Продуть его сжатым воздухом. Поставить все детали на место. Засорение или заедание редукционного клапана давления в закрытом положении. Снять, очистить, промыть и проверить клапан. Включить масляный радиатор, если он.
Чрезмерная жесткость пружины редукционного клапана. Если при сжатии пружины на длину 20 мм потребовалось усилие неисправности смазочной системы их причины 65,5 Н, пружину заменить ВАЗ см. У автомобилей других моделей пружина редукционного клапана имеет другие характеристики. Частичная или полная потеря пропускной способности фильтрующего элемента из-за загрязнения. Неочищенное масло поступает в двигатель через перепускной клапан фильтра, что может привести к задирам вкладышей коленчатого вала.
Как можно быстрее заменить масляный фильтр, ибо неочищенное масло в случае загрязнения фильтрующего элемента, неисправности смазочной системы их причины к клапану, по пути смывает с него грязь и несет ее в двигатель.
Предельное засорение фильтрующего элемента может наступить раньше срока замены масла в двигателе. Нормальная эксплуатация оборудования требует постоянного контроля за температурой масла, наличием в нем загрязнений, попаданием воды или утечкой.
Существует несколько видов неисправностей системы смазки, несвоевременное обнаружение которых может привести к серьезным проблемам с оборудованием. Среди таких нарушений:. Причиной этих неисправностей может быть окончание срока эксплуатации элементов системы, нарушение правил работы с оборудованием или некачественное техническое обслуживание. Среди наиболее распространенных видов нарушений можно выделить применение низкокачественного смазочного материала и нерегулярную замену масла или фильтрующего элемента.
Внешними признаками неисправностей смазочной системы являются повышенный расход материала, загрязнение масла, повышенное или пониженное давление системы и нагрев смазки в узлах трения. Пониженное давление системы может свидетельствовать о недостаточном количестве масла, появлении течи, износе деталей насоса или заедании редукционного клапана.
Повышенное давление может означать чрезмерную вязкость используемого смазочного материала или неисправности смазочной системы их причины маслопроводов.
На качество смазки также влияет повышение температуры материала в масляных системах. Причиной такого нарушения может стать излишнее тепловыделение, которое возникает во время трения деталей. Поэтому необходимо внимательно следить за температурным неисправности смазочной системы их причины системы смазки. При повышении температуры подшипников следует проверить масляные фильтры и клапаны на предмет засорения, а также убедиться, что нет утечки масла или нарушений в работе масляного насоса.
Чтобы уменьшить фрикционный износ, двигатель оборудуют системой смазки. Резервуар с маслом находится в картере двигателя.
Масляный насос обеспечивает поступление масла через масляный фильтр к движущимся частям. В двигателях внутреннего сгорания применяется система смазки комбинированного типа:. Кроме функций смазывания, масло может выполнять и функции.
Воздушный поток, проходящий под днищем движущегося автомобиля, обдувает картер двигателя, являющийся резервуаром для масла. Это одновременно предохраняет. Теперь немного подробнее об основных элементах системы смазки. В поддоне неисправности смазочной системы их причины, как уже указывалось, хранится масло. По этому признаку систему смазки двигателей легковых автомобилей называют системой смазки с мокрым картером.
На щупе выполнены две риски, соответствующие минимальному и максимальному уровню масла. Ваша задача — периодически контролировать уровень.
Для проверки автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной площадке, после остановки двигателя. Масло следует заменять в сроки, указанные предприятием-изготовителем вашего автомобиля.
Эти сроки всегда совпадают неисправности смазочной системы их причины сроками очередного технического обслуживания ТО.
Однако если сроки ТО еще не подошли, а вы, проверяя уровень масла, обнаружили его сильную загрязненность возможно, двигателю пришлось работать длительное время в тяжелых условияхто масло необходимо заменить досрочно. Масляный насос шестеренчатого типа создает в системе смазки необходимое давление масла и подает его к трущимся поверхностям рис.
Схема работы масляного насоса: 1 — шестерни масляного насоса; 2 — редукционный клапан; 3 — пружина. Масляный фильтр очищает масло от загрязнений и частиц, вырабатываемых в результате механического износа. В фильтре установлен перепускной клапан. При повышенной вязкости масла или чрезмерном загрязнении фильтра под действием повышенного давления перепускной клапан открывается и направляет масло мимо фильтра без очистки. Это позволяет сохранить необходимое давление масла в системе.
Масляный фильтр обычно заменяют одновременно с заменой масла двигателя. Вентиляция картера необходима для поддержания в нем нормального давления, а также для удаления неисправности смазочной системы их причины бензина и газов, прорывающихся из цилиндров ДВС.
Для чего все это нужно? Дело в том, что повышение давления в картере может привести к выходу из строя уплотнений и, как следствие, утечке масла. неисправности смазочной системы их причины
А пары бензина и газов, скопившись в картере, загрязняют и разжижают масло, вызывают коррозию разрушение деталей двигателя. Убедитесь в исправности датчика и масляного насоса, для чего выверните датчик из корпуса фильтра и проверните коленчатый вал пусковой рукояткой. Нормальным считается уровень масла, если след от него на щупе находится посредине между отметками min и max. В случае необходимости долейте масло в картер двигателя до требуемого уровня, неисправности смазочной системы их причины проверив герметичность соединений в системе смазки двигателя.
Даже небольшие течи, обнаруженные визуальным осмотром системы смазки или других систем двигателя, из-за поврежденных прокладок, ненадежных креплений, из-за поврежденных сальников, оказывают пагубное влияние на работоспособность двигателя. Если же в двигателе залито масло необходимого качества и сорта, а давление по — прежнему высокое, следует обратить внимание на редукционный клапан неисправности смазочной системы их причины насоса, может быть заедании клапана, может быть слишком загрязнены каналы системы смазки или же чрезмерно жесткая пружина.
Если же из фильтра масло вытекает сильной струей, неисправен датчик и его необходимо заменить, если не вытекает, давление в системе смазки отсутствует, автомобиль отбуксируйте в станцию сервисного обслуживания или же ремонтную мастерскую. В любом случае, при отсутствии нормального давления в системе смазки двигатель необходимо отправить в мастерскую, для замены или ремонта неисправных деталей.
В процессе работы автомобиля происходит частичное разжижение масла бензином, который не сгорает при работе двигателя на переобогащенной смеси, или иногда из-за попадания охлаждающей жидкости в масло при повреждении прокладки головки блока цилиндров. Разумеется вязкость масла при этом уменьшается и если оно старое — нуждается в замене.
Давление в системе смазки резко уменьшается из-за того, что такое масло беспроблемно проникает в зазоры между сопряженными трущимися деталями. Чтобы моторное масло с требуемой вязкостью и хорошим качеством служило достаточно долго, необходимо регулярно следить за исправностью системы вентиляции картера и своевременно производить ее очистку и промывку деталей.
Если уровень масла и его качество не вызывают сомнения, а давление масла неисправности смазочной системы их причины системе смазки все равно выше или ниже нормы, следует проверить исправность показания приборов контроля давления масла датчик, указатель, контрольная лампа в системе.
Поставьте новые и снимите показания, если новые приборы покажут, что давление масла в норме — старыми пользоваться уже. Основными неисправностями системы охлаждения являются подтекание охлаждающей жидкости, недостаточное охлаждение или переохлаждение двигателя. Признаком подтекания жидкости является быстрый расход жидкости, потеки ее на двигателе, приборах, патрубках и шлангах. Причинами подтекания могут быть: повреждение шлангов, радиатора, износ сальников, слабая затяжка гаек головки цилиндров, хомутиков шлангов, повреждение прокладок.
Недостаточное охлаждение перегрев двигателя сопровождается уменьшением его мощности. Причинами перегрева двигателя из-за неисправности приборов системы охлаждения могут быть: слабое натяжение ремня привода водяного насоса и вентилятора, малый уровень жидкости в системе, накипь в рубашке охлаждения, заедание клапана термостата, неисправность водяного насоса, закрытие жалюзи радиатора или засорение радиатора.
Переохлаждение двигателя сопровождается также потерей мощности и усиленным износом деталей двигателя. Причинами переохлаждения являются: неисправность термостата, повреждение водомасляного радиатора, неприкрытие жалюзи в холодное время года. Неисправности смазочной системы их причины неисправностями системы смазки являются: подтекание масла, низкое или высокое давление. Низкое или высокое давление масла определяют по показаниям указателя давления масла; кроме того, при низком давлении масла загорается контрольная красная лампочка на щитке приборов.
Причинами низкого давления масла могут быть: недостаточный уровень масла, низкая вязкость масла, износ деталей масляного насоса, неисправность редукционного клапана, засорение сетки маслоприемника. Причинами высокого давления являются: повышенная вязкость масла, неисправность редукционного клапана и недостаточный прогрев неисправности смазочной системы их причины. В процессе эксплуатации автомобиля на двигатель и систему смазки приходится повышенная нагрузка, что приводит к различного рода поломкам.
неисправности смазочной системы их причины
Устранение таких неисправностей неизменно потребует вскрытия двигателя и проведения дорогостоящего ремонта. В этой статье мы расскажем вам о том, какие бывают неисправности системы смазки двигателя внутреннего сгорания.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ СМАЗОЧНОЙ СИСТЕМЫ И СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Масло не только обеспечивает правильную работу подвижных механических частей силового агрегата, но и отвечает за охлаждение неисправности смазочной системы их причины. Сегодня в современных моторах, которые работают с максимальной нагрузкой, именно система смазки позволяет обеспечить беспроблемную эксплуатацию силового агрегата. К качеству масла предъявляются повышенные требования, поэтому большинство современных моторов используют синтетические составы, которые отличаются долговечностью, способны работать при существенных нагрузках и длительное время сохраняют свои эксплуатационные характеристики.
Сама система смазки работает с повышенным давлением, что позволяет быстро прокачивать по двигателю рабочую жидкость, обеспечивая его смазку и быстрое охлаждение.
Качественное синтетическое масло создает неисправности смазочной системы их причины подвижных элементах двигателя тонкую плёнку, снижающую трение, обеспечивает охлаждение и быстрый отвод продуктов износа.
Без такого качественного охлаждения двигатель будет быстро перегреваться, а без тонкой пленки существенно повышается трение, что приводит к повышенному износу деталей. Именно поэтому качеству неисправности смазочной системы их причины масла и правильности работы системы смазки необходимо уделить должное внимание. Такая система смазки состоит из следующих компонентов:.
Каналы, по которым осуществляется движение рабочей жидкости. Встроенные датчики контролируют как температуру масла, так и давление в системе, что позволяет определить возможные неисправности системы смазки. Большинство современных двигателей также имеют дополнительный радиатор для охлаждения масла, что позволяет существенно снизить рабочую температуру жидкости, улучшая охлаждение мотора.
Привод насоса может выполняться с помощью ремня или же цепи. В последние годы наибольшей популярностью стал пользоваться цепной привод, который чрезвычайно долговечен, прочен и не требует какого-либо обслуживания в процессе эксплуатации.
Основные неисправности системы смазки двигателя автомобиля выражаются в изменении давления в системе. Современные автомобили имеют соответствующие датчики, которые позволяют определять такое изменение давления, с выдачей на приборной панели или экране бортового компьютера соответствующего предупреждения о наличии поломки.
Эксплуатация автомобиля с проблемами системы смазки не рекомендована, так как подобное приводит к быстрому износу силового агрегата и появлению поломок, устранение которых потребует выполнения дорогостоящего капитального ремонта. Именно поэтому при первых признаках неисправности системы смазки и при появлении соответствующего предупреждения необходимо перевезти на эвакуаторе автомобиль в сервисный центр и устранить имеющиеся поломки.
Это и позволит существенно снизить расходы на эксплуатацию и ремонт машины. Засорение фильтров тонкой и грубой очистки масла также может привести к появлению определенных отказов и неисправностей системы смазки.
Именно поэтому при появлении характерных симптомов неисправности смазочной системы их причины первую очередь следует проверить состояние фильтров, которые могут забиваться, что и приводит к масляному голоданию двигателя.
В данном случае ремонт заключается в замене масла и фильтрующих элементов, что позволяет решить имеющиеся проблемы. На моторах, пробег которых превышает километров, появляются проблемы в работе системы смазки, которые обусловлены засорением вентиляции картера.
Такие поломки характерны для мощных шестицилиндровых двигателей, на которые в процессе эксплуатации приходится повышенная нагрузка, что и приводит к возникновению неисправностей.
Ремонт системы смазки в данном случае заключается в замене соответствующей системы вентиляции, которая может меняться вместе с клапанной крышкой. Использование некачественного масла или же не своевременное проведение сервисных работ также приводит к проблемам со неисправности смазочной системы их причины двигателя.
Именно от качества моторного масла зачастую зависит беспроблемность эксплуатации силового агрегата. При использовании некачественной смазки появляются посторонние отложения, двигатель закоксовывается, появляется масляное голодание, что, в конечном счете, приводит к необходимости капитального ремонта мотора.
Пониженное давление в системе наблюдается при недостаточном уровне масла, его разжижении, неисправности смазочной системы их причины течи масла, износе деталей масляного насоса, подшипников коленчатого и распределительного валов, заедании редукционного клапана в открытом состоянии. Повышенное неисправности смазочной системы их причины возникает в результате применения масла с большей вязкостью, чем рекомендуется инструкцией, заедания редукционного клапана в закрытом положении, засорения масляной магистрали.
Причины :. Неисправности, причины и способы устранения смазочной неисправности смазочной системы их причины. Долить масло до верхней метки масломерного щупа. Заменить штифт.
Низкое давление масла. Осмотреть маслопроводы. Промыть сетку маслопремника. Засорена сетка маслоприемника масляного насоса. Проверить указатель и при необходимости заменить. Установить уровень масла по верхней метке масломерного щупа. Повреждена прокладка между остовом и крышкой ротора. Заменить прокладку. Заедание ротора на оси. Заменить центрифугу. Номер материала: ДБ Воспользуйтесь поиском по нашей базе из материала.
Современные фундаментальные и прикладные исследования Социальная психология.
Добавить материал. Мой доход Фильтр Поиск курсов Войти. Записаться на пробное занятие.
Причины и неисправности систем смазки двигателя
Вход Регистрация. Забыли пароль?
Войти с помощью:. МДК Скачать материал. Добавить в избранное. Постановка основной проблемы. ТСО: Компьютер. Уровень масла проверяют через 2—3 мин после останова двигателя. Он должен находиться между метками маслоизмерительного щупа. Главная Техника Техническое обслуживание автомобилей.
К этому При изменении давления снижении Автомобили Характерные неисправности букс, причины их возникновения и предупреждение Для поводковых букс ЭПС характерны выработка резины неисправности смазочной системы их причины поверхностей валиков, проворачивание валиков в резине, ослабление шайб на валике, излом и срез штифтов, ослабление крепления поводка буксы к буксовому кронштейну.
Для подшипникового узла характерными неисправностями являются: — разрушение сепараторов; Внешний вид. По цвету, прозрачности, вязкости легко отличить маловязкие реактивные и турбинные масла, Химия и контроль качества эксплуатационных продуктов. ТО смазочной системы, проверка масла Смазочные работы проводятся при каждом ТО в соответствии с картой смазки, в которой указаны точки смазывания, марки применяемых смазочных материалов, а также периодичность выполнения работ.
Точки смазывания для отечественных автомобилей: 1. Двигатель — картер двигателя. Подвеска — рессорные пальцы с серьгой и втулкой, листы рессор, шарнирные соединения и направляющие в независимой подвеске.
Колеса — подшипники ступицы колес. Прочие элементы двигателя и шасси — вентилятор, водяной насос, зубчатая передача стартера, рычаг переключения коробки передач, буксирный крюк, система рычажного управления карбюратором, генератор, неисправности смазочной системы их причины зажигания. Кузов — замки капота двигателя, шарниры капота, вентиляционные клапаны, стеклоочиститель, механизмы подъема стекол, дверные замки, защелки, дверные петли.
