивается, за казалось бы довольно простую процедуру.
Все это дело усложнялось тем, что номера стартера у меня не было, но вину он не бьется, заранее заказать бендикс было невозможно, ибо их очень большое количество у боша. В том что стартер фирмы бош, никто и не сомневался. В общем посовещавшись с друзьями, задействовали гараж и отсутствующий у меня инструмент. Важное уточнение — понадобилось аж два набора форс.
Ниже напишу почему Снятие началось с вспоминания мамы того инженера, который додумался в придачу к резьбовым клеммам, задействовать еще и ваговский замочек, который очень "любят" сервисмены. Ну и пассатаводы его могли оценить на фишке ДМРВ. Когда же ее засунут, да перевернут абы куда, это вызывает очень сильное раздражение. Вплоть до того что хотелось выломать все лесом. Но как-то получилось ее щетки стартера пассат б5 и не выломать.
Ну по крайней мере почти Далее отсоединяются плюсовые клеммы. Грязища в статоре, проблема в очистке, так как к магнитам все липнет и щетки стартера пассат б5 очищается, чистил щеткой по металлу, только без фанатизма, магнит штука хрупкая.
Вынимаем крышку статора. Внимание, она ставится в строго определенном положении.
Пометьте сразу а то потом по новой разбирать будете. А теперь маленькая хитрость. Обращаем внимание на пластиковые стяжки, без них вы упаритесь щеточный аппарат на место вставлять. Сам придумал. Аккуратно вставляем щёточный на место, подправляем щетки аккуратно отверткой, не повредите щетки и коллектор.
Ставим крышку на место, одеваем шайбу, стопор и крышку, предварительно все смазываем, я использовал металлоплакирующую смазку МС Начинается самое интересное, как одеть ограничительное кольцо на стопорное.
Одеваем туда же втягивающее и все вместе запихиваем в корпус, тут я пожалел, что у щетки стартера пассат б5 не 3 руки. Двигатель с корпусом лучше стягивать этими же шпильками, руками вы их не соедините не вставите друг в друга. Изначально снятие стартера задумывалось для того, чтобы найти ток утечки. Ну раз уж снял, то перебрал полностью. Что бы снять стартер потребуется так же снять компрессор щетки стартера пассат б5, откручивается 4 болта.
И затем перейти к непосредственному демонтажу самого стартера и его разборке, чистке, ремонте и щетки стартера пассат б5. Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением 3.
Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии.
Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения 1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателяотсоедините провода от массы щетки стартера пассат б5 батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.
Если стартер отказывается работать, то, возможно, щетки только заклинены если они не изношены до минимального размера.
Щетки стартера Volkswagen Passat (B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8)
Для замены Вам потребуется мощный паяльник минимум на Вт. Если у Вас его нет, то надо обратиться в автомастерскую к автомобильному электрику, при этом снимая и устанавливая щетки стартера пассат б5 самостоятельно.
Там Ваш стартер, кроме того, будет проверен на наличие механических и электрических неисправностей. Если на снятом щетки стартера пассат б5 сильно выражены следы износа, к примеру, сильно втянутый коллектор, следы обгорания или пластинки якоря цепляются за корпус, то значит, сильно разбиты подшипники якоря, либо пришла в негодность обмотка статора в корпусе. Изношенный таким образом стартер не стоит ремонтировать собственными силами — лучше всего предоставить это специалистам Bosch или купить новый.
Стартер 1 — передняя крышка, 2 — тяговое реле, 3 — кожух, 4 — щеткодержатель. При включении стартера через обмотку тягового реле стартера начинает протекать ток от аккумулятора.
Якорь реле втягивается и контакты реле замыкаются. Одновременно якорь реле через рычаг перемещает обгонную муфту с шестерней.
Запчасти Volkswagen Passat B5
Ступица обгонной муфты поворачивает на винтовых шлицах вала якоря стартера поворачивает также и шестерню, что облегчает ввод ее в зацепление с зубчатым венцом маховика. Через замкнутые контакты тягового реле идет ток, питающий обмотки статора и якоря и якорь стартера начинает вращаться вместе со ступицей щетки стартера пассат б5 обгонной муфтой.
Клапан холостого хода. Под рулевые переключатели. Кнопка стеклоподъемника. Коммутатор системы зажигания. Бегунок распределителя зажигания. Крышка распределителя зажигания. Свеча накаливания. Катушка зажигания.
Щетки стартера пассат б5 высоковольтные. Противотуманная фара. Лампа ближнего света. Указатель поворотов. Выключатель стоп-сигнала. Панель передняя. Защита двигателя. Решетка радиатора. Наружное зеркало.
Облицовка бампера. Усилитель бампера. Рем вставка двери. Амортизатор багажника и капота. Щетка стеклоочистителя. Двигатель стеклоочистителя. Насос омывателя. Тросик спидометра.
Щетки стартера для VW PASSAT (B2, B3, B4, B5, B6, B7, B8)
Трос замка капота. Мочевина AdBlue. Средства для салона. Средства для мытья рук. Химия для кузова.
Химия для тормозных систем. Зарядки для гаджетов. Звуковые сигналы.
GPS навигаторы. Автомобильные холодильники.
Держатели для мобильных устройств. Крепежные клипсы. Разветвители прикуривателя. Щетки, скребки и водосгоны для авто. Карандаши для удаления царапин. Универсальные дворники. Автомобильные аптечки. Балонный ключ. Вентили для колес.
ЩЕТКИ СТАРТЕРА VOLKSWAGEN PASSAT B5 3B5 УНИВЕРСАЛ
Жилеты сигнальные. Знак аварийной остановки.
Компрессоры автомобильные. Насосы автомобильные. Набор автомобилиста. Нагрузочные вилки. Противооткатный упор. Провода для прикуривания. Пуско-зарядные устройства. Тросы буксировочные. Топливные канистры. Цепи противоскольжения. Ящики для инструментов. Багажник на щетки стартера пассат б5. Стяжки для груза. Мультимедийный кабель. Наборы для подключения усилителя.
Переходные рамки для автомагнитол.
14.35.2 Расположение реле и предохранителей
Переходники для магнитол. Дневные ходовые огни.
Телевизоры и плазменные панели. Видеоплееры и рекордеры — DVD. Разборка, Б/У Запчасти Фольксваген пассат б5, б5+, гольф 5 (Volkswagen passat bv, b5+, golf v). Пассат Б5 доработка приборной панели.
Дополнительное освещение. LED лампы для фар. Ваше имя:. Для измерения аккумулятора зажгите фары. Если они тускнеют через несколько секунд, значит аккумулятор разряжен. Подзарядите или подмените аккумулятор.
Фольксваген пассат б5 как снять стартер на
Если фары не тускнеют, включите стартер и смотрите за светом. Если они тускнеют, значит, напряжение подается к стартеру и неисправность располагается в. Если фары продолжают гореть ясный и отсутствует удар щетки стартера пассат б5 реле стартераэто указывает, что присутствует неисправность в электрической цепи или дефектно тяговое реле.
Если стартер прокручивается медленно, а аккумулятор в хорошем состоянии, то это указывает, что стартер испорчен или присутствует многократное сопротивление в электрической цепи стартера. Если подозревается неисправность в электрической цепи, отделите аккумулятор и очистите все скрепления и контакты в цепи питания стартера.
Вторично подключите аккумулятор и, применяя вольтметр, проконтролируйте напряжение по деталям электрической цепи до стартера. Если аккумулятор и электрическая цепь в хорошем состоянии, демонтируйте кабель питания с тягового реле и подключите к нему вольтметр.
Прокрутите ключ зажигания щетки стартера пассат б5 расположение "запуск двигателя". В этом позиционировании обязано быть полное напряжение аккумулятора. Контакты тягового реле автомобиля Volkswagen Passat B5 могут быть проверены подключением вольтметра меж контактом тягового реле, скрепленного со стартером щетки стартера пассат б5 землей. При повороте ключа зажигания в расположение "запуск двигателя" вольтметр обязан представлять напряжение.
