Поначалу наступает легкая фаза — при ней мотор закипает. Последствия могут оказаться и тяжелее. Они характеризуются деформированием и прогибом головки блока цилиндров.
В таком случае обстановка поправима за счет простого шлифовального процесса поверхности последней. Для средней фазы характерна деформация частей мотора того же клапанного механизма. В дальнейшем вышеозначенной детали будет необходим серьезный ремонт: ведь починка головки блока довольно таки финансово затратное. Тяжёлая фаза являет собой разрушение от сильного теплового потока поршневой группы.
Все же, как удалить воздух из системы охлаждения калины дефект — еще не самое страшное, что можно ждать.
А вот в случае попадания охлаждающей жидкости в автоцилиндры, силовой агрегат вашей машины вполне закономерно постигнет гидроудар. А тогда может и капитальный ремонт не помочь. Воздушная пробка в системе охлаждения — одна из самых часто встречающихся неисправностей системы охлаждения Лады Калины. Она возникает обычно из-за неплотно подогнанных соединений и хомутов.
Как же удалить воздух из системы охлаждения Калины? Заблокируйте задние колеса подручными средствами или специальными стопперами. Внимательно осмотрите положение передних колес автомобиля. Они должны быть зафиксированы в безопасном положении. Открутите крышку расширительного бочка. По наступлению первых заморозков потекла печка!
Мозги заранее были убраны, поэтому им удалось спастись! Радиатор печки заменил сам варварским способом. Теперь машина не прогревается. Проштудировав инет. Пробовал вставать мордой на горку и прогазовывать с открытой крышкой бочка всё без толку прогазовал, двигатель нагрелся, печка стала горячая, на следующее утро, всё тоже —.
Есть несколько причин, почему в системе охлаждения «Калины» может появиться воздушная пробка:. А Система охлаждения потеряла герметичность чаще всего это заметно по постоянно уменьшающемуся уровню охлаждающей жидкости, когда приходится ее постоянно доливать. Б Если система охлаждения «не держит» давление например, вышел из строя специальный клапан в крышке расширительного бачка — в этом случае тосол начинает кипеть уже при относительно низком как удалить воздух из системы охлаждения калины, что и приводит к интенсивному образованию воздушных пробок.
Как же можно выгнать пробку и не допустить ее появления вновь? Прежде всего, необходимо исключить вариант как удалить воздух из системы охлаждения калины герметичности системы. Если с этим проблем нет и проблема в неисправной крышке, следует запастись новой. Кроме того, для операции понадобится: охлаждающая жидкость многоручной насос, отвертка либо ключ для ослабления хомутов шлангов системы охлаждения.
Сначала отсоединяем от расширительного бачка шланг, ведущий от радиатора.
Затем доливаем бачок охлаждающей жидкостью до краев и завинчиваем пробку. Тот шланг, который шел к бачку опускаем в канистру. Должно получиться, как на фото. Далее накачиваем насосом избыточное давление в расширительном бачке, при этом тосол из радиатора будет переливаться в канистру.
Нельзя допустить, чтобы расширительный бачок опустел. Поэтому по мере необходимости подливаем охлаждающую жидкость. Для верности вышеозначенную процедуру необходимо выполнить раза. После этого восстанавливаем все соединения. Все — система прокачана. Что же теперь делать с неисправной пробкой бачка? Если как удалить воздух из системы охлаждения калины возможности сразу поставить новую, лучше всего закрутить старую пробку через полиэтилен.
Правда, предупреждаем, что при этом Ваш автомобиль остается без защиты от избыточного давления охлаждающей жидкости, что в случае очередного перегрева системы охлаждения может привести к ее прорыву и разгерметизации.
Поэтому лучше все-таки постараться побыстрее приобрести новую крышку для расширительного бачка и ездить спокойно. Низкая эффективность работы СОД проявляющаяся в перегреве, бурлении и слабом обогреве салона может быть следствием не только пробки, а и снижением производительности помпы поломка, деформация, прокручивание крыльчатки на валуперегибы и загрязнения СОД.
Не правильная работа термостата не полное открытие может привести еще и к сложностям при удалении пробки. Только после тщательной проверки СОД на отсутствие этих поломок стоит начать говорить о воздушной пробке и способах ее удаления.
Пробка может образовываться в как удалить воздух из системы охлаждения калины или большом круге. Удаление пробки происходит через самую высокую точку системы. Ранее в машинах без расширительного бачка его функции выполнял радиатор.
Потому был способ, поднять перед машины, чтобы верх радиатора стал самой высокой точкой и дать поработать двигателю. В нашем случае это как удалить воздух из системы охлаждения калины эффективно, так как в замкнутой системе пробка выйти может только в расширительный бачок.
Других мест нет, но их можно создать разъединив систему. Обратите внимание, что расширительный бачок в Калине включен в большой круг, и без открытия термостата пробку из малого круга ни как не выгнать в РБ. ОЖ туда просто не потечет. И теперь понятно, почему в именно в морозы повально возникают проблемы. Просто в морозы термостат практически не открывается но полную, и следовательно выход пробки в бачок весьма проблематично. Теперь становится понятным почему газование помогает.
Оно просто приводит к более быстрому прогреву и открытию большого круга, что обеспечивает выход пробки,т. Но машину надо греть до срабатывания вентилятора то есть до гр, именно только при этой температуре произойдет полное открытие термостата.
Потому она там и сидит намертво. Для как удалить воздух из системы охлаждения калины чтобы выгнать пробку мы должны полностью открыть термостат для чего надо прогреть машину до срабатывания вентилятора. Для верности можно еще пожмыхать подводящими и отводящими трубами радиатора.
Как удалить воздух из системы охлаждения калины ли задирать морду, ответ нет, скорее надо поднять левый бок, где находится РБ. Нужно ли газовать, скорее да, но не со всей дури, просто на ХХ в мороз прогреть машину до срабатывания вентилятора не как удалить воздух из системы охлаждения калины.
Но учтите, этот способ может помочь только при условии исправного термостата, полностью не менее 8 мм. Учтитечто фанатизм в ремонте СОД может плохо кончится. К сожалению проверить как открывается термостат можно только сняв его и сварив в кастрюле с водой. Так вы гарантированно не получите пробку, но и тут следует прогревать двигатель со срабатывания вентилятора, следя за уровнем ОЖ в РБ и при необходимости доливая.
Многие водители рекомендуют в таких случаях не спешить с радикальными действиями и присмотреться к пробке расширительного бачка. Возможно а это случается очень часточто из-за некачественного компенсационного клапана, встроенного в пробку, воздух попадает именно в этом месте.
После замены пробки и прогрева двигателя воздух может стравиться самостоятельно. Самый надежный способ — выгнать воздух из самой верхней точки системы охлаждения, из шланга подогрева дросселя.
Для этого прогреваем двигатель, оставляем его работать на холостых и аккуратно снимаем шланг, по которому антифриз подводится к дроссельному узлу. Мы при этом потеряем немного антифриза, но гарантированно выпустим воздух из системы.
И здесь нужно соблюдать осторожность, жидкость горячая. Относительно простой способ удаления пробки. Загоняем автомобиль на возвышенность так, чтобы передок был приподнят. Отлично подойдет эстакада. После этого открываем расширительный бачок и тщательно проминаем патрубки и шланги системы охлаждения. В это как удалить воздух из системы охлаждения калины печка должна работать на максимальных оборотах и быть полностью открыта регулятор двигаем вправо до концадвигатель работает на холостых, после прогрева до нормальной рабочей температуры поднимаем обороты до ,5 тысяч.
Воздух должен выйти как удалить воздух из системы охлаждения калины расширительный бачок. Ну и совсем простой способ, который, впрочем, срабатывает довольно.
Так же загоняем автомобиль на возвышенность передком, прогреваем мотор, прогазовываем до красной зоны тахометра. Спускаемся с возвышения и проверяем уровень антифриза в как удалить воздух из системы охлаждения калины. Если воздух вышел, то и уровень должен упасть. После удаления воздушной пробки на Лада Калина доливаем жидкость до нормы и в будущем следим за герметичностью системы, а также стараемся не использовать плохой антифриз.
Прежде всего, необходимо исключить вариант потери герметичности системы. Если с этим проблем нет и проблема в неисправной крышке, следует запастись новой. Кроме того, для операции понадобится: охлаждающая жидкость многоручной насос, отвертка либо ключ для ослабления хомутов шлангов системы охлаждения. Затем доливаем бачок охлаждающей жидкостью до краев и завинчиваем пробку. Тот шланг, который шел к бачку опускаем в канистру. Должно получиться, как на фото.
Далее накачиваем насосом избыточное давление в расширительном бачке, при этом тосол из радиатора как удалить воздух из системы охлаждения калины переливаться в канистру. Нельзя допустить, чтобы расширительный бачок опустел.
Поэтому по мере необходимости подливаем охлаждающую жидкость. Для верности вышеозначенную процедуру необходимо выполнить раза. После этого восстанавливаем все соединения. Все — система прокачана. Что же теперь делать с неисправной пробкой бачка? Если нет возможности сразу поставить новую, лучше всего закрутить старую пробку через полиэтилен.
Правда, предупреждаем, что при этом Ваш автомобиль остается без защиты от избыточного давления охлаждающей жидкости, что в случае очередного перегрева системы охлаждения может привести к ее прорыву и разгерметизации. Поэтому лучше все-таки постараться побыстрее приобрести новую крышку для расширительного бачка и ездить спокойно.
Владимир, прогревать машину перед процедурой не нужно, а если она была прогрета а тем более — кипеланадо дать ей остыть. Если машина с подогревом дроссельного узла — проще выпустить воздух через шланг ДУ. Если воздуха мало он выйдет через пароотводную трубку при ближайшем же прогреве зимой это только в пробке.
Спасибо за наглядную инструкцию. Если неисправность случилась в дороге у меня такое было то, конечно, легче выгнать воздух через дроссельный узел. Для этого отсоединяем один любой из двух шлангов охлаждения ДУ, отворачиваем крышку бачка с тосолом только очень аккуратно и медленно, так как в разогретом двигателем тосол находится под давлением и аккуратно «дуем» в бачок.
Мероприятие конечно не из приятных, но на дороге все способы хороши. Судя по фотографиям у автора залит именно тосол.
Выгоняем воздух из системы охлаждения на Лада Калина
Это не есть хорошо. Лучше залить антифриз с температурой кипения градусов при нормальном давлении и пробку РБ не затягивать всю зиму. Если очень надо ездить именно на тосоле — ставьте БК и корректируйте температуру включения вентилятора. Воздух можно выгнать гораздо проще, удобнее это делать вдвоем: надо заехать на наклонную часть эстакады или найти какую-нибудь горку покруче. Надо открутить крышку бачка и держать ее у самой горловины, потому, что воздух будет выходить брызгами как газировка из бутылки.
И немного, аккуратно, потихоньку до оборотов погазовать. Потом съехать с горки и долить жидкости до нормы. В салоне сразу теплее станет. Супер, спасибо большое! Достали пробки долбаные, зимой дубак в машине после того, как поменял термостат, а до этого жара. Все ясно и понятно даже как удалить воздух из системы охлаждения калины человека, не являющегося механиком. Все хорошо. Но пробка была в радиаторе отопителя. Пробовал все — и горку, и новую пробку из Владимира, и без пробки ездил, и картонку на как удалить воздух из системы охлаждения калины ставил, но спасло только то, что отсоединил на работающем двигателе шланг, идущий из печки, и дал маленько вытечь тосолу.
Цена вопроса 1 литр тосола и 1 час работы. Спасибо всем! Всё намного проще — отсоединяем тонкий шланг от термостата. Как только побежал тосол, ставим шланг на место. Минута работы, цена вопроса — нуль. Заметили, что в автомобиле печка дует холодным воздухом? Причин проблемы может быть несколько, но чаще всего это происходит из-за образования воздушной пробки в системе охлаждения двигателя. Напомним, АвтоВАЗ устанавливает на свои модели однотипные силовые агрегаты, поэтому инструкция аналогичная для всех автомобилей Лада.
Охлаждающая жидкость является ядовитым веществом, как удалить воздух из системы охлаждения калины рекомендуем вам использовать другие методы решения проблемы. Если завоздушивание системы охлаждения происходит периодически, значит система охлаждения автомобиля не герметична. Проверьте на герметичность соединения всех шлангов системы, а также крышку расширительного бачка. Смотрите также другие фотоотчеты по ремонту Лада своими руками.
Сегодня расскажем о том, как самостоятельно выгнать воздушную пробку из системы охлаждения автомобилей Лада с электронной педалью газа. Пробка в системе охлаждения представляет собой скопление воздуха, который находится в охлаждающей жидкости. Она ухудшает функционирование системы охлаждения. Чаще всего воздушная пробка возникает после слива охлаждающей жидкости из автомобиля — при ее замене, обслуживании системы охлаждения и.
При заливке охлаждающей жидкости обратно через расширительный бачок, воздух который попал в систему, не успевает выйти и остается в виде пузырьков в жидкости. На автомобилях Лада воздушная пробка чаще всего остается в отопителе, так как его радиатор находится выше уровня расширительного бачка. На старых автомобилях, без Е-газа, выгнать воздушную пробку было достаточно. У этих машин дроссельная заслонка обогревалась охлаждающей жидкостью. Так как дроссельная заслонка находится высоко, достаточно было перед заливкой охлаждающей жидкости отсоединить от дросселя тонкий шланг подвода охлаждающей жидкости и потихоньку наполнять расширительный бачок.
При этом воздух выходил через этот тонкий шланг. Как удалить воздух из системы охлаждения калины только через него начинала поступать охлаждающая жидкость, заполнение системы можно было прекращать. Воздушная пробка при таком способе оставалась редко.
Но в случае с Е-газом ситуация другая. На автомобилях Лада с электронной педалью газа дроссельная заслонка уже не имеет подогрева, соответственно шланга тоже. Как же быть? Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения на автомобилях с электронной педалью газа, нужно сделать так, чтобы расширительный бачок оказался выше радиатора отопителя.
Для этого можно использовать подъемник в автосервисе, а можно просто заехать передней частью машины на крутой пригорок.
Как выгнать воздушную пробку лада калина. Страницы; вторник, 26 марта г. Как выгнать воздушную пробку на Калине; Как выгнать воздух из системы охлаждения калина.
Прогрев двигатель до срабатывания вентилятора, нужно выйти из как удалить воздух из системы охлаждения калины и аккуратно открыть пробку расширительного бачка. После отключения вентилятора нужно повторять эту операцию до тех пор, пока из системы не перестанет выходит воздух. После этого можно закрутить пробку расширительного бачка и заглушить двигатель. Если воздушная пробка вышла, в отопителе не должно быть слышно булькающих звуков, а из дефлекторов при включении печки должен идти горячий воздух.
Всем привет! Периодически во многих машинах случается так, что в системе охлаждения образуется воздушная пробка. Казалось бы, ничего страшного. Но по факту такое явление может привести к достаточно серьезным негативным последствиям.
Именно поэтому предлагаю поговорить о том, как удалить воздушную пробку из системы охлаждения. Эта проблема относится к категории тех, которые можно устранить как удалить воздух из системы охлаждения калины руками. Нужно лишь разобраться как выгнать воздух правильно, чтобы не причинить дополнительный вред другим системам вашего автомобиля. Прежде чем приступить к описанию процедур, которых у нас будет три, расскажу о признаках завоздушивания, причинах и возможных последствиях.
Симптомы или признаки завоздушивания распознать не сложно. Для этого нужно лишь обратить внимание на нехарактерное поведение своего транспортного средства.
Хотя иногда случается так, что водитель, спокойно эксплуатируя свою машину, даже и не подозревает, что внутри системы охлаждения уже давно образовалась зловредная воздушная пробка. Признаки подобной неисправности следующие:. Если вы наблюдаете один или несколько из представленных симптомов, вам стоит проверить работу системы охлаждения.
При наличии новой и хорошей иномарки лезть туда своими руками я не советую. Но каждый решает.
Плюс следите за сигналами значков приборной панели. Они подскажут, если как удалить воздух из системы охлаждения калины перегревается, и не. Поскольку с признаками все понятно, можно переходить к причинам, по которым ваш инжектор может столкнуться с завоздушиванием системы охлаждения.
Нет смысла устранять проблему, пока не были выяснены ее причины. Иначе можно разобрать половину машины, так и не достигнув желаемого результата. Разобравшись с источником неприятностей, сначала нужно избавиться от причины завоздушивания. А уже потом стоит приступать непосредственно к самой процедуре удаления воздушной пробки.
Если вам не удалось самостоятельно разобраться с причинами, лучше не продолжать изучать подноготную своего транспортного средства самостоятельно. Обратитесь в хороший автосервис, где специалисты при помощи профессионального и точного оборудования проведут все необходимые диагностические мероприятия. В случае обнаружения воздушной пробки в автомобильной системе охлаждения 8 кл двигателя или любого другого мотора, откладывать ремонт на потом не стоит ни в коем случае. Поскольку в машине нарушена работа циркуляции жидкости охлаждения, очень скоро начнет страдать сам двигатель и все связанное с ним оборудование.
Мотор не будет охлаждаться должным образом, а эксплуатация авто при повышенных температурах ведет к крайне быстрому износу элементов. Есть еще одна дополнительная проблема, которая не кажется столь серьезной.
Но только до как удалить воздух из системы охлаждения калины холодов. При завоздушивании системы печка не сможет должным образом отапливать салон. А потому вам будет очень холодно. Дополнительно воздушная пробка приводит к повышенному расходу топлива, поломке разных датчиков, перегреву.
Как удалить воздух из системы охлаждения Калины?
Как результат, как удалить воздух из системы охлаждения калины заканчивается капитальным ремонтом. Поверьте, выгнать воздух намного проще и дешевле, чем ремонтировать двигатель.
Теперь переходим непосредственно к тому, как выгнать из системы охлаждения образовавшуюся воздушную пробку, не прибегая к помощи специалистов. Всего могу предложить 3 метода. Каждый из них имеет свои особенности и может применяться для определенных автомобилей.
Потому подумайте внимательно, прежде чем останавливаться на одном из способов. По идее симптомы неисправностей должны исчезнуть. Только учтите, метод подходит именно для автомобилей отечественного производства, поскольку на них реально отсоединить патрубок. Если первый вариант удаления завоздушивания вам не подходит, предлагаю воспользоваться вторым методом.
Метод откровенно неплохой. Но есть один недочет. Заключается он в высокой температуре патрубков. Браться за них голыми руками настоятельно не рекомендуется.
Включите печку и проверьте, начал ли в салон поступать горячий воздух в должном объеме. Если да, все прошло успешно, а потому можно наслаждаться результатом самостоятельного ремонта. Работа не сложнее, чем прокачка сцепления.
Его считают самым сложным, как удалить воздух из системы охлаждения калины для работы вам потребуется домкрат или какая-то поверхность с наклоном. Существует несколько причин, по которым двигатель после холодного пуска длительное время прогревается, об одной из них мы поговорим в этой статье. Часто в системе охлаждения двигателя появляется ошибка.
Перед тем, как начать выпустить воздух из системы охлаждения двигателя ODSнеобходимо подготовиться. Для этого поставьте машину на ровную поверхность для более комфортной работы. Также, прежде чем начинать прокачивать систему охлаждения, нужно обзавестись инструментом.
Как правило, для снятия требуется крестовая отвертка, пара ключей. Снимите крышку расширительного бачка, это можно сделать своими руками. Поскольку он подается через охлаждающую жидкость к двигателю, то нужно быть осторожным, чтобы не повредить патрубок. Теперь можно переходить непосредственно к снятию воздушной пробки. Несмотря на то, что вся работа будет длиться минута это займет приличную сумму, и все же самому сделать это несложно.
Потом по трубе пойдет воздух, слышно шипение. Как только воздушная пробка будет снята, из трубы пойдет охлаждающая жидкость антифризэто говорит о том, что пора возвращать зажим на месте. Следует отметить, что в этих выполняемых задачах целесообразно проверять всю систему охлаждения на герметичность. Как удалить воздух из системы охлаждения калины, когда трубка стоит на месте и затягивает хомут, необходимо заполнить как удалить воздух из системы охлаждения калины бачок до уровня антифриз макс, можно чуть меньше, главное, чтобы количество жидкости было более приемлемым минимумом.
Сразу стоит проверить ТЭН. При нормальной циркуляции воздуха как удалить воздух из системы охлаждения калины потоке теплого воздуха карманов нет, и вы полностью справились с поставленной задачей.
Этот метод подходит владельцам автомобилей с рабочим объемом двигателя 1. Во всех случаях воздух скапливается в самой высокой точке, в данном случае в дроссельном устройстве, поэтому желательно удалить оттуда воздушный шлюз. Для этого нужно снять пластиковую крышку, которая находится на двигатель, а затем открутите крышку маслозаливной горловины. Затем необходимо полностью снять крышку, она крепится на специальных резиновых уплотнителях.
Затем находим дроссельный узел шланга. Ослабляем хомут и снимаем. После этого ветер дует в трубку до тех пор, пока не выйдет весь воздух и не выльется антифриз. Затем быстро вставьте шланг обратно, нужно убедиться, что не было воздуха.
Протестируйте нагреватель и наслаждайтесь полученными результатами. Не забудьте снова надеть кожух двигателя. Итак, не всем известно, что в большинстве случаев воздушные карманы образуются непосредственно при замене охлаждающей жидкости.
Чтобы этого не произошло, необходимо ослабить зажим и отсоединяем шланг охлаждающей жидкости от штуцера. Но это только в том случае, если у вас автомобильный Инжектор. В случае карбюратора отсоедините шланг охлаждающей жидкости от воздушной заслонки карбюратора. После этого можно заполнить расширительный бачок рабочей жидкостью. Залить до необходимого максимального уровня. Если нет, можно впрыскивать, пока охлаждающая жидкость не достигнет верхнего края крепления бачка.
Для того чтобы воздух не подсасывался из под патрубков крышка должна свободно впускать воздух в расширительный бачок. Часто данные крышки плохого качества или просто окисляются и перестают нормально впускать и выпускать воздух из вне, из-за чего происходит подсасывание воздуха в слабых местах и соотвественно завоздушивание системы заново.
Так же бывает как удалить воздух из системы охлаждения калины замерзания клапанов крышки при остывании двигателя. Для дефектовки крышки попробуйте с обратной ее стороны высосать из нее воздух, если воздух не поступает или он поступает с явным усилием то крышку пора менять.
На наличие обмерзания проверяется следующим способом, прогретую машину оставляем до полного остывания, после этого откручиваем крышку и смотрим на клапана, если они полностью во льду значит проблема в конденсате. В случае обмерзания можно опробовать обработать крышку силиконовой смазкой или ВД-шкой.
Так же есть еще один из вариантов борьбы с плохими крышками — это откручивание ее в зимний период, для свободного доступа воздуха в обе стороны через резьбу.
Но учитывайте что в этом случае максимальная температура закипания ОЖ снизится. Прежде всего, необходимо исключить вариант потери герметичности системы. Если с этим проблем нет и проблема в неисправной крышке, следует запастись как удалить воздух из системы охлаждения калины. Кроме того, для операции понадобится: охлаждающая жидкость многоручной насос, отвертка либо ключ для ослабления хомутов шлангов системы охлаждения.
Затем доливаем бачок охлаждающей жидкостью до краев и завинчиваем пробку.
Тот шланг, который шел к бачку опускаем в канистру. Должно получиться, как на фото. Далее накачиваем насосом избыточное давление в расширительном бачке, при этом тосол из радиатора будет переливаться в канистру.
Нельзя допустить, чтобы расширительный бачок опустел. Поэтому по мере необходимости подливаем охлаждающую жидкость. Для верности вышеозначенную процедуру необходимо выполнить раза. После этого восстанавливаем все соединения.
Все — система прокачана. Что же теперь делать с неисправной пробкой бачка?
Если нет возможности сразу поставить новую, лучше всего закрутить старую пробку через полиэтилен. Правда, предупреждаем, что при этом Ваш автомобиль остается без как удалить воздух из системы охлаждения калины от избыточного давления охлаждающей жидкости, что в случае очередного перегрева системы охлаждения может привести к ее прорыву и разгерметизации.
Поэтому лучше все-таки постараться побыстрее как удалить воздух из системы охлаждения калины новую крышку для расширительного бачка и ездить спокойно. Завоздушивание системы охлаждения Лада Калина — частая проблема этого автомобиля.
Возникает такое явление под воздействием негативных факторов, в частности, неисправностей в функционировании машины. В результате чего система охлаждения начинает некорректно работать. Аккуратно снимаем. Крышка отмечена стрелочкой. Обсуждение 3 Анатолий :. Аноним :. Сергей :. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Комментарий Имя Email Сайт Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев.
The following two tabs change content below. Об авторе: Последние статьи:. Я главный редактор сайта. Фанат автомобилей, владел и лево и праворульными авто. Роботы, вариаторы, механика. Не было только DSG. Но скоро. Фото где находится реле бензонасоса на Лада Калина. Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки.
