Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб
Всегда лежащая на нуле не показывает уровень бензина дэу матиз уровня топлива меня напрягала так как доверяться только датчику критического остатка топлива ИМХО не вариант, так как в случае неисправности оного или даже просто неправильной работы можно встать в самый неподходящий момент в самом неподходящем месте с пустым баком.
Купить оригинальный датчик — тоже не вариант лично для менятак как в этом случае: Ну как им не прошоркаться то?! Печатная плата была разработана в спец.
Изготовление ПП печатных плат было заказано на специализированном предприятии, занимающимся производством ПП. ПП то есть 10см х 10см. Так как матизовский датчик найти сложно, то был приобретен на авторынке датчик уровня топлива ДУТ от Деу Ланос.
Они с матизовским идентичны, только нужно оставить родной поплавок другой изгиб штанги и резистор контрольной лампы уровня топлива — ланосовский зажигает лампу, когда в баке остается топлива около грамм. В то время как родной резистор зажигает лампу при наличии в баке литров 5-ти. Вобщем снимаем модуль топливного насоса под задней сидушкой.
Вынимаем его и укладываем на чистую тряпочку. Дальше снимаем резистор контрольной лампы и сдвигаем площадку его крепления вниз держится на пластиковых фиксаторах.
Не сломайте фиксаторы! Проверка уровня топлива Контрольная лампа достатка топлива загорается, как только количество топлива в баке составляет меньше 7 л.
Индикатор зажигается выключателем, который размещен в датчике уровня топлива и приводится в действие поплавком. При резком повороте контрольная лампа достатка топлива может загореться на время, даже если остаток топлива в баке больше 7 л.
При неверных показаниях из-за заклиненного поплавка снимите датчик уровня топлива. Проверьте датчик уровня топлива: Подключите дополнительный провод к разъему фиолетового провода и присоедините непосредственно к массе.
