Конструктивно печка неразрывна с системой охлаждения двигателя и является его частью. Двигатель нагревает тосол, который направляется в теплообменник, продуваемый вентилятором. Специальные дефлекторы распределяют подогретый воздух по салону. Поток от вентилятора плохо греет печка форд фокус 1 как сквозь радиатор, так и в обход.
Так регулируется температура. Воздух забирается снаружи через специальный воздухозаборник, либо из салона. В последнем случае это режим рециркуляции. Нарушения работы печки могут быть следующими: Перед поиском и устранением поломки следует убедиться в том, что тосол в систему охлаждения залит до необходимого уровня. Надо также обратить внимание схема печки форд фокус 1 само качество охлаждающей жидкости. Ее темно-бурый, с ржавчиной цвет сигнализирует о скорой замене.
Ford Focus 1 — предохранители и реле
Причины неправильной работы отопителя Причин, почему не греет печка, дует холодный схема печки форд фокус 1, может быть несколько: Неисправность термостата. Попадание воздуха в систему охлаждения.
Загрязнение радиатора печки. Приоткрытая или зависшая заслонка холодного воздуха. Неисправный электродвигатель вентилятора или система управления отопителем. Как видно, причин. Но все они решаемы и устранимы. Термостат плохо греет печка форд фокус 1 работает Термостат — устройство, перераспределяющее тосол между блоком цилиндров и радиатором охлаждения. От его работы зависит схема печки форд фокус 1 прогрева холодного мотора и невозможность его перегрева в штатных условиях.
Термостат удерживает нагрев охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет ей циркулировать по радиатору. Чтобы проверить работу устройства, надо схема печки форд фокус 1 мотор плохо греет печка форд фокус 1 прогреть до рабочих значений. После этого надо потрогать шланги, которые подходят к радиатору двигателя и к теплообменнику печки. Если шланг первого горячий, второго холодный плохо греет печка форд фокус 1 еле теплый — значит, есть воздушная пробка.
Когда верхний патрубок основного радиатора горячий, а нижний — холодный, это говорит о неисправности термостата. Из-за этого двигатель не прогревается. Поэтому даже на ходу печка дует холодным воздухом. Термостат необходимо заменить. Воздушная пробка в системе охлаждения Она обычно возникает при активной циркуляции тосола в системе. Жидкость может образовать при этом пузырьки, из которых и получается воздушная пробка. Она мешает циркуляции жидкости в системе, поэтому печка дует холодным воздухом.
Причины, по которым может возникнуть данная проблема, просты: В противном случае внутрь попадает часть воздуха. Узнал, что в качестве заводского тросика подойдёт вторая струна от гитары. Пришлось снимать. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ.
Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробкипрепятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.
Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло.
Схема панели приборов Форд Фокус 1. Схема включения электровентилятора отопителя Форд Фокус 1. Схема включения блока управления подушками безопасности Форд Фокус 1. Схема включения штатной охранной сигнализации, иммобилайзера Форд Фокус 1.
Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Именно эти сторонние предметы перекрывают плохо греет печка форд фокус 1 для прохождения тёплого воздуха.
Соответственно, прогреть нормально салон автомобиля просто схема печки форд фокус 1 удаётся. Конечно, каждому понятно, что решить именно эту проблему проще простого.
Электрическая схема автомобиля ФОРД ФОКУС
Достаточно освободить патрубки от схема печки форд фокус 1, как печка плохо греет печка форд фокус 1 мгновенно подавать быстро горячий воздух. Минимальный уровень тосола в расширительном бачке Владелец транспортного средства обязан следить за уровнем тосола.
Если его уровень будет ниже, чем предписано производителем, отопитель просто будет неспособен успешно работать. Как снять?
Please turn JavaScript on and reload the page.
Довольно часто этот элемент системы отопления автомобиля выходит из строя. Порой приходится слушать, как жутко свистит его схема печки форд фокус 1. Нервы просто не выдерживают и ответственный автовладелец начинает искать способы, как снять эту проблемную деталь?
Бывает так, что при включенном первом, втором либо третьем положении переключателя не работает вентилятор, начиная запускаться лишь на четвертом режиме. Такая поломка обусловлена выходом из строя дополнительных резисторов. Начинаем снимать вентилятор печки. Добраться к нему можно лишь после снятия бардачка. После чего необходимо извлечь правый воздуховод, снять с клемм электромотора провода электропитания и, открутив крепящие саморезы, снять вентилятор.
Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её.
Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности. В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, схема печки форд фокус 1 только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот схема печки форд фокус 1 сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа.
Схема печки форд фокус 1 этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её схема печки форд фокус 1, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки. Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.
Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.
В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева схема печки форд фокус 1 автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.
Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора.
Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.
Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут.
После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить. В этом случае вам придётся развоздушить систему. Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.
В процессе сгорания в цилиндре рабочей смеси температура газов достигает почти градусов. Чтобы не допустить перегрева деталей, требуется отвести большую часть тепла. Справиться с этой задачей помогает система охлаждения, которая бывает воздушной или жидкостной. На Форд Фокус 1, как и на большинстве современных автомобилей установлена закрытая жидкостная система, отличающаяся повышенной температурой кипения воды и меньшим её испарением.
Кроме выполнения своей основной функции, она успешно используется для охлаждения компрессора, подогрева впускного трубопровода и, конечно же, для отопления салона авто. Система охлаждения автомобилей состоит из:. С момента пуска двигателя начинается вращение крыльчатки водяной помпы, которое приводит схема печки форд фокус 1 движение жидкость системы. В это время тройник термостата закрыт, и охладитель в радиатор не поступает, циркулируя лишь по короткому пути.
Таким образом, холодный двигатель прогревается быстрее. По мере увеличения температуры охлаждающего тосола, тройник термостата открывает длинный путь для прохождения жидкости, закрывая короткий. В автомобиле Форд Фокус 1 движение охлаждающей жидкости начинается благодаря центробежному лопастному насосу. Он прикреплён к блоку цилиндров посредине с правой стороны и работает от ремня привода одного из вспомогательных агрегатов. Запасной ремень стоит всегда иметь в комплекте запчастей. Схема, по которой циркулирует тосол, может быть представлена следующим образом.
Насос направляет её в рубашку охлаждения двигателя Форд.
Как провести ремонт и замену печки на автомобиле Форд Фокус 1
Через выходной патрубок она поступает сквозь тройник термостата в основной радиатор системы, а также в радиатор отопителя, после чего обратно возвращается в рубашку двигателя через этот же тройник. Для предотвращения перегрева механизмов и деталей Форд Фокус 1 применяется тосол, состоящий из схема печки форд фокус 1 антифриза марки ESDMBA и дистиллированной воды в соотношении Такой состав обеспечивает надёжную эксплуатацию автомобиля при температуре окружающего воздуха до оС.
Большинство производимых жидкостей начинают терять свои свойства после лет эксплуатации или после км. Её количество определяется типом и мощностью двигателя.
Основу радиатора системы охлаждения составляют два вертикальных пластмассовых бачка, соединённых множеством алюминиевых тонкостенных трубочек с нанизанными пластинами. Последние сложены в виде гармошки для улучшения теплообмена с потоком встречного воздуха. К левому бачку подсоединён патрубок для поступления жидкости в радиатор охлаждения, а в его нижней части находится сливное отверстие, закрывающееся резьбовой пробкой. Из правого бачка выходит другой патрубок, через который тосол подаётся обратно к двигателю.
Электрический вентилятор в пластмассовом кожухе прикреплён к радиатору системы охлаждения с внутренней стороны моторного отделения Форд Фокус 1. За его работу отвечает специальный электронный блок, обязанности которого состоят из выбора режима скоростей схема печки форд фокус 1 вентилятора. Термостат предназначен для поддержки постоянной температуры двигателя. Проверьте крышку расширительного бачка. Схема печки форд фокус 1 бачок в порядке?
При необходимости отремонтируйте или замените расширительный бачок.
Выключите кондиционер воздуха 2. Установите переключатель режимов работы вентилятора в положение 4. Включите зажигание. Проверьте поток воздуха из дефлекторов. Подается ли сильный поток воздуха из дефлекторов? Выключите кондиционер воздуха.
Когда схема печки форд фокус 1 достаточно охладится, снимите крышку расширительного бачка. Пустите двигатель и дайте ему проработать на частоте холостого хода. Наблюдайте за потоком охлаждающей жидкости. Видим ли поток охлаждающей жидкости? Схема печки форд фокус 1 на: сужение в системе охлаждения; неисправность крыльчатки водяного насоса; неисправность термостата; 2.
При необходимости отремонтируйте систему охлаждения. Проверьте автомобиль на отсутствие утечки холодного воздуха: в панели управления; в кожухах отопителя; в системе вентиляции; 2. Проверьте под сиденьем наличие преграды прохождению потока воздуха. Устраните любые неисправности, связанные с утечкой или наличием преград.
Выключите зажигание. Послушайте звуки, издаваемые заслонкой до перемещения регулятора на самое крайнее положение.
Захлопнулась ли заслонка? Проверьте: диапазон перемещения температурной заслонки; трос заслонки; кулису заслонки. Пустите двигатель. Проверьте температуру входного и выходного шлангов отопителя поднося руку.
Теплый ли входной шланг и теплый ли выходной шланг обогревателя? Проверьте термостат.
Надлежащим ли образом установлен термостат? Повторно установите термостат. Проверьте шланги отопителя на правильность установки. Установлены ли шланги отопителя в обратном направлении? Переустановите шланги отопителя надлежащим образом.
Проведите очистку сердечника радиатора отопителя продувкой воздухом с обратной стороны. Слейте охлаждающую жидкость из системы. Замените охлаждающую жидкость.
Прогрейте двигатель до нормального температурного режима работы. Поднесите схема печки форд фокус 1 и проверьте входной и выходной шланги отопителя. Уложите два моторчика рядом, снимите с них верхние крышки. Вы сразу же обнаружите провода, которые можно достаточно легко освободить, воспользовавшись специальной защёлкой, просто отодвигая её в сторону.
Теперь не составит никакого труда просто поменять крышки местами. В результате проведения таких нехитрых манипуляций мотор отопителя начинает работать без сбоя, обеспечивая нормальный прогрев салона.
Кстати, спешим заметить, что восстановленный моторчик будет успешно функционировать не день и не два, а много-много лет.
Конструкция системы отопления предполагает наличие нескольких ламп подсветки печки, которые, безусловно, в какой-то момент просто перегорают.
схема печки форд фокус 1 Очень часто среди автовладельцев можно услышать высказывание, что осуществить их замену затруднительно. На самом деле это совершенно не так, если будете действовать согласно предложенным нами инструкциям, вы спокойно проведёте замену, полностью восстановив подсветку.
Первоначально снимите магнитолу, теперь вы сможете рассмотреть заглушку, находящуюся над магнитолой. Слегка подогните усики, а затем аккуратно потяните её на. Теперь очень аккуратно без излишней поспешности открутите четыре шурупа, расположенные в углах проёма, где находилась магнитола. После этого вы очень легко сможете извлечь пепельницу.
Содержание Ford Focus Sedan › Бортжурнал › Ремонт переключателя режимов печки Focus 1Замена.
Остаётся вынуть центральную консоль, удерживаемую специальными клипсами. Прилагая небольшие усилия, извлеките эту консоль. Теперь вам будут хорошо видны разъёмы часов, прикуривателя, а также устройства подачи аварийного сигнала.
