Изначально это была швейная фабрика и лишь в году началось производство автомобилей. Начали заводить — незаводится. Вот теперь посмотрим -радостно сказал он и опять уткнулся в сканер.
Минут через 5 — меняй ДПКВ ибудет тебе счастье!
Апочему при подливания в дроссель заводится? Видишь при вращении стартера тахометр дергается, вот так он сигнал иподает в мозги. В общем сказал меняй и все! Позвонил вмагазин — р. В третьем делфи —вэкзисте FAE — р. Решил брать за в магазине.
За установку на СТО попросили р. Один болтик я и сам в состоянии открутить и закрутить. Приехал домойпоставил машинку на бугорок, залез под движок и поменял на z16XEP легкодоступен.
Ключ — на старт! Еще разок — опять завелась. В мою голову такое не укладывается. Вот такой опыт я получил! Анологичная проблема была на опель астре с двигателем Z16XEP, не заводилась по утрам, раза три с интервалом дней, на четвертый раз совсем сдохла.
Кстати когда утром заведешь, целый день ездиешь без проблем — заводится с пол пинка.
Где-то здесь на форуме один умный и добрый человек написал, что при таких симптомах на астрах с пробегом более тыс 60, в первую очередь надо проверить датчик коленвала кстати находится спереди внизу у радиатора и надо снять броню, чтоб добраться.
А закреплен одним болтом М 6 ключь на С помощью простого тестора можно проверить — там два контакта. Сопротивление на концах по моему должна быть в пределах ,7 кОм. Датчик коленвала на Опель Вектра Б можно менять разными путями. Опель вектра б датчик коленвала где находится тот, который проще всего, дабы не требовалось снимать компрессор кондиционера и ГУР.
Первым делом откручиваем тепловой экран выпускного коллектора, вынимаем щуп, снимаем и убираем тепловой экран коллектора.
Когда открутите трубку, будьте внимательны, на болте висит шайба, не потеряйте. Отгибаем трубку гидрача в сторону радиатора, чтобы не мешала. Кстати, незабываем заранее прикупить новой жидкости Dextron II, нужно будет доливать.
Отверстие от щупа следует заткнуть тряпкой, чтобы не попал мусор. Рядом слеваесли нагнуться, вы и увидите ДПКВ, крепится он одном болтом. Откручивать придется на ощупь.
Сверху не забываем отсоединить проводку датчика, опель вектра б датчик коленвала где находится только вытаскиваем датчик и тянем его к себе, попутно помогаем проводке с клеммой пролезть. Оригинальный датчик имеет артикул Opel 12 38 и цену около рублей. Устанавливаем новый датчик положения КВ опель вектра б датчик коленвала где находится собираем всё в обратном порядке, заливаем Декстрон 2 в гидрач, и прокачиваем.
Это может произойти в любой момент без предупреждения. Представьте себе дорогие автомобилисты следующее: Вы едете по автошоссе и движетесь на машине с большой скоростью, и тут неожиданно для Вас двигатель машины просто выключается.
После того, как Вы в этой ситуации испытаете неприятные мгновения, которые будут связаны с отключением усилителя рулевого управления и ухудшением эффективности тормозной системы, Вы тут-же припаркуете свой автомобиль на обочине, а далее будете гадать над тем, что же произошло.
Особенности датчиков системы управления двигателем на Опель Вектра
Частой причиной такого неожиданного выключения двигателя при движении по дороге является неисправность датчика распредвала датчик положения распределительного вала. Иногда этот датчик распредвала CMP может выйти из строя без предупреждения, в результате чего двигатель глохнет.
В определенных и некоторых случаях водитель может даже и не догадываться о проблемах с датчиком, это будет происходить до тех пор, пока двигатель автомобиля не будет просто запускаться. В данной статье уважаемые читатели мы рассмотрим с вами основные признаки неисправности датчика положения распределительного вала, а также расскажем вам о том, что необходимо делать, чтобы устранить данную неисправность. Но для начала друзья давайте вместе узнаем, что же делает этот датчик в автомобиле.
Если напряжение отсутствует, проверьте состояние электропроводки на участке цепи между реле ECCS и батареей не забудьте в первую очередь проверить состояние предохранителей. Проверьте опель вектра б датчик коленвала где находится состояния реле ECCS и электропроводки, идущей от него датчику см. Удостоверьтесь в наличии напряжения амплитудой в 5. Если напряжение отсутствует, проверьте состояние цепи на опель вектра б датчик коленвала где находится между РСМ и датчиком.
При исправной цепи отгоните автомобиль на станцию техобслуживания для проведения диагностики состояния РСМ и выполнения соответствующего восстановительного ремонта.
Удостоверьтесь также в отсутствии признаков нарушения качества заземления черного провода жгута. Снимите датчик. Выключите зажигание и подсоедините к датчику его электропроводку.
Подключите положительный щуп вольтметра к клемме черного провода с обратной стороны разъема подробнее см Главу Бортовое электрооборудование. Отрицательный щуп заземлите на массу. На мгновение прикоснитесь к носику датчика металлическим объектом типа отвертки.
В момент контакта вольтметр должен зарегистрировать показание 5.
X18XE Опель вектра Приехал на галстуке. Не заводится. Нет искры.
При попытки завести слышно срабатывает бензонасос. На фишке модуля зажигания питание появляется.
Датчик кв звонится странно между 1 и 2 пином ом и только в одну сторону как диод. Должно ли так быть или датчик помер? Почему такое большое напряжение питания.
И чем этот датчик отличается от датчиков классики. Больше проверить к сож нечем. Осцил будет только дня через 3. Если есть возможность выкрутить- измерь напряжение на среднем контакте с и без прислоненной железкой. Niks Просмотр профиля Сообщения форума.
Можно попробовать покрутить подольше отключая по очереди коленвал и распредвал. ГРМ не лопнул?
ОПЕЛЬ КЛУБ
Появляется питание но импульсы на коммутатор не идут? Зачем осцииллогрф? Nakh Просмотр профиля Сообщения форума. Сообщение от Niks.
Сообщение от stivic. Перезавел — все ок. Ну думаю — раз по сырому не заводилась — полюбому катушка.
А заодно раз чек по дпрв то его под замену, вскрытие показало — китай говеный стоял. Поменяли на близкий к оригиналу VDO-Siemens c сточенным опознавательным знаком за ре — щас все ок. Замена дпрв устранила проблему. Кто делал — сказал что датчик вроде как работал но не совсем как. Вот так. Зы — катушка в норме — оригинал — зря опель вектра б датчик коленвала где находится только бабки на оригинал потратил. Отправлено спустя 8 часов 7 минут 16 секунд: проводка вроде норм,без скруток,обрывов.
Re: Помогите с датчиками ДПКВ и ДПРВ Цитата Сообщение Rinat56 » 20 дек Подскажите по датчик на малых оборотах троит опель вектра б датчик коленвала где находится не хочет ехать потом срывается как шальная набирает обороты до отсечки показывает ошибки обрыв цепи дпкв и дпрв сегодня позвонили от эбу все норм Отправлено спустя 22 часа 22 минуты 30 секунд: и еще вопрос какой взять датчик оригинал или можно заменитель? Контактная информация пользователя tirex. ICQ Сайт. Я и пропустил сей момент.
Грешу на датчик.
Столкнулся с такой проблемой после одночасовой поездки останавливаю машину и она больше не заводится провожу диагностику скрепкой выдаёт ошибку P это.
Датчики нормальные, разъемы на них тоже, проводка в видимых пределах тоже, но где-то оно же должно в таком случае прерываться? Кто сейчас на конференции Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 10 гостей.
