Шайба гайки штока. Верхний опорный подшипник стойки. Опорная шайба подшипника.
Пластмассовая опора. Защитный кожух стойки. Верхняя чашка пружины. Спиральная пружина. Буфер стойки. Нижняя чашка.
Стопорное кольцо. Подшипник переднего колеса. Ступица переднего колеса. Стопорная шайба двойной гайки соединения ведущей полуоси со ступицей. Двойная гайка соединения ведущей полуоси со ступицей. Стопорный винт.
Скоба переднего тормоза. Винт крепления кожуха тормоза.
Устройство передней подвески шевроле ланос винта крепления кожуха тормоза. Щит тормоза. Задняя втулка нижнего балансирного рычага. Чека нижнего шарового устройство передней подвески шевроле ланос. Гайка нижнего шарового шарнира. Крепящий кронштейн задней втулки нижнего балансирного рычага.
Болт крепящего кронштейна задней втулки нижнего балансирного рычага. Нижний-шаровой шарнир. Болт связующих звеньев стержня переднего стабилизатора. Уплотнительная шайба связующих звеньев стержня переднего стабилизатора. Втулка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора. Болт переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага. Шайба болта переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага. Нижний балансирный рычаг. Передняя втулка нижнего балансирного рычага.
Корпус автомобиля. Шайба гайки переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага.
Передняя подвеска Шевроле Ланос
Гайка переднего крепящего кронштейна нижнего балансирного рычага. Распорка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора. Втулка стержня переднего стабилизатора.
Болт скобы стержня переднего стабилизатора. Скоба стержня переднего стабилизатора. Стержень переднего стабилизатора.
Гайка связующих звеньев стержня переднего стабилизатора. Гайка закрытия обоймы стойки. Обойма стойки. Кулак и опорная труба. Снимите переднее колесо. Установите стержень стабилизатора на место. Установите колесо. Опустите автомобиль.
Ослабьте гайки, соединяющие верхнюю часть стойки в сборке с авто мобилем. Открутите двойную гайку и снимите шайбу. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. Установите стойки под раму автомобиля.
Снимите колесо.
Предостережение: Отказ использовать рекомендованный инструмент для отсоединения шарового шарнира от поворотных кулаков может привести к повреждению шарового шарнира и уплотнителя. Отсоедините внешнюю рулевую тягу от узла поворотного кулака. Предостережение: Обратите внимание на то, чтобы предотвратить чрезмерное натяжение шарнирных осей. Отсоедините ведущую полуось от ступицы переднего колеса.
Подоприте ведущую ось. Предостережение: Откалывание покрытия пружины при обращении со спиральной пружиной передней подвески может вызвать неправильное функционирование пружины. Выверните гайки крепления стойки к корпусу. Снимите стойку устройство передней подвески шевроле ланос автомобиля.
Нижняя часть поворотного кулака соединена с рычагом передней подвески через шаровую опору. Рычаг передней подвески: 1 — подушка; 2 — рычаг; 3 — шаровая опора; 4 — сайлент-блок. Палец шаровой опоры крепится к поворотному кулаку гайкой, а устройство передней подвески шевроле ланос опоры приклепан к рычагу тремя заклепками.
Для замены шаровой опоры потребуется высверливать три заклепки и вместо них поставить болты с гайками. В отверстие поворотного кулака запрессован двухрядный радиальноупорный шариковый подшипник закрытого типа, а ступица колеса запрессована во внутренние кольца подшипника.
Внутренние кольца стягиваются через ступицу гайкой на резьбовой части хвостовика корпуса наружного шарнира привода колеса. В эксплуатации подшипник не регулируется и не требует пополнения смазки. Подшипники ступиц колес — взаимозаменяемые. Гайки подшипников ступиц обоих колес одинаковые, с правой резьбой.
Штанга стабилизатора поперечной устойчивости изготовлена из пружинной стали. устройство передней подвески шевроле ланос
Штанга стабилизатора поперечной устойчивости: 1 — левая сторона; 2 — правая сторона. Штанга в своей средней части крепится к щитку передка через резиновые подушки. Оба конца штанги стабилизатора через стойки с резиновыми втулками соединены с рычагами подвески.
Штанга стабилизатора имеет асимметричную форму. Для обеспечения хорошей устойчивости и управляемости автомобиля передние колеса установлены под определенными углами относительно устройство передней подвески шевроле ланос кузова и подвески.
Регулируется только угол схождения колес. Замена подшипника ступицы переднего колеса Замену подшпника ступицы переднего колеса проводим при выходе его из строя.
Ослабляем затяжку болтов устройство передней подвески шевроле ланос колеса. Бородком выправляем замятый в двух местах поясок гайки подшипника ступицы переднего колеса. Фиксируем автомобиль стояночным тормозом, включаем первую передачу и подставляем под задние колеса упоры.
Отворачиваем гайку подшипника ступицы и снимаем гайку. Поддев шайбу отверткой, снимаем устройство передней подвески шевроле ланос. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем колесо. Снимаем направляющую тормозных колодок с суппортом и тормозной диск. Отсоединяем шаровую опору рычага от поворотного кулака и выводим хвостовик наружного шарнира привода колеса из отверстия передней ступицы.
Устанавливаем палец шаровой опоры рычага передней подвески на место в проушину поворотного кулака и закрепляем гайкой. Упираемся выколоткой из мягкого металла в торец ступицы с внутренней стороны поворотного кулака.
Равномерно поворачивая ступицу, наносим удары через выколотку в торец ступицы и выбиваем ее из подшипника. Щипцами сжимаем стопорное кольцо и снимаем. Устанавливаем чашечный съемник подшипника таким образом, чтобы с внутренней стороны поворотного кулака шайба болта съемника давила на внутреннее устройство передней подвески шевроле ланос подшипника, а чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с наружной стороны.
Выпрессовываем подшипник в чашку съемника. Практически всегда при выпрессовке ступицы переднего колеса на ней остается внутреннее кольцо подшипника, которое трудно снять из-за плотной посадки на ступице. Зажимаем ступицу в тиски. Устройство передней подвески шевроле ланос удары молотком по зубилу, сдвигаем кольцо подшипника на ступице.
В образовавшийся зазор вставляем две монтажные лопатки и спрессовываем кольцо подшипника. При необходимости забоины на ступице зачищаем надфилем. Очищаем и смазываем отверстие поворотного кулака под подшипник. При запрессовке нового подшипника ступицы устанавливаем съемник таким образом, чтобы шайба болта съемника давила с наружной стороны поворотного кулака на наружное кольцо подшипника, устройство передней подвески шевроле ланос чашка съемника опиралась на торец поворотного кулака с его внутренней стороны.
После запрессовки подшипника устанавливаем на место стопорное кольцо. Устанавливаем ступицу в отверстие устройство передней подвески шевроле ланос и съемником запрессовываем ее, опираясь с внутренней стороны поворотного кулака болтом через шайбу на внутреннее кольцо подшипника.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности. Затягиваем гайку подшипника предписанным моментом и обязательно стопорим замятием буртика.
Передняя подвеска Шевроле Ланос. 1 — подушка рычага; 2 — рычаг; 3 — шаровая опора; 4 — поворотный кулак со ступицей; 5 — амортизаторная стойка; 6 — стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 7 — штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 8 — подушка штанги стабилизатора; 9 — кронштейн крепления штанги стабилизатора к щитку передка; 10 — сайлент-блок рычага. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, закрепленным на щитке передка. Штанга стабилизатора поперечной устойчивости Шевроле Ланос изготовлена из пружинной стали. Штанга в своей средней части крепится к щитку передка через резиновые подушки.
Снятие стойки амортизатора Шевроле Ланос и ее разборка Снимаем и разбираем стойку амортизатора, когда необходима замена ее верхней опоры, пружины, буфера хода сжатия или амортизатора.
В подкапотном устройство передней подвески шевроле ланос отверткой поддеваем устройство передней подвески шевроле ланос верхней опоры и снимаем.
Удерживая шток амортизатора накидным ключом, z-образным ключом ослабляем затяжку гайки штока. Отсоединяем шаровую опору рычага передней подвески от поворотного кулака. Выводим хвостовик наружного шарнира привода колеса из ступицы колеса. Отсоединяем наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага стойки амортизатора.
Последующие операции по снятию стойки амортизатора можно произвести двумя способами. Так, при первом способе амортизаторную стойку можно демонтировать, не снимая направляющей колодок и тормозного диска. В этом случае снимаем только суппорт тормозного механизма переднего колеса и привязываем его проволокой или шнуром к кронштейну крепления тормозной трубки.
Передняя подвеска Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos
При втором способе снимаем направляющую колодок с суппортом, подвязываем их проволокой или шнуром к кронштейну крепления тормозной трубки и снимаем тормозной диск. Не нажимайте педаль тормоза после снятия направляющей колодок и суппорта, так как поршень может полностью выйти из цилиндра.
Отворачиваем три гайки крепления верхней опоры стойки амортизатора Шевроле Ланос к чашке кузова и снимаем стойку. Сжимаем пружину двумя стяжками, устройство передней подвески шевроле ланос диаметрально противоположно друг другу. После того, как пружина перестанет давить на верхнюю опорную чашку, полностью отворачиваем гайку штока.
Снимаем верхнюю опору стойки со штока. Вынимаем из углубления в верхней части опоры плоскую шайбу. Снизу установлена тарельчатая шайба выпуклостью. Снимаем со штока амортизатора плоскую шайбу. Снимаем верхнюю опорную чашку пружины с чехлом. Снимаем пружину со стяжками и буфер хода сжатия. Устройство передней подвески шевроле ланос резиновую прокладку из нижней опорной чашки пружины.
