Удобнее всего это делать при уже извлеченной кнопке из корпуса консоли:. Думаю, не стоит объяснять, что при необходимости именно замены данной детали, с внутренней стороны необходимо будет открутить и снять блок управления от отопителем, а также часы и центральные сопла воздуховода как разобрать переднюю панель на приоре.
Установка происходит в обратном порядке. Если вам необходимо купить новую консоль, то с этим может возникнуть проблема. Не так просто найти ее в магазинах и авторынке, хотя цена на нее не высока и составляет порядка рублей. На авторазборке подобную штуку можно приобрести не дороже рублей, причем качеством более лучшим, чем «новые».
Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка.
Операции выполняемые при снятии и установке панели приборов на автомобиле ВАЗ Лада Приора (Lada Priora). Процедура по снятию.
Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры. Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов.
Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.
Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли. Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением. Если заметили неприятный скрип со стороны панели и как разобрать переднюю панель на приоре от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум.
Как снять панель (торпедо) на Приоре
Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы. После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе как разобрать переднюю панель на приоре будет беспокоить неприятное дребезжание. Вынимаем кнопки они вынимаются с лицевой стороны, просто подденьте их отверткой плоской. Теперь тянем консоль на себя, плавно без рывков возможно сопротивление.
Консоль не вылезет полностью, так как там подключены часы и БУ печки.
Разборка и сборка панели приборов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172
У часов коннектор находится между воздуховодов. Вне всяких сомнений именно торпедо является самой заметной деталью интерьера в автомобиле, ведь оно расположено прямо перед глазами пассажиров и водителей. Необходимость снять торпеду на ВАЗ может возникнуть у владельцев авто по самым разным причинам.
Так убрав эту деталь можно получить полный доступ ко всем электрическим узлам вашего транспортного средства, заменить перегоревшую проводку на новую, подключить дополнительные приборы или подсветку, как разобрать переднюю панель на приоре евронакладку или шумоизоляцию.
При желании можно обтянуть торпедо различными материалами на свой выбор, тем самым внеся желаемые изменения в интерьер салона. Хочется сказать сразу, что снятие и замена торпеды на ВАЗ потребует от вас достаточно много времени и терпения. Кроме того все ремонтные работы необходимо проводить предельно аккуратно и осторожно для того чтобы случайно не сломать крепление, так как обратно торпедо не встанет как нужно и при езде будет скрипеть.
В интерьере ВАЗ торпедо является наиболее заметной частью. Каждому водителю хочется садиться в стильный и ухоженный салон. Но штатная панель выглядит угловато и серо. Особенно это заметно после длительной эксплуатации, когда на панели появляются потертости, царапины и трещины. Автомобилисты решают эту проблему разными способами — кто-то ставит другую штатную торпеду от ВАЗ как разобрать переднюю панель на приоре, другие водители предпочитают устанавливать европанель — так называется накладка от стороннего производителя.
Накладка позволяет преобразить салон и превратить «десятку» в иномарку, хотя бы внутри. Что бы вы не выбрали, везде снятие панели является обязательным условием.
В этом материале мы расскажем, как правильно демонтировать штатную панель и установить версию евро. Альтернативное торпедо мягче, чем штатное торпедо «десятки», но главное преимущество — это отсутствие неприятного скрежета и скрипа.
Автомобилисты решают избавиться от штатной именно из-за скрипа. Для автомобиля ВАЗ предусмотрено несколько видов панелей, которые отличаются по дизайну. Большинство современных моделей автомобилей не имеют вольтметра на приборной шкале. Производители решили, что информация о напряжении бортовой сети не нужна водителю.
Контроль за этим показателем как разобрать переднюю панель на приоре бортовой компьютер, который сигнализирует о проблемах в случае явной неисправности системы зарядки или бортовой сети машины. При этом вольтметр — один из самых популярных дополнительных приборов, устанавливаемых автовладельцами. Это вызвано такими обстоятельствами:. Перед началом работ следует отключить минусовую клемму аккумулятора.
Снять крышку монтажного блока:. Снимать руль не как разобрать переднюю панель на приоре, достаточно будет установить рулевую колонку в самое нижнее положение. Далее нам нужно демонтировать накладку панели приборов.
Закреплена она четырех винтах под крестовую отвертку. После того как нажали отводим фиксатор отверткой. На фиксаторе есть прилив за который зацепляется отвертка и можно фиксатор отвести.
Снимаем панель приборов и выполняем необходимые операции, например производим замену ламп подсветки панели. ВАЗ — довольно популярный автомобиль от отечественного автопрома.
Популярный он как среди рядовых автолюбителей, так и среди профессиональных тюнингистов, занимающихся кардинальным усовершенствованием всех параметров: внешнего вида, интерьера, ходовых качеств. В данной статье мы поговорим о процессе снятия щитка приборов, а также о демонтаже самой приборной панели, то есть торпедо. Для чего это может понадобиться особо объяснять не нужно: или для ремонта, или для тюнинга.
Кстати, насчет тюнинга, в качестве дополнения к этому руководству, рекомендуем ознакомиться с статьей: доработка приборной панели Приора. Ставим автомобиль на стояночный тормоз и отсоединяем минусовую клемму от аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля проворачиваем три фиксатора, которые удерживают крышку блока электрических предохранителей и реле.
С определенным усилием тянем крышку на себя и, преодолевая сопротивление замков-фиксаторов, снимаем. С помощью небольшой крестообразной отвертки отвинчиваем саморезы, крепящие щиток приборов.
Всего этих саморезов четыре — два располагаются с нижней стороны и два — с как разобрать переднюю панель на приоре. Аккуратно выводя выступы декоративной накладки из пазов зацепления со щитком приборов, снимаем декоративную накладку.
С помощью крестообразной отвертки откручиваем саморезы, крепящие щиток приборов к торпедо. Немного наклоняем верхнюю сторону щитка приборов на себя, как разобрать переднюю панель на приоре чего аккуратно выводим выступы в нижней части блока приборов из крепежных пазов торпедо. Плоской отверткой поддеваем и проворачиваем фиксатор штекера с проводами. Отсоединяем колодку с проводами и полностью снимаем комбинацию приборов. Шестигранным ключиком на «5» с обратной стороны рулевого колеса откручиваем винты крепления подушки безопасности.
Вынимаем подушку безопасности из руля, немного поддеваем фиксатор колодки с как разобрать переднюю панель на приоре и отсоединяем ее от разъема.
Полностью снимаем подушку безопасности. Рассоединяем разъем питания звукового сигнала. При помощи маркера делаем пометки положения руля относительно вала рулевой колонки.
Торцевым ключом на «24» или же воротком с головкой этого же размера откручиваем гайку крепления руля к валу рулевой колонки. Важно: гайку откручиваем не полностью, а так, чтобы она находилась на валу примерно на х витках резьбы. С определенным усилием тянем рулевое колесо на себя и, покачивая, снимаем его со шлицов рулевого вала. Полностью откручиваем крепежную гайку и снимаем руль с рулевого вала.
Отверткой с крестообразным жалом откручиваем крепежные саморезы кожуха рулевой колонки. Расположение саморезов показано на рисунке ниже:. Немного сжав верхний и нижний фиксаторы, вынимаем левый переключатель, отсоединяем от него колодку с проводами.
Точно так же поступаем и с подрулевым переключателем, расположенным с правой стороны. Полностью снимаем переключатели. Наклоняем передние сиденья максимально. Ключом на «10» откручиваем гайку, посредством которой закреплен левый воздуховод, и снимаем. Также поступаем и с правым воздуховодом. Приподняв подлокотник снимаем накладку петли подлокотника. Немного поддев отсек для сохранения мелких вещей снимаем. Воротком с головкой на «10» откручиваем как разобрать переднюю панель на приоре болты петли подлокотника и полностью снимаем.
При помощи отвертки с крестообразным жалом откручиваем крепежные саморезы облицовки центрального туннеля. Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку с проводами от кнопки управления багажником. Воротком с головкой на «10» откручиваем крепежные гайки туннеля. Сдвигаем передние сиденья вперед насколько это. Теперь откручиваем саморезы как разобрать переднюю панель на приоре туннеля к основанию — один саморез с левой стороны, и один — с правой.
Поддев отверткой снимаем заглушку подстаканника. После этого отверткой откручиваем саморезы, фиксирующие туннель. Откручиваем саморезы облицовки туннеля с правой и с левой сторон. Удаляем заглушку в посадочном месте рычага стояночного тормоза. Откручиваем шуруп крепления левой боковой облицовки туннеля, снимаем.
Аналогичным образом поступаем и с правой облицовкой.
Откручиваем саморез, крепящий левую переднюю часть туннеля. То же самое делаем и с правой стороны. Снимаем облицовку.
Снятие панели приборов Лада Приора
Откручиваем винты крепления декоративно-защитной панели туннеля к центральной консоли торпедо. Немного приподнимаем туннель, разъединяем разъем прикуривателя, и полностью снимаем. Преодолевая сопротивление пластиковых защелок-фиксаторов снимаем декоративную накладку левой стойки лобового стекла, а затем точно так же и правую. С помощью отвертки с прямым жалом поддеваем левую как разобрать переднюю панель на приоре обдува стекла левой двери и снимаем. Аналогичным образом снимаем и решетку с правой стороны.
Чтобы исключить вероятность повреждения пластика, под жало отвертки следует подложить небольшой отрезов ткани. Длинным торцевым ключом на «10» или воротком с длинной головкой откручиваем левую гайку в полости сопла обдува стекла левой двери. Также откручиваем и гайку под соплом обдува правой двери. Ключом на «10» откручиваем болт, которым закреплены лепестки минусовых проводов приборной панели.
Разъединяем колодки проводов приборной панели от колодок с проводами, как разобрать переднюю панель на приоре располагаются на кронштейне над блоком плавких предохранителей. Аналогичным образом поступаем и с колодкой, размещаемой на правой торцевой стороне кронштейна.
Разъединяем колодку проводов управления силовым агрегатом от колодки проводов приборной панели. Воротком с головкой на «10» откручиваем гайку лепестка минусового провода.
Отключаем колодку с проводами торпедо от блока управления устройствами штатного электропакета. Разъединяем колодку проводов от узла управления подушкой безопасности. С помощью крестообразной отвертки откручиваем саморезы, крепящие накладку приборной панели.
Полностью снимаем накладку. Тонкогубцами сжимаем фиксаторы, после чего разъединяем хомут проводов от кронштейна, расположенного на рулевой колонке. Откручиваем шуруп левого крепления приборной панели, а затем и правого.
Как снять щиток приборов на Приоре. Панель приборов Приора сегодня мы будем разбирать до последнего винтика и Убираем хром на приоре. promalyar, #малярка, #кузовнойремонт Как разобрать заднюю дверь на Лада Приора. Передняя разбирается идентично.
Откручиваем шуруп крепления консоли торпедо с левой стороны. Также откручиваем и саморез с правой стороны. В сравнении с ранними моделями автомобилей, которые выпускались на заводе, ВАЗ значительно улучшил приборную панель в моделях авто Лада Приора.
Во время разработки панели приборов нового образца, производитель использовал пластиковый материал категории SoftLook, который своим внешним видом очень напоминает кожу высокого качества. Кроме того, такой материал обладает высокой прочностью и его достаточно сложно повредить или поцарапать. Интерьер Приоры 2 после последнего рестайлинга существенно отличается от прошлой версии автомобиля. В салоне теперь установлена более стильная панель торпедо с возможностью установки современной мультимедийной системы.
Если вы будете заниматься самостоятельными как разобрать переднюю панель на приоре или ремонтом своей машины, то вам пригодится инструкция по снятию центральной облицовки вместе с тоннелем ее также называют «борода». Пластиковая центральная консоль крепится к панели торпедо 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:.
Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:. Разборку панели приборов производят обычно при как разобрать переднюю панель на приоре деталей или в случае улучшения шумоизоляции, для предотвращения скрипов, щелчков, выравнивания зазоров деталей, обклейка шумоизоляционным материалом.
Кроме того на страницах нашего сайта вы можете посмотреть дополнительные статьи на тему о шумоизоляции с вариантами применения материалов для различных элементов кузова в сатьях «Как улучшить шумоизоляцию в автомобиле» и » Герметизация швов и стыков кузов и деталей салона автомоиблей».
Аналогично снимите правое сопло. Потом следует снять руль на Приоре вместе с прилегающими подрулевыми выключателями. Теперь убирается в напольном тоннеле специальная накладка. Чтобы была произведена замена, нужно открутить винты сбоку от центра и вытащить щиток приборов. Потом удаляются сопла, предназначенные для обдува стекол. Это позволит открутить гайки для крепления передней панели на Приоре. Следующее действие — это удаление крышки от предохранительного блока тут нужно открутить все как разобрать переднюю панель на приоре.
Потом убирается усилитель. Нужно быть аккуратным, чтобы не была задета подсветка приборной панели. Необходимо будет открутить все винты-крепежи, которые располагаются возле панели приборов и с обеих сторон от рулевой колонки. Потом отсоединяются сами колодки. Для этого фиксаторы возле приборной панели сдвигаются.
Убираются кабели от замка зажигания и от руля. Дополнительные гайки возле проводов панели приборов тоже нужно открутить. Далее убирается жгут, постепенно он отсоединяется по очереди от всех элементов возле панели приборов. Сама комбинация приборов снимается вместе с консолью. Лучше это делать не одному, а с помощником, так как количество всех приборов здесь не маленькое, и они достаточно тяжелые все. На все эти манипуляции для снятия приборов уйдет не 10 минут.
Лучше всего воспользоваться советом опытных профессионалов и заранее изучить инструкцию, так как комбинация приборов с ее различными кабелями и винтиками будет описана там, это уже сделает работу не такой сложной. Ключом «на 10» отверните гайку крепления «массового» провода жгута панели приборов от кронштейна электронных блоков.
На панели приборов Приоры есть все необходимые детали, без которых не обойдется ни один современный автомобиль:. Кроме того, на панели присутствует замок зажигания, связанный с противоугонной системой.
Он содержит 3 позиции. Среди вторичных механизмов можно отметить наличие регуляторов отопительной системы заднего стекла, сигнализации и охлаждения салона. Стоит также упомянуть о бардачке, встроенных часах как разобрать переднюю панель на приоре входном гнезде магнитолы.
