Процесс замены: после откручивания гайки ступицы, снятия рулевой тяги, шаровой опоры, суппорта, среднего рычага и датчика абс, получаем на руки поворотный кулак со ступицей. Ступицу стягиваем любым, подходящим по размеру съемником.
Оставшуюся половинку внутренней части подшипника стягиваем с оси ступицы также замена ступичного подшипника ниссан примера р11. Вынимаем 2 стопорных кольца из поворотного кулака. Потом самое сложное — выжать внешнюю обойму подшипника из поворотного кулака.
Далее, собственно, сам процесс выжимки. Выжимкой это назвать весьма сложно- отвратительное качество деталей выжимки, как самих дисков, так и резьбы, не позволяет ей эффективно работать — при выжимании будут гнуться выжимные диски и срезать резьбу, но только не выдавливать подшипник.
Когда разобрал ступицу увидел, что загудел подшипник по причине того, что внешний ряд шариков (там 2-х рядный шарикоподшипник) буквально развалился – все в ржавчине, в грязи, причем внутренний ряд шариков был в отличном состоянии. Про новую ступицу даже узнавать не стал, помня сколько она стоила 2 года назад, заказал контрактную из Новосиба, с доставкой обошлась мне она в руб., заменил в гараже. Разобрав увидел, что, как и в прошлом году подшипник загудел по причине выхода из строя внешнего ряда шариков из-за грязи.
После каждых четырёх ударов по периметру диска, подтягиваем гайки выжима. J Запрессовку нового подшипника осуществляеем молотком, в виде оправки используем внешнюю обойму старого подшипника.
Москвичевский выжим пригодился для запрессовки ступицы на поворотный кулак. Само собой, перед выжимными работами всё сдабриваем жидким ключом, при запрессовке — смазываем поверхности моторным маслом.
Собираем всё в обратной последовательности Делали вместе с умным и рукастым товарищем. Процесс занял около 8 часов. В итоге при движении вой пропал, теперь только нежный шелест ветра ласкает слух… :.
ОТЧЕТ: замена подшипника (ремонт) задней ступицы Ниссан Примера Р11
Обсуждение закрыто модератором. LANthony Теперь покупка даже новой ступицы цена её через эксист. А задумка была следующая: расточить место в ступице по другие подшипники, сделать их в случае чего заменяемыми. Тщательно замерил все размеры ступицы, подобрал в инете по справочнику подходящие по размерам подшипники, нарисовал эскиз будущей модернизированной ступицы.
Благо на работе у меня имеется токарный станок и грамотный токарь. Обсудив с коллегами по работе и с токарем мой эскиз, мы пришли к выводу, что все это реально замена ступичного подшипника ниссан примера р11. Два дня работы токаря точил на самых медленных оборотах станка, потому что сталь очень прочная, особенно в том месте, где были шарики и моя ступица готова. Запрессовал подшипники в ступицу, установил стопорное кольцо.
Пришлось выточить еще стальное кольцо для крепления торцевой крышки ступицы. Установил ступицу на автомобиль, подошла как родная. Подшипники закрыты с обоих сторон, теперь никакая пыль и грязь в них не проникнет.
В итоге имеем ступицу с новыми подшипниками, которые можно в случае выхода из строя заменить. Расходы на переделку : руб. Фотографии замена ступичного подшипника ниссан примера р11 и новой модернизированной ступицы, а также эскизы прилагаются. И еще хотелось бы знать это у меня одного такая проблема с подшипниками ступицы или это так называемая «болезнь» Пример в кузове Р?
Респект за проделанную работу, но мне кажется это крайняя мера. Для тех кто ездит по десять лет на одной машине, думаю пригодится. А вообще маладца!!!
Замена подшипника передней ступицы Nissan Primera 2001-2007
Sunny Surgut. Мне отец тоже предлагал расточить ступицу и поставить туда подшипники, но я решил не вносить изменения в конструкцию автомобиля и купил не оригинальную HUB для своего Sunny без шпилек и кольца АБС. А вообще класс, респект! Сегодня мы с батей повторили подвиг neonvkz : Ступица по чертежам была расточена моим дядькой то есть стоимость работы — 0 руб. Собрали сначала неправильно.
Невнимательны были или тупили малеха ; Немного подключили мозг замена ступичного подшипника ниссан примера р11 все встало на места Вобщем все ништяг!
Особенно за чертеж.
Когда разобрал ступицу увидел, что загудел подшипник по причине того, что внешний ряд шариков (там 2-х рядный шарикоподшипник) буквально развалился – все в ржавчине, в грязи, причем внутренний ряд шариков был в отличном состоянии. Про новую ступицу даже узнавать не стал, помня сколько она стоила 2 года назад, заказал контрактную из Новосиба, с доставкой обошлась мне она в руб., заменил в гараже. Разобрав увидел, что, как и в прошлом году подшипник загудел по причине выхода из строя внешнего ряда шариков из-за грязи.
Спасибо. Manny DronSKi. Думал, что она такая шумная, а оказалось, что у меня та же проблема. При чём заметил только тогда, когда сейчас стал менять резину на зимнюю.
Смотрю на барабанах люфт не слабый. Когда начинаешь крутить один грутится легко, но шумит сильно гул глухойа с другой стороны крутится сложнее, но вместо гула шелчки. В принципе, я бы отдал за ступицы в сборе — знакомых токарей у меня нет и гаража, где можно машину на колодки поставить и "подразобрать" тоже НО если тут проблема решится только временно, этот вариант не для меня Добавлю замена ступичного подшипника ниссан примера р11 лучше пометить взаимное расположение ТД и ступицы, например слегка накернив.
После снятия ТД обязательно очистить от грязи и затем обильно пролить ВДшкой места крепления шаровой и стойки. И рулевого наконечника. Вообще приучайте себя все такие соединения предварительно проливать ВДшкой и тщательно очищать резьбу.
Отчет по замене подшипника передней ступицы на P11.
Далее вынимаем шплинты фиксирующие гайки шаровой и рулевого наконечника, и срываем с места их гайки. Гайку рулевого наконечника можно открутить полностью.
Также откручиваем крепление стойки, но болты пока не вынимаем. Вот здесь была небольшая проблема.
Гайка оказалась на А сам болт на Головки на 18 у меня не оказалось, пришлось использовать свечную головку и помощника с пассатижами. Дальше выпрессовываем рулевой наконечник с помощью сьемника, и убираем его в сторону.
Вынимаем привод из ступицы и подвешиваем. Он тоже не должен болтаться. Ну вот, шаровая прямо перед нами. Можно уже открутить гайку замена ступичного подшипника ниссан примера р11. Теперь шаровую удобно выпрессовывать подходящим сьемником. После этого поворотный кулак у нас в руках. Собственно, половина работы уже сделана, теперь осталась самая ювелирная и трудоемкая часть. Снимаем стопорное кольцо с внешней стороны. Оно там одно с внешней стороны. Далее в идеале нужны тиски.
