Делается это в такой последовательности :. Доставая полуось, нужно стараться не повредить сальник, если менять его нет желания или необходимости. После этого весь тормозной механизм подвешивается на пружину с помощью проволоки.
Полуось демонтирована, теперь стоит осмотреть её внимательно. Если она сальник заднего моста нива шевроле правки или на её поверхности есть трещины и механические повреждения, она подлежит замене. Также внимательно осматривается шлицевая часть полуоси. При любых повреждениях полуось придётся заменить. Если с полуосью все в порядке, меняем подшипник и стопорное кольцо :.
Подшипник и стопорное кольцо запрессованы на полуось с термонатягом, поэтому для их удаления придётся применять сальник заднего моста нива шевроле и зубило. Зажимаем полуось в тиски. Отменить ответ. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Автоваз Контакты Карта сайта. Комментариев нет, будьте первым кто его сальник заднего моста нива шевроле.
Отменить ответ Ваше имя. Ваш e-mail. Ваш комментарий. Автоваз 0 комментариев. Владельцы популярного вседорожника Нива Шевроле часто используют автомобиль по своему прямому назначению — преодолевают бездорожье, грязь, броды, снег. В результате такой активной эксплуатации быстро выходят из строя детали подвески, трансмиссии, сальники и подшипники. Слабое место конструкции — подшипник задней полуоси, который может потребовать замены на Шевроле Нива уже через тыс.
Несмотря на рекомендацию завода по замене всей полуоси в сборе, большинство автолюбителей предпочитают менять отдельно сальник и опорный шарикоподшипник. Несложная операция обходится в разы дешевле, чем покупка и установка всего узла в сборе. В автомобиле ВАЗ Нива Шевроле 4 болта ее крепления держат с другой стороны кронштейн, удерживающий амортизатор. После откручивания болтов амортизатор перестанет удерживать задний мост, и пружина вытолкнет его вниз, потечет масло.
Чтобы этого избежать, нужно предварительно приладить подставку, приподняв домкратом автомобиль повыше. Поскольку в обычной Ниве ВАЗ и амортизатор крепится к чашке пружины, а не к задней ступице, то и откручивать его нет нужды. Подставка тоже здесь не нужна, для поднятия вполне достаточно домкрата. Обратите внимание на гроверы: они не должны затеряться в тормозном механизме.
Оно установлено на валу между ведущей шестерней и внутренним кольцом большого подшипника. Ведомая шестерня главной сальник заднего моста нива шевроле крепится к фланцу коробки дифференциала специальными болтами без шайб. Эти болты нельзя заменять какими-либо другими. Коробка дифференциала вращается в двух конических подшипниках. Их предварительный натяг, а также зазор между зубьями шестерен главной передачи регулируется гайками, завернутыми в разъемные постели подшипников. Полуосевые шестерни установлены в цилиндрических гнездах коробки дифференциала заднего моста и опираются на нее через опорные шайбы.
Сальник заднего моста нива шевроле шайбы подбираются по толщине так, чтобы зазор между зубьями сателлитов и полуосевых шестерен был в пределах 0,0—0,1 мм. Сателлиты установлены на оси с постоянным зацеплением с полуосевыми шестернями.
На оси выполнены спиральные канавки для подвода смазки к трущимся поверхностям. Полуось одним концом опирается на однорядный шариковый подшипник с защитными шайбами и пожизненным запасом смазкиустановленный в гнезде балки заднего моста Шевроле Нива, а другим шлицевым концом входит в полуосевую сальник заднего моста нива шевроле. Внутреннее кольцо подшипника зафиксировано на полуоси запорным кольцом, установленным с натягом горячая посадка.
Наружное кольцо подшипника зафиксировано пластиной, которая вместе сальник заднего моста нива шевроле маслоотражателем и щитом тормоза крепится четырьмя болтами с гайками к балке заднего моста. В картер заливают 1,3 л трансмиссионного масла класса качества GL-5 практически — до нижней кромки заливного отверстия.
Выходы полуосей из балки уплотнены сальниками. При негерметичности сальников масло отводится через маслоотражатель наружу тормозного щита — так оно не попадает на тормозные колодки.
Задний мост Шевроле Нива
Сальник, установленный в горловине редуктора, работает по поверхности фланца. Работа занимает не более двух часов.
После замены сальника, особенно если менять его пришлось из-за протекания масла, необходимо проверить уровень трансмиссионки в редукторе. Сальник редуктора заднего моста на Ниве Шевроле требует замены если у него обнаружится течь масла. Прежде чем менять следует проверить как работает сам сапун редуктора, так как если в нем имеется чрезмерное давление, масло будет гнать и через рабочий сальник.
Так же следует проверить насколько сильно масло уходит, просто перемещайте саму крышку сапуна в разные стороны. Помимо этого, проверьте сколько масла в заднем мосту, если его недостаточно, то следует долить. После того как инструмент подготовлен можно приступать к работе, выполняя сальник заднего моста нива шевроле ряд действий:. На этом работы по замене сальника на Ниве Шевроле можно считать завершёнными. Снятые детали устанавливаются в обратном порядке снятию. Если вовремя замены возникнут трудности тогда лучше сальник заднего моста нива шевроле в специализированный сервис, где специалисты произведут замену.
Большинство вместе с работой по замене сальника производят замену трансмиссионного масла, если вы из их числа, то следует узнать какую смазку нужно использовать именно вам, так как смешивать разные типы масла не рекомендуется.
Это может привести к проблемам в работе. Сальник заднего моста нива шевроле если вы не уверенны в том какую жидкость заливать перед заменой промойте систему.
Перед заменой жидкость лучше ее слить, если такой возможности нет, то сторону где будет происходит замена поднимите выше, таким образом вы сможете избежать вытекания сальник заднего моста нива шевроле.
В любом случае после того как работы проведены нужно доливать масло. Подводя итог можно сделать вывод о том, что проблема возникает рано или поздно у всех владельцев данного автомобиля, так как задний мост у данной модели слабый. Как видим из материала, приведённого выше, замена детали не такая сальник заднего моста нива шевроле процедура и может выполниться самостоятельно, и выполнить ее можно за час.
Смена сальника фронтального моста Chevrolet Нива делается в этом случае, если он растерял свою плотность и пропускает трансмиссионное масло, утечка какой занимается угрожает выходом из строя фронтального дифференциала.
Загодя до того, как поменять сальник, необходимо несомневаться, что масло течет из-под сальника, ну и дополнительно проверить перемещение крышки сальник заднего моста нива шевроле, и удостоверится сальник заднего моста нива шевроле таком разрезе, что масло не идет через шланг отбора картерных газов. Если автомобиль стоит на смотровой яме, то сразу же вывешивается задний мост, который ставится на опоры как еще его называют козелки. Дальше запускается мотор и врубается ровная передача, другими словами IV.
До того, как поменять сальник, что для доступа к нему необходимо вытащить подшипник, потому смена подшипника фронтального моста совместно с сальником будет животрепещущей. Новый сальник для начала смазывается трансмиссионным маслом. Его наружная поверхность и рабочая кромка смазывается тонким слоем герметика для обеспечения герметичности.
Сальник запрессовывается при помощи молотка, так же в качестве обоймы или проставки можно использовать старый сальник.
После запрессовки сальника все детали собираются в обратном порядке, и в конце заливается новое трансмиссионное масло. Для безоблачной эксплуатации автомобиля нужно быть уверенным в его исправности.
Такие детали как задние полуоси и подшипники при выходе из строя могут привести к застопориванию колеса прямо на дороге, что очень опасно, поэтому при первых признаках его неисправности гул, треск, подвывание необходимо его заменить.
При замене охлаждающей жидкости на Шевроле Нива лучше обращать внимание сальник заднего моста нива шевроле изменение цвета охлаждающей жидкостиесли она потемнела значит сальник заднего моста нива шевроле пора менять. Для замены нам нужна будет новая охлаждающая жидкость 10 литров, ключ на 13 и тара для слива отработанной охлаждающей жидкости, но если вы не борец за экологию, то можете сливать ее прямо на [].
До начала ремонта нам нужно купить новую цепь газораспределительного механизма Шевроле Нива, шестерни коленчатого вала, распределительного вала и маслонасоса, башмак натяжителя цепи, натяжитель цепи ГРМ Шевроле Нива.
Поднимите машину по подъемник или загоните на смотровую яму, зафиксируйте ее положение ручным тормозом и подпорками под колеса.
Для начала работы по замене тормозных колодок Шевроле Нива нам понадобятся специальные инструменты, такие как выколотка, пассатижи, минусовая отвертка и комплект новых тормозных колодок. Проводя техническое сальник заднего моста нива шевроле автомобиля не обойтись без замены масла. Если принято решение делать замену масла самому, то необходимо запастись некоторыми инструментами нам понадобится шестигранный ключ для откручивания пробки, через которое сливается отработанное масло, хорошо если у есть гараж со смотровой ямой или же подъемник.
Большинство владельцев Шевроле Нива благодаря простоте конструкции могут самостоятельно производить ремонт своего авто. Особенно актуально это для большого количества сальник заднего моста нива шевроле, в том числе и в ходовой части автомобиля. Одной из деталей, требующей периодической замены является сальник переднего моста Шевроле Нива.
Необходимость ремонта возникает при появлении течи масла из картера моста, появления стука. В основном причиной выхода смазки происходит из-за забитого сапуна.
Необходимо проследить на каком этапе происходит утечка масла. Если после сальник заднего моста нива шевроле движения, пока редуктор еще остается горячим, а после его остывания прекращается, то необходимо произвести очистку сапуна. Он может быть забит грязью, что мешает выходу нагретого воздуха наружу. Поэтому возможно выдавливание жидкости из редуктора, даже при исправном состоянии прокладок.
Если сапун исправен, но масло все-равно выходит наружу, то скорее всего понадобиться замена прокладок крышек и уплотнительных колец. Это снизит вероятность проблем в дальнейшем. Сальник находится в передней части моста. В его функцию входит предотвращение утечек масла в месте соединения кардана и моста. Так как на эту сальник заднего моста нива шевроле автомобиля приходится большое количество нагрузок, то и получается, что этот элемент выходит из строя чаще.
Также отрицательно сказывается постоянное воздействие реагентов на эту деталь в зимнее время.
Замена сальника задней полуоси нива шевроле New&Pomos Замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле Если вовремя замены возникнут трудности тогда.
Но, перед тем как начинать работу по замене, следует определить нужна ли. Диагностика тут достаточно проста. Для начала проверьте уровень масла в редукторе, если его не хватает, то долейте до максимума. После чего загоните автомобиль на яму или эстакаду, и сальник заднего моста нива шевроле задние колеса.
Перед началом работы обязательно подготовьте все инструменты. Это позволит минимизировать временные затраты не ремонт, также использование специализированного инструмента упростит сам процесс, вы наверняка ничего не сломаете.
Снятие и замена сальника полуоси заднего моста Нива Шевроле
Также стоит уделить внимание приобретению расходников для замены. Вам потребуется следующий список:. Удобнее всего делать этот ремонт на яме или эстакаде. В этом случае проблем с доступом к деталям не возникнет. Как уже упоминалось выше, перед началом сальник заднего моста нива шевроле стоит заехать на эстакаду или яму.
Если ее у вас нет, то можно сделать заезды из досок, но это не совсем безопасно, да и работать так будет менее удобно. Но, в случае необходимости можно воспользоваться и таким вариантом. Также заранее смочите все резьбовые соединения жидким ключом, как правило все элементы, конструкции, которые расположены на мосте подвержены коррозии. После обработки открутить сальник заднего моста нива шевроле будет значительно проще. Под колеса поставьте противооткатные упоры, это позволит избежать скатывания автомобиля.
Работа на этом завершена, остается только смонтировать все снятые детали на место. Происходит это в обратном порядке. Доливку удобнее выполнять с помощником: вы контролируете уровень, а помощник понемногу доливает масло.
Имя: Алексей Рег. Sever18 Полуосевой подшипник профилактически промой нужно снять одну из щёчек и набей его новой смазкой. Хоть литолом. Будет полюбому лучше чем.
А я вот тоже решил поменять подшиники на полуосях и сальники. Купил для нивы Принёс в гараж начал одевать сальник на полуось, а он дошёл до половины и всё.
Дальше идёт утолщение полуоси. В магазине сказали что полуоси на ваз и одинаковые. Замена сальника редуктора заднего моста на автомобиле Сальник заднего моста нива шевроле Нива. Проверка сапуна.
Замена сальника задней полуоси нива шевроле
Извлекаем сальник при помощи плоской отвертки. Промываем и тщательно протираем место замены. Замена сальника ведущей шестерни переднего моста производится только на оригинальную запчасть Шевроле. Для облегчения запрессовки, на уплотнительное кольцо наносится любая консистентная смазка литол, солидол.
Запрессовываем кольцо при помощи трубы подходящего диаметра. Насаживаем фланец на шлицевое соединение, одеваем шайбу.
Сальник заднего моста нива шевроле
Затягиваем гайку с моментом, который определили сальник заднего моста нива шевроле отворачивании. Работа на этом завершена, остается только смонтировать все снятые детали на место. Они стоят дешевле, но при этом практически не имеют отличий, и качество у них не хуже. Установить фланец и шайбу на ведущую шестерню.
Сальник редуктора заднего моста на Ниве Шевроле требует замены если у него обнаружится течь масла.
Замена сальника полуоси заднего моста Нива 21213
Перед проверкой объема утечки проверьте свободу перемещения крышки сапуна во всех направлениях, чтобы убедиться, что сапун не является причиной утечки масла. Происходит это в обратном порядке.
Естественно специального ключа для удержания фланца у меня нет, поэтому пользовался отверткой с упором о корпус редуктора. Ключ не просто, а динамометрический После того как инструмент подготовлен можно приступать к работе, выполняя следующий ряд действий: Далее устанавливают между гаек стержень, с его помощью сдерживается фланец от прокручивания.
Фланец также можно зафиксировать монтажной лопаткой. Повторное использование самоконтрящихся гаек не допускается, сальник заднего моста нива шевроле их новыми!
Снимите установленную под гайкой плоскую шайбу. Снимите фланец ведущей шестерни. Извлеките сальник ведущей шестерни из горловины картера редуктора при помощи отвертки. Смажьте рабочие поверхности нового сальника смазкой Литол, сальник заднего моста нива шевроле наружную поверхность — тонким слоем герметика. Установите сальник на место и легкими ударами молотка через оправку запрессуйте его в картер редуктора на глубину 1,7—2,0 мм от торца горловины картера редуктора. В качестве оправки можно использовать старый сальник.
Установите фланец ведущей шестерни, затем шайбу. Установите и затяните гайку крепления фланца.
