Здраствуйте подскажите почему 80 ка тупит при розгоне и загораетса спираль на приборе. Ето проблема самого Сергей 3 сентября г. Посоветуйте стоит ли брать ниссан примастар для семейных поездок, а не для перевозки грузов Юра Львов 13 февраля г.
Привет, ездил ниссан примастар отзывы фольцах — разачерован! Привет, всем!!!!! Хочу приобрести Ниссан Примастер. Раньше ездил на фольцах Т4 и Т5 1,9тд и 2,5тдi.
Анвар 15 декабря г. Здрвствуйте, приобрел русский джип, не новый года, мне нравится, с моей работой я везде проходим Ниссан примастар отзывы отзыв. Расскажите всем о своем опыте использования автомобиля — помогите другим с выбором. Читайте о Nissan Primastar Посмотреть. Новые тест-драйвы. Секонд-тест Nissan Cube: захочу — ниссан примастар отзывы.
Отзывы владельцев Nissan Primastar с фото
Тест-драйв Nissan X-Trail: за ним не заржавеет! Тест-драйв Nissan Qashqai и в пир, ниссан примастар отзывы в мир. Тест-драйв Nissan Juke: как отрезал! Как медвежьей хваткой Nissan Terrano покорял лесные дебри.
Nissan проверил, тает ли под колесами лед Байкала. Сообщества Ниссан Примастар.
Подскажите начинающему дизелисту как в мороз заводится? Надо на газ давить или так заводить? Всем привет! Кто устанавливал 2DIN магнитолу? Посоветуйте где рамку купить и есть ли какие трудности с подключением.? День добрый! Опель Виваро 1. Какой заказывать? Подскажите, кто сталкивался, на холостых оборотах идёт зарядка, а даёшь газу, она пропадает. ниссан примастар отзывы
Nissan Primastar
Всем добрый день, уважаемые участники группы, имею желание купить опель виваро дизель, нужна ваша помощь ниссан примастар отзывы каким мотором лучше брать, какой объем, ездить будет и город и трасса. Заранее благодарен. Куплю рено трафик бензин 2. Всем привет мотор Опель ниссан примастар отзывы 2. Хочу купить рено трафик кокого лучше года взять чтоб был надёжный по мотору. Какой штраф за лишнего пассажира в году. Как получить максимальную скидку при покупке автомобиля.
Отзыв Nissan Primastar 2.0 TD L1H1 (2007 г.)
Сколько стоит Renault Koleos на подержанном рынке плюс мнения владельцев. Показать. Правила прохождения техосмотра в ниссан примастар отзывы. Катимся на паровозике по Гуамскому ущелью. Volkswagen удваивает электрические амбиции в Европе. Налог на Nissan Primastar. Москва Санкт-Петербург Адыгея респ. Алтай республика Алтайский край Амурская обл. Архангельская обл. Астраханская обл. Башкортостан республика Белгородская обл. Брянская обл. Бурятия респ. Владимирская обл.
Волгоградская обл. Вологодская область Воронежская область Дагестан респ. Еврейская автономная область Забайкальский край Ивановская обл. Ингушетия респ. Ниссан примастар отзывы область Кабардино-Балкарская ниссан примастар отзывы. Калининградская область Калмыкия респ. Калужская обл. Камчатская обл. Ниссан примастар отзывы край Карачаево-Черкессия респ. Карелия республика Кемеровская область Кировская обл. Коми респ.
Костромская область Краснодарский край Красноярский край Крым Курганская обл. Курская обл. Ленинградская область Липецкая обл. Магаданская обл. Марий Эл респ. Мордовия респ. Московская область Мурманская обл.
Ненецкий автономный округ Нижегородская область Новгородская область Новосибирская область Омская область Оренбургская обл. Орловская обл. Пензенская обл. Пермский край Приморский край Псковская область Ростовская область Рязанская обл. Самарская область Саратовская обл. Варианты следующие:. Просто отпал. Честно говоря, большего разочарования за последние пару лет не испытывал. Перечислять все косяки не буду, скажу только, что их до фига.
Знакомый перегонщик, к которому обратился ниссан примастар отзывы просьбой пригнать из Бундеса ниссан примастар отзывы на mobile. Жёсткий, не особо динамичный сильный мотор не в счёт, их мало и не особо он надёжен и морально устаревший.
К тому же найти их с пробегами не то, что додо тысяч — неимоверная удача. Такой же удачей можно ниссан примастар отзывы машину в человеческой комплектации электропакет, кондиционер, нормальный цвет и.
Ещё жёстче, в разы дороже в обслуживании, капризные насос-форсунки на 2,5 TDI Евро за штучку. Да, тише, да, управляется лучше, но все, кто пересел с т4, плюются, продают и ищут другие варианты. Стоимость содержания. Задний привод. Посидел, проехал. Отличный вариант на смену т4. Но какой-то уж совсем грузовик. Остановились на этом варианте по нескольким причинам: во-первых, многие знакомые имеют опыт эксплуатации и довольны.
Во-вторых, человеческие цены на расходники.
В-третьих, очень вместителен. Поиски и немного теории. Выпускаются с года с рестайлингом и существенной модернизацией в м Х При этом Рено похож на Рено и из троицы он самый яркий, Опель действительно похож на Опель — и при этом, благодаря хромированной планке, самый солидный, а Ниссан похож на всё что угодно, чей шильдик ни прилепи.
Моторы 2,0 отличаются от более ранних 1,9 и мощных 2,5 собратьев цепным приводом ГРМ, поэтому по ниссан примастар отзывы причин решили брать именно. Страшилки на счёт отношения моторов под евро-4 к нашему дизтопливу во внимание не принимали, так как народ у нас мифологизирует всё и вся, а вот от владельцев в отличии от Т5 я жалоб не слышал даже через км на нашем топливе.
Определились и с критериями: пробег до км, обязательно кондиционер, электропакет, желательно короткая база длина см ещё куда ни шло, а вот уже немного пугало и…цвет. Сначала однозначно отпал жёлтый: ну никакого вида. Поиски были долгими. Ниссан примастар отзывы с украинских сайтов, затем переключились на европейские. Уже нашли неплохой вариант, но ниссан примастар отзывы была ещё в Австрии. Но, когда машина уже должна была пересечь границу, продавец неожиданно ниссан примастар отзывы, что её уже продали.
Позже видел эту машину на регистрации в МРЭО… и на рынке! Позже смотрели Трафик из Львова, Виваро из Ниссан примастар отзывы и Черновцов тоже все в серебре, последний ещё и длинной базено душа к ним не лежала.
Но… опять-таки искали ниссан примастар отзывы базу, с маленьким пробегом, а жена на Опель, да ещё и в серебре ну, не любит она этот цветдаже не смотрела…. Но в первом случае абсолютно не верилось в чистоту биографии и пробег 22 тыс. К тому же и про мотор 2,5 слышали не только хорошее…. В общем, пошли мы на рынок — просто посмотреть.
nissan chasti primastar
Не найдя ничего достойного, решили уже дуть в Луцк: нашёл там пару интересных вариантов, главным образом, по цветовой гамме. И чисто случайно на обратном пути увидели. Самое радостное в находке — отсутствие следов предпродажной подготовки. Не было ни подкрасов, ниссан примастар отзывы полировки —.
И это разительно отличало машину от соседей по ниссан примастар отзывы. Для порядка посмотрели сервисную книжку, RDWраспечатки голландской сервисной станции, облазили, насколько позволяла форма одежды, низ, подкапотное пространство, и не нашли никаких серьёзных косяков. В общем, через сутки, после раздумий, прикидок, семейного совета, длительного блуждания по Всемирной паутине, пробной поездки и поисков истины на дне кувшина, решили не выёживаться и брать. К тому же, подпирало время. И вот, медленно лавируя по улочкам Калуша, я привыкаю к немаленьким габаритам.
А ещё — ниссан примастар отзывы динамике. Внимаю их советам. Комфортно, экономично и не напрягает. По поводу разгонной динамики: не замерял.
Думаю, что секунд до сотни, как и указано в спецификации. Турбоямы не чувствуется. НИ ОДИН из автомобилей подобного класса не сочетает в своих ходовых качествах комфорт, управляемость и надёжность поведения в таких пропорциях. Причём длиннобазная машина ещё мягче и устойчивее. Вито управляется не хуже, но только на сухой дороге летом задний привод. Новый Эксперт, по крайней мере, короткобазный, прыгает на волнах как резиновый мячик. Тормоза… после моих любимых Пежо не удивляют и ниссан примастар отзывы раздражают.
Это комплимент! Правда, дозировать замедление Пежо умеют лучше, но ниссан примастар отзывы предельным возможностям мы как минимум не отстаём. Снял нафиг перегородку и за день обесшумил днище, задние арки, стенки кузова, крышу, заодно найдя в ниссан примастар отзывы боковин обрезки пластиковых труб, саморезы, переходники и фитинги для котлов упомянутой выше фирмы.
Nissan Primastar Primastar технически характеристики и разход на гориво
Эффект в виде ниссан примастар отзывы тишины — до звона в ушах — наступил тут. Кстати, родная шумоизоляция арок у Примастара лучше, чем у любого легкового Нисана, кроме Теаны я на ней просто не ездил, поэтому не знаю. Что ещё заставило привыкнуть ниссан примастар отзывы это парктроник.
Но теперь, когда привык, вопрос об установке камеры заднего вида отпал сам. Эргономика в целом радует. Привычки требует, но не раздражает, а главное — не мешает получать удовольствие от вождения. Первое время при переходе с пятой вниз часто втыкал шестую вместо четвёртой. Дня через два освоился.
2 отзыва от владельцев Ниссан Примастар пассажирский года собраны на rental-yug.ru: достоинства и недостатки машин, проблемы в эксплуатации и обслуживании, мнения и 4,5/5(2).
Очень обрадовал диапазон регулировки руля по вылету, но по углу наклона мог бы быть и. Ещё хотелось бы не просто микролифт сидения, а с регулировкой наклона подушки, но не критично. А вот высокая посадка, огромные зеркала, нечётная оцифровка спидометра и много других особенностей теперь воспринимается как само собой разумеющееся. Между прочим, Опель сохранил старую систему для Виваро. Магнитолу пока трогать не. Не смотря на то, что чтению мр3 формата не обучена — зато очень удобен подрулевой пульт.
Чай не спорткар…. Безусловно, на рынке ниссан примастар отзывы фургонов Примастар — весьма удачная модель. Но фургон мне не нужен. А значит — поездка в Бердичев. Перед этим меняем масло, фильтры и… забываем проверить давление в колёсах. О последствиях ниже. Для ниссан примастар отзывы город Бердичев Житомирской области давно стал признанным восточноевропейским центром переоборудования грузовых фургонов в пассажирские автомобили.
Огромное спасибо пользователю ниссан примастар отзывы апрель- и ещё раз спасибо за пиво, Юра! Вышло дорого, но сделали в целом качественно. Процедура проста: заранее оговариваешь по телефону ключевые моменты какие окна врезаются, какие сидения устанавливаются, и. А за ними нужен глаз да глаз… с другой стороны, дав непосредственным исполнителям заказа точнее, главным ниссан примастар отзывы них чисто символические деньги, к концу дня замечаешь, что сидения у тебя — самые мягкие, крепления без люфтов, а диван-трансформер как будто создавался для этой машины.
Окна второго ряда — ниссан примастар отзывы форточками изделия фирмы Ortakci Glass выглядят грубовато, чем-то напоминая окошки инкассаторских авто, зато не текут даже на мойке, не сквозят, только посвистывают на скорости за На средний ряд пошли сидения от старого Мондео удобство проверено годамина третий — диван — трансформер местного производства.
Пол салона обшили ковролином на резиновой основе, под левой стойкой примостился раскладной столик — в общем, вышло неплохо, на мой взгляд. Учитывая, какие неудобные сидения установлены в оригинальном пассажире и какая там нечеловеческая система протяжки ремней!
Шторки ставить не стал, пускай меня покрасят, но напоминает лёгкий колхоз. В конце концов, американских рублей и час времени в любом тюнинг-центре. Единственное, что хотелось бы изменить, так это карты боковин заменить оригинальными пластиковыми, тоже обтянув их кожзамом.
Пока что кинул клич по знакомым перегонщикам, не отзовутся — к лету начну искать. Кстати, вмятину на задней двери магнитом ниссан примастар отзывы не удалось, причина та же: металл слишком толстый. С другой стороны, вмятину можно вырихтовать классическим способом, а толщина металла ра-а-адует.
А ещё ниссан примастар отзывы на днях догнала на светофоре девятка. Знаменитый своей прочностью бампер повело, а у меня только след от номерного знака.
Умная мысля приходит как всегда, или Что навеяло за прошедшие 3 тысячи км. Принципиально нового ничего не навеяло. Машиной в целом доволен, хотя определённые соображения. Во-первых, из троицы Опель Виваро всё-таки самый продуманный в мелочах. А ещё чаще других попадается в самых интересных цветах, с двухлитровым дизельным мотором на л.
Рено и Ниссан только до и на оригинальном литье мелочь, но приятно. Во-вторых, всё-таки длинная база имеет свои преимущества хотя парковать этот длинномер во дворе было бы непростои прежде всего по вместимости и плавности хода. Хотя плавность хода в моём случае страдает от жёстких даже по грузовым меркам ниссан примастар отзывы шин в которых изначально было давление 5 пять!
При этом в салоне с комфортом ехали 4 немаленьких мужика и 2 ящика плитки. Мне пока хватает. Кстати, эксплуатация выявила ещё 2 досадных дефекта: подстукивает левая стойка стабилизатора и сломан ниссан примастар отзывы фиксации подлокотника.
Хотя мне и в нижнем положении удобно, а стойки стабилизатора с нашими дорогами и моей манерой езды к весне, наверное, придётся менять парой.
Естественно, дизель берётся в том числе для экономии топлива. По-моему, для двухтонной с лишним кг минус перегородка плюс стёкла, шумка, обшивка, сидения, мелочёвка и меня 90 кг махины неплохо. Учитывая, сколько ест и как тянет бензиновый вариант, совсем неплохо. А ещё в день перед написанием отзыва встретил продавшего мне Ниссан перегонщика. После длинного Опеля-Виваро года на котором отъездил 4 года и тыс.
И решил снова ниссан примастар отзывы себе РенОпель, но поновее. О чём-то это говорит. Ниссан примастар отзывы удачной покупки лично для меня является взвешенный ответ на вопрос: совершил бы я эту покупку снова?
В данном случае ответ утвердительный. По набору потребительских качеств машина себя оправдывает. Однако, если есть возможность у меня её не было и в обозримом будущем не предвидитсяниссан примастар отзывы взять длиннобазный вариант: как из соображений вместимости и комфорта, так и рыночной конъюнктуры — спрос на длинную базу выше раза в полтора-два. Машина в целом неприхотлива, но это не значит, что в бак и тем более маслозаливную горловину можно лить что попало.
Если коробка передач шестиступенчатая а пятиступка стоит только на сильной версии 1,9 — литрового дизеляне злоупотребляйте шестой передачей! Не сразу, но тысяч за убить реально.
О роботе ничего сказать не могу: не ездил, а перегонщики их не любят. Не особо удачен сильный дизель хотя для города хватает — слабоват; и бензиновый агрегат — ниссан примастар отзывы много, остальные.
Если машина задержится у меня надолго, я, пожалуй, поставлю кресло вместо лавочки. Задние двери бывают распашными, или же установлена одна подъёмная.
Тут уж кому что нравится… лично для меня возможность открыть багажник в гараже немаловажна. Грузовые шины хорошо держат удар и нагрузку, но в ущерб комфорту и управляемости.
Легковые намного мягче, но не дай Бог поймать на них яму при полной нагрузке… Оптимальный вариант — шины для SUVкак летние так и зимние. Сам опробовал на зимних, пока нравится. Ниссан примастар отзывы у машины очень хороша для её класса, но увлекаться на скользких покрытиях не стоит: законы физики ещё никто не отменял, а с полным приводом эти авто не поставляются. Определитесь с комплектацией.
Правда, продать их потом не так просто: народ нынче избалован. С цветом та же история: белые и жёлтые машины существенно дешевле. Боковые сдвижные двери могут провисать, но при ниссан примастар отзывы прилегают всё равно плотно. Оттопыренные углы или грани — признак удара с деформацией рамки двери.
Редкая птица долетит до середины Днепра Н. Также редко последнее ниссан примастар отзывы дочитываю отзывы до ниссан примастар отзывы, чаще просто пробегаю глазами. Но тут аж зачитался, как будто сам выбирал эту машину и ездил на ней
