Так как в сервисе где делали прошивку индивидуальный подход к каждому клиенту, мне поколдовали над ЭБУ второй.
Перепрошивка Spark Ii
Проехав тестовый кружок я убедился, что мотор работает "типа очЭнь хорошо" и отправился преспокойно домой. На следующий день вторая "прошивка" показала своё истинное лицо: Прошивка шевроле спарк при этом отсутствует то, чего и так не хватает — ТЯГА.
Её просто НЕТ. Ты давишь педаль в пол а машина вообще не разгоняется и не набирает скорость. Какой уж тут разговор и про расход топлива, слишком опущен УОЗ это не.
На самом деле прошивка шевроле спарк ребятами из автосервиса было вот так вот перепробавано около 10 вариантов прошивки и у каждого был недостаток или не было тяги или звенели клапана. Изучив данный вопрос решил вернутся к заводским настройкам с использованием октан корректора или по народному "фишки".
Этот вариант уже был опробован моим товарищем. В салоне или под капотом установлен разъем с тремя контактами замыкая по определенной схемы которые, ЭБУ перестраивается на 83, 87, 92 или 95 бензин.
прошивка шевроле спарк
Стоит признать, что это довольно простой ЭБУ для замены прошивки, которая делается тут через диагностическую колодку OBD2. То есть без снятия ЭБУ с автомобиля.
Исключение составляют лишь сложные случаи — перепрошить ЭБУ под другую комплектацию автомобиля, отключить иммобилайзер и. Прошивок на Siemens Sirius D32 существует также огромное множество.
Чип-тюнинг Chevrolet Spark 0.8 л. 52 л.с. Отчет
Впрочем, мы доверяем свой выбор только прошивкам от Адакт. По нашему мнению и опыту работыони позволяют повысить мощность двигателя, при том, что не повышают расход топлива.
В данном случае использовалась прошивка Евро-2 от Адакт. Так как прошивать неисправный автомобиль категорически нельзя можно лишь навредить, а не улучшить его работу. Umidxon ParentMessageAuthor Сам тюненгёр пишет: Прошивка шевроле спарк МД при малом открытии заслонки есть небольшой прирост динамики.
Суть доработки заключается в протачивании глубоких фасок заданной формы в зоне прошивка шевроле спарк открытия заслонки и срывании потока. При этом при малом нажатии на газ ЭБУ видит малый процент открытия заслонки, но фактически канал открыт получается с доработкой.
