В большинстве случаев болт без боя не сдается. Многие советуют упирать ключ в лонжерон, и крутить стартером.
Может не так сказал?!?! Помогите на дизеле 3С выставить метки ГРМ. Срочно!
Я не сторонник таких методов, поэтому отручиваю его я. Так как у нас механика, то ставим 5-ую передачу и выжимаем тормоз.
При таких условиях двигатель не провернуть, и поэтому окрутить болт шкива не состовляет труда. После того как болт был откручен снимаем шкив. В большинстве случаев необходим съемник, но у меня снялся с "раскачки". Домкратим двигатель, чтобы подушка чуть натянулась.
Откручиваем подушку. Снимаем кожухи ремня грм. Ставим ремень на метки, отпускаем натяжной ролик, снимаем ремень. В завершение важно проверить, чтобы сохранялось свободное движение кронштейна ролика влево и вправо. Монтируется зубчатое колесо коленвала. Метки грм тойота карина дизель отверстие, имеющееся на колесе и предназначенное для установочного штифта, совмещается со штифтом, закрепленном на переднем носке коленвала.
После этого производится установка крепежного болта вместе с шайбой и осуществляется его затяжка с усилием 83 НМ. Выполняется совмещение установочных меток на колесах распредвала, приводящего вала ТНВД и коленвала с соответствующими метками. Вначале совмещается метка на колесе распредвала с плоскостью имеющегося в крышке головки цилиндрового блока разъема. После метки грм тойота карина дизель специальная канавка, выполняющая роль установочной метки, на колесе коленвала совмещается с нанесенной на корпус масляной помпы меткой.
Обязательно следует следить за тем, чтобы колеса коленвала и распредвала не проворачивались и не происходило столкновения клапанов с поршневыми днищами. В завершение метка на метки грм тойота карина дизель ТНВД совмещается с меткой, нанесенной на насос, перекачивающий жидкость охлаждения. Монтируется непосредственно сам ремень ГРМ-привода. Тут важно соблюдать ряд требований, условий и мер предосторожности. К примеру, установку в обязательном порядке необходимо выполнять, когда двигатель пребывает в холодном состоянии.
Если предполагается повторное использование ремня, необходимо заблаговременно, еще до снятия, нанести на него необходимые метки.
Замена ремня ГРМ и помпы на 2С (фотоотчет)
Впоследствии при установке производится совмещение этих меток и монтаж ремня таким образом, чтобы стрелка на нем, обозначающая направление движения, совпала с направлением, в котором происходит движение коленвала. Метки грм тойота карина дизель установке нового ремня следует убедиться в том, что все обозначения хорошо читаются при взгляде с тыльной стороны двигателя.
На колеса ремень ГРМ-привода надевается в следующем порядке: После этого осуществляется монтаж пружины натяжного ролика, метки грм тойота карина дизель отвертку, но ни в коем случае не плоскогубцы. Метки грм тойота карина дизель завершение производится ослабление крепежного болта, удерживающего натяжной ролик, до того момента, пока не произойдет натяжение ГРМ-ремня. Производится проверка правильности установки фаз газораспределения. Для этого выполняется временный монтаж крепежного болта, удерживающего колесо коленвала.
После этого коленвал проворачивается на два оборота до того момента, пока произойдет совмещение установочной метки на колесе распредвала с верхней плоскостью головки цилиндрового блока. Поворот коленвала осуществляется исключительно по часовой стрелке. Если допустить неправильное направление вращения, то может произойти выход зубцов ремня на зацепления вследствие того, что происходит изменение натяжения пружины.
Важно убедиться в том, чтобы установочные метки совпали на всех колесах. Если они не совпадут, то придется повторить процедуру, начиная с 6 пункта. В завершение отворачивается крепежный болт коленвала. Производится затягивание крепежного болта, удерживающего ролик-натяжитель с усилием, равным 38 Нм.
В процессе затяжки нельзя допускать, чтобы кронштейн натяжного ролика сдвигался. Монтируется кронштейн правой опоры силового агрегата, для чего придется завернуть четыре крепежных болта метки грм тойота карина дизель моментом, равным 38 Нм.
Устанавливаются направляющие ремня ГРМ-привода, как продемонстрировано на рисунке. Монтируется правая опора мотора. Для этого вначале устанавливается амортизатор, а затем кронштейн, после чего заворачиваются крепежные гайки.
Осуществляется установка колеса коленвала. Крепится насос ГУР при помощи трех болтов. Колесо сидит на вале на штифте и поэтому помечать его положение на вале не требуется. После снятия зубчатого колеса, распределительный вал не проворачивайте.
Подобным же образом удерживайте приводную шестерню топливного насоса высокого давления и отверните гайку. Для снятия приводной шестерни требуется съемник, показанный на рис. Снятие шкива коленчатого вала съемником.
Болты съемника вверните в два резьбовых отверстия на шестерне. Таким же образом снимается приводная шестерня масляного насоса. Снимите направляющий ролик зубчатого ремня один метки грм тойота карина дизель. Проконтролируйте отсутствие износа и целостность всех снятых деталей.
Если натяжное устройство в некоторых местах заедает, его следует заменить. Измерьте длину возвратной пружины. Повторно устанавливаемая пружина должна иметь длину 51,93 мм при измерении между внутренними сторонами обоих крюков пружины, как это показано на рисунке.
Установка привода механизма газораспределения производится в обратном порядке, причем описание приводится исходя из того, что снимались все детали привода механизма газораспределения.
Наденьте метки грм тойота карина дизель колесо коленчатого вала на конец вала, выправьте шпонку и канавку в зубчатом колесе и загните зубчатое колесо на вал куском трубы соответствующего диаметра.
При этом следите за шпонкой, чтобы она не переместилась. Подобным образом установите приводную шестерню масляного насоса, но здесь введите язычок на приводной шестерне в вырез на приводном вале. Наверните гайку и затяните ее моментом 47 Н. При этом следует удерживать от проворачивания приводную шестерню. Установите направляющий ролик зубчатого ремня. Затяните болт моментом 37 Н. Проверьте, чтобы после затяжки ролик легко вращался.
Метки грм тойота карина дизель на вал шестерню топливного насоса высокого давления, совмещая шпонку с вырезом, пристукните шестерню и наверните гайку. Удерживайте шестерню от проворачивания и затяните гайку моментом 65 Н.
Наденьте на распределительный вал зубчатое колесо. В метки грм тойота карина дизель колесе имеется отверстие, в которое должен войти штифт распределительного вала. Вверните болт с большой шайбой, удерживать вал, как показано на рисунке, и затяните болт моментом Н.
При затяжке болта вал не проворачивайте, так как клапаны могут ударяться о днища поршней. Приверните два болта крепления натяжного устройства, не затягивая их окончательно.
